Březen 24, 201411 r stejně mi příjde paradoxní proč foukat na předek auta, kde je motor méně než-li na lehčí zadek...beru případ standartně obsazeného auta třeba 3 lidé + něco v kufru .) Da sa tym dost podstatne regulovat spravanie auta. Tvrdsie gumy vzadu = pretacavejsia charakteristika. Maksie gumy = podporenie nedotacavosti. Podobne je to aj s napravami: uzsia zadna naprava podporuje pretacavost, sirsia zadna naprava (alebo pridanie podloziek dozadu) zvysuje nedotacavost...
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.