6kvalt do o2 1,9tdi

[dack]

Zdravím všechny chtěl jsem se zeptat neví někdo a nebo nemá skušenosti jak dostat 6kvalt do octavky2 1,9tdi 77kw a co vše je k tomu potřeba?

[TheEzekiel]

http://www.eurotuning.cz/upravy-prevodovek/

[dack]

MOC ti děkuju za informaci

[BiGGy]

Nevyšlo by levněji sehnat z vrakaviště 6kvalt a jen vymenit cele prevodovky?

[dack]

co jsem slyšel tak se musí vyměnit převodovka spojka a i poloosy za ty z dvoulitra,ale ještě to nikdo v autě nemá odskoušený tak nevím

[BiGGy]

A co takhle dat 6ti kvalt z 1.9 ? 4x4 mely 6kvalty. Ale prijde mi to zbytecne co jsem jel v 1.9tdi 4x4 6kvalt tak mi prisly ty kvalty o dost kratsi nez na 5kvaltu.

Editováno: 28. Prosinec 2012, autor: BiGGy

[S0T0]

jj 4x4 to má jinak poskládané,nevím kolik točí klasická 5kvalt 1.9TDI ale ve 4x4 je při 130km/h cca 2600ot...to už potom z 2.0TDI kdyby seděly...

[BiGGy]

jj i maximalka je u 4x4 6kvalt nižší než u 5kvaltu pokud se nemýlím .Ale myslim že i ty kratši kvalty jsou super pokud treba za autem tahaš naloženy autovozik.Má to v nizkych otačkach vetší sílu.Težko rict jak je to u 2.0TDI

[S0T0]

jj tak sílu to má, ale zase pokud furt něco netaháš tak bych ocenil nižší otáčky... služební máme 4x4 2.0TDI a tam jsou převody zase trochu jiné, nižší otáčky při stejné rychlosti, nad tou uvažuju já...

[BiGGy]

[mirek2007]

Nemám naftu a nejsem mechanik, ale myslím, že je jednodušší sehnat 6q převodovku z 1.9 TDI passat, golf, touran, tam je dávali sériově a myslím, že nic speciálního se tam nemění, kódy motoru asi stejné. Jinak ty přestavby chápu třeba u starších dieslů 1.9 66kw, 81 kw kam 6q nikdy nedávali, ale u těch nových PD, kdy podle mě akorát koncern diskriminuje zákazníky ostatních značek mimo VW.

Editováno: 29. Prosinec 2012, autor: mirek2007

[XTomos]

Tohle se tu řeší roky a o dost zajímavější diskuze je na německých škoda fórech, ale výsledek je stále stejný. Jde tam dát 6q z jiným modelů například z Tourana 1,9, ale nic to neřeší, šestka bude točit stejné otáčky jako původní pětka. Jsou jen dvě možnosti Eurotuning nebo vyměnit 6q z 2,0 Tdi a osy a spojku a kdo ví co ještě.

 

Mám Eurotuning a jsem velmi spokojený, kromě šestky, která nyní točí 2400 při 130, se zkrátila pětka asi o 150 otáček na stovce nahoru. Vzhledem k výkonu a charakteru motoru naprosto ideální zpřevodování. Osobně si ale nejvíc užívám o trochu kratší pětku.

Editováno: 26. Únor 2013, autor: XTomos

[Honza9007]

XTomos: pokud máš zkušenosti, zajímají mne otáčky při 140km/h a reálné snížení spotřeby tímto způsobem. Díky za postřeh

[XTomos]

Už jsem to tu někde psal, kvůli spotřebě to nemá smysl dělat, návratnost bych viděl někde za hranicí 200tis.km. Spotřeba při 130 klesla možná tak o 0,2 l/100 km, víc bych neřekl.
 

Výrazně se zvýšil komfort jízdy, původní pětka byla příliš velký kompromis mezi silniční 90 a dálniční 130. Na pětku se dá nyní velmi příjemně jezdit i na hranici 70 km/h a naopak šestka není až zas tak dlouhá, takže i na rovince se dá při stovce zařadit. Šestka točí naprosto shodně jako pětka v novější 1,6 TDi CR.