Dobrý den..

 

Mam taky problem, vždy ked zošlapnem plyn, vobec ma neopre do sedačky a motor nad 3000 otáčkach začne strašne cukať až sa zlaknem a musim ubrať plyn... Prejavuje sa to len pri záťaži.

 

Na diagnostike mi zistili akurát problem v sekundarnom prívode vzduchu ale išlo to vymazať, ale jedna položka vymazať nešla P0106 Ridici jednotka - komponent vadná a nevedia mi zistiť čo to može robiť. SOm dohodnuty že mi rozoburu predok a pozru sa či nemam derave vzduchove vedenia, ale nevedia prečo ukazuje problem z riadiacou jednotkou... DOkonca mi tam ukazalo ešte problem v zapalovaní 2 a 4 valcu ale že to spravil benzín z Tesca ( par krat som tam tankoval)...

 

Nemali ste stým skusenosť?

Sekundarni vzduch ma vliv jen na emise...tohle urcite neovlivnuje. V pripade sekundarniho vzduchu byva v pytli cerpadlo nebo ventil...v mem pripade to bylo cerpadlo (na vrakovisti za 800 Kc - od te doby klid). Chybne zapalovani dvou valcu vidis v nekvalitnim palivu...pak uz zbyva jen vadna RJ.

Ne tohle delaji zapalovaci moduly (civky). Pokud tomu das kour a zacne to cukat jak hrom je to ono. Ted jsme to resili na kamosove O1RS

superb 1,8t awt , mne to iste robilo  - vymenena rozflakana plastova trubka tvaru L na

odvetrani klukovej skrine hned pri motore a tesniaci kruzok (mal som to uplne na franforce tak treba opatrne vyberat kusky , aby nenapadali dolu)

+ 1 zapalovaci modul  (vzdy maj 1 rezervny v aute to je choroba u tychto aut)