Dobirka pres hranice by byla trochu problem...nevim nevim :-)

Tudiz kdyby nekdo mel zajem maxiky benzin diesel na FII predface k mani :-)

Jednoduchá a stručná otázka - ZA KOLIK?

Ahoj .

Jaky je rozdil mezi maxikem k hatepecka (htp) a teesicka (tsi)?

Nie chcę się wsadzić na mimę przy kupnie maxika.

Jednoducha a strucna odpoved v SZ :-)

Tomus: je to jedno

Marku > Diky moc za odpoved'   . Rozumim ze mohu brat kazdy kus ale musi by jen pro benzin.

Jednoducha a strucna odpoved v SZ :-)

Tomus: je to jedno

S-talker - dík za odpověď - a pro Tomuse - BACHA, jedno to je jen v případě, že se jedná o stejný období výroby, takže "facelift" se nedá zaměnit s "předface" verzí - minimálně mají každej jinou verzi komunikační sběrnice CAN.

Jinak platí co píše S-talker.

Rozliseni na face a predface a jejich nemoznost zameny snad Tomas uz vi

Mi chodził o różnice między licznikiem do HTP  a TSI. Bo w HTP są 3 cylindry a w TSI są 4 cylindry. Bo w liczniku jest obrotomierz a przy 3 cylindrach są inne wskazania niż ten sam licznik przy 4 cylindrach.

W fabciach po FL jest pełny can a w fabciach przed FL nie ma pełnego cana.

To nima pelny CAN, to jest CAN 1.6 i CAN 2.0. Ty to muvisz jak kdyby v CANu nieco chybialo

Przepraszam, EKKAR po polski nemluwie - ale otáčkoměr jak v hatátitla, tak v TSI dostává signál z řídicí jednotky motoru a tam je odvozenej od čidla otáček umístěnýho u spojky = setrvačníku. S počtem hrnků nemá tenhle druh přenosu informace nic společnýho = není to jako dřív, kdy se třeba ve fáčku signál pro otáčkoměr odebíral ze zapalovací cívky - tam ano, tam na počtu hrnků respektive na nastavení dělicího poměru ve vstupním děliči otáčkoměru podle počtu hrnků = počtu zapalovacích impulsů na 1 otáčku opravdu záleželo... A taky se muselo respektovat, jestli je motor dvou- nebo čtyřtakt...

Mi chodzi o pełny can czyli wszystko leci przez can

Przepraszam, EKKAR po polski nemluwie - ale otáčkoměr jak v hatátitla, tak v TSI dostává signál z řídicí jednotky motoru a tam je odvozenej od čidla otáček umístěnýho u spojky = setrvačníku. S počtem hrnků nemá tenhle druh přenosu informace nic společnýho = není to jako dřív, kdy se třeba ve fáčku signál pro otáčkoměr odebíral ze zapalovací cívky - tam ano, tam na počtu hrnků respektive na nastavení dělicího poměru ve vstupním děliči otáčkoměru podle počtu hrnků = počtu zapalovacích impulsů na 1 otáčku opravdu záleželo... A taky se muselo respektovat, jestli je motor dvou- nebo čtyřtakt...

 

Ekkar > rozumim uz Diky moc

Ted' uz vim ze musim kupit maxik jen pro benzin a vsechno da se nakodovat

Ale on neni "pelny" a "niepelny", ty trubko!!!

Jsou jen různý verze, starší a novější, něco jako Windowsy měly verze 3.01, pak 3.11, pak přišly W-95, následovaly W-98, W-ME, W-2000, W-XP, W-(jeho)Vista, W-7, W-8, W-8.1 a teď už se chystá W-9, tak i sběrnice CAN má různý verze.

Na fábulích I. generace byl CAN v1.0, ve II.generaci už je verze CAN 1.6 a od faceliftu dokonce CAN 2.0 - a všecky byly ve svojí době "pelny". 

Už to baštíš?

rozumim to

Pro mne starsi can bude neplny vzdy umi min nez tento novejsi

Upraveno Září 5, 201410 r od TOMUS

Nemusí umět míň, ale třeba může bejt pomalejší než ten novější, nebo se ten starší CAN nedal použít na přenos takovýho množství informací, jako ta novější verze = pro ten novější je adaptovaných víc zařízení.

V praxi je rozdíl v tom, že zařízení vybavený rozhraním pro starší verzi neumí komunikovat s novějším rozhraním - takže palubovka (budíky) určený pro FII předface = CAN 1.6 nebude umět spolupracovat se zbytkem elektriky v autě po facelifti = CAN 2.0 - a obráceně, budíky "po face" nefungujou v "před face" autě, i když oba dva zobrazujou totožný parametry. Hodně zjednodušeně řečeno, "každej kecá jiným jazykem".

Ekkar > Prosim vysvetl mi jedno. Fabie Rs mela/ma v zakladni vybave ma DSG?

Bo nevim ci budiky z fabie rs budou sprave k moji fabie 2 vybava classic.

Rozdil je nejen na fyzicke vrstve, ale i zpravy a signaly jsou odlisne :-)

Fabie II RS byla vzdy v DSG, bohuzel nebyl manual :-(

Dekuju moc Marku

 

Musim kupit obycejny maxik. Chtel se kupit taky z Rs ale vidim ze se ho neda nakodovat.

Jdu spat .

Pro vsechny dobrou noc

Je jedno jestli byl v aute s DSG, ty ses popleta...nikdo nenapsal ze ho nemuzes pouzit. Kombik zjisti jestli je prevodovka manual nebo automat z CAN signalu, nemusis to ani kodovat :-)

 ááhoj 

Noo nenééééé kdopak se tu ukázal 

Ahojs

že by já?  ahoj ahoj tak jak žijeme?