Protiskluz u Octávie

[Honzís]

ještě tu doplnim že pokud auto opřeš podlahou o sníh nepomuže Ti ani quatro co maj AUDI ani žádný jiný 4X4

No tak to je asi jasné každému. V luftě bych musel mít pořádnou vrtuli. Mě enem děsil ten křížový prokluz kol. Ale už to nebudu rozvádět. Proleze to náhodou dost. Také tu výše píšete, že Octa I 4X4 neměly ESP. Kamarád má od nova (2003) tento vůz i s ESP, avízovyným ASR, mj. i xenony a vše další. Byla to tenkrát palba.

[Řehoř]

Nevím, kdo tvrdil, že ESP se do O1 4x4 nedávalo, ale jen to, že toho bylo málo...

[Honzís]

No jasný. Tak sory - blbě jsem četl.

[Eresto]

Ohladom ASR vs. EDS by som mal jeden postreh. Okrem toho ze ASR je modernejsi a kultivovanejsi system ako EDS ma jednu velku vyhodu. Funguje pri akejkolvek rychlosti. EDS je funkcne niekde po 40 km/h. Nad touto rychlostou ho nezopnete. Ako modelovu situaciu si staci predstavit zimnu dialnicu ked 140 km/h obiehas par aut, motor je vytoceny na 3 prevodovy stupen a nabehnes na snehovu kasu, trosku ladu atd.... preletis, kontrolka zhasne a ukladas dalej. Bez naznaku nestability auta. Iba kontrolka blika. Na mokrej alebo zaliatej ceste to funguje rovnako. Ten kto ma 1,8T alebo silny diesel tak vie co je to predbiehat auto v kolajach plnych vody. ASR rozblikam hocikedy v bezny den. No a ESP. Este vacsia paradicka. V snehovej sracke zatocis tam kam chces. Velmi to vodica odlahcuje a sprijemnuje mu cestovanie. Su to vymozenosti, ktore clovek vyuzije kazdy den pri beznej jazde.