Publikováno Červen 5, 201015 r I když jsem pročítal témata,nikde jsem nanarazil u 1.8 ať už atmosferických,nebo přeplňovaných na dotaz stavěče vačkových hřídelí. Řešil jsem a stále řeším problém "řechtajícího" motoru v oblasti vaček a při zvýšení otáček rozsvícení kontrolky mazání. VAG mě odkázal na stavěč vač. hřídele. Ten mě v diagnostice akčních členů cvakal,takže sem vyloučil elektronickou chybu. I svazek jsem proměřil k ŘJ a hodnoty jsou v pořádku - tady mě zachránila dílenská příručka. Avšak sem se v ní nedočetl,zda lze zkoušet i hydraulika stavěče. Zvuky mě děsily čím dál víc,tak jsem sundal ventilové víko.Vačky jsou krásně hladké bez známek opotřebení takže jsem vyloučil přidírání motoru.Tím jsem se ještě usvědčil kontrolu mazacího tlaku manometrem.Chtěl bych vyloučit možnost opotřebení nadzvihátek,ale to si myslím,že bude v pořádku.Auto má naběháno 159 000 je pravidelně servisovaný-ještě aby ne .Kolegové v práci mě ujišťují,že je to na 100% ten stavěč,že už to taky několikrát řešili.Navíc mě nejde do hlavy úbytek tlaku v mazací soustavě při akceleraci.Že by ten stavěč ten tlak pohltil??? To by už muselo být dávno zadřený... Tak snad někdo z Vás měl taky něco dočinění s tou potvorou v hlavě,která stojí 12000 Kč originál díl.Ještě jsem našel za 1850 Kč,ale nenvím nevím... Díky za příspěvky
Červenec 3, 201015 r Ahoj, tiež mám 1,8 T 20V 2000 motor AGU. Pred nedávnom som mal rovnaký problém, počas jazdy sa mi rozsvietilo mazanie. Keď som vypol motor a po chvíli som ho nahodil, mazanie bolo OK, ale po nejakom čase sa zasa ukázalo. Zhodil som olejovú vaňu a sitko na saní oleja bolo upchaté. Všetko som vyčistil a teraz to je OK. Dúfam, že bueš mať len to. Veľa zdaru
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.