Svajcik

Díval jsem se na dvojkového Superba a ten má ten zadní znak úplně rovný, tak to teda objednám ze citigo, protože to potřebuju mírně zahnuté. Díky moc Chlapi

Zdravim, už delší dobu se snažím sehnat zadní (černo-stříbrný) znak škoda Přední už mám.. Nemůžete mi někdo poradit ze kterých modelů to jde dát i na jedničkového Superba? Nebo kde ho lze objednat? Děkuji

Nechal jsem si to dělat přímo v servisu škoda a repas mě vyšel na 3 500 jeden... je to tak na Týden bez auta, protože to nedělali tady, ale někam se ten vtřik posílal..

tak proběhl repas vstřiku na 2. válci a je klid

achjo, vědět, že ty PDčka jsou tak nahovno, tak koupím jedničkovou octávku a je klid...

Filtr je ok, při akceleraci to nic nedělá... já bych je klidně repasoval všechny 4, ale nevím jestli jdou v pohodě vyndat a hlavně kolik to bude stát....

Už jsem zoufalej, dělá to už asi 2 měsíce a za tu dobu se nenašel nikdo kdo by mě řekl, jo je potřeba udělat tohle a je to....

Zdar chlapi, potřeboval bych poradit. Mám Supa 1.9 TDI AWX 2003 a auto je na volnoběh jak traktor... cuká, je to cítit i do sedaček. Při jízdě ok. Měl jsem to na diagnostice a hodnoty 2. vstřiku nejsou vůbec v normě a ukazují příliš vysoké hodnoty. Tak jsem se chtěl zeptat, jestli se s tím někdo z vás už nesetkal? Jestli musím koupit nový vstřik nebo stačí jen přetěsnit?

Jedná se o motor 1.9 TDI 96 kW rok 2003

Zdar chlapi, potřeboval bych poradit, jak člověk pozná špatný vstřik nebo jestli je tu někdo tak dobrý, že by mě rovnou řekl, jaké mají být hodnoty v bloku měřených hodnot. Vlastním totiž originální VAC-COM diagnostiku, tak bych si to napíchl. Díky

ok díky moc

Zdravim, nemá tady někdo zkušenosti s demontáží předních světlometů na Supovi? Dostala se mi do nich vlhkost, tak je potřebuju přetěsnit, ale někde jsem slyšel, že musí dolů i nárazník.. Je to pravda?

No jo, ale dělá to jenom při záběru na 4,5 a ještě jenom v kopci.. na rovince je to ok....

Dvouhmota je úplně nová i se spojkou... mám 1.9 TDI 96 KW

Jelikož jsem elektrikář a mechanice moc nehovím, tak se chci zeptat: Když zařadím čtyřku nebo pětku při 2 000 otáčkách a jedu do mírného kopce, tak se celé auto rozklepe jak kdyby chtěl vyskočit motor, je možné, že to dělá homokinetický kloub na poloose? Děkuji