Historie Škoda Motorsport

@rogerer mám 1.5 TSI mhev a nemůžu si ho vynachválit. Je pravda, že při náhlém zrychlení je to takové línější (než najede turbo), ale pokud jezdíš předvídavě, tak to není problém. Nějaké postřehy z praxe ohledně spotřeby a kolik motor točí najdeš třeba zde   

Zdravim .Octavia 1 , 1.6 75kw r.v.2002 kód motora AVU. Problém je taký že  ručička paliva klesne počas jazdy iba v zákrutách  tak , že klesne na minimum , zaznie zvukový signál  že málo paliva a vráti sa potom naspäť na pôvodný stav paliva . V nádrži mám minimálne pol nádrže benzínu takže malým množstvom paliva to nieje  a za druhé vymenil som plavák paliva na palivovom čerpadle v  nádrži za nový a robí to stále. Takže ani plávakom to nieje .  Na nete som čítal,  že to môže byť kontaktom uzemnenia  palivového čerpadla . Len kde nájdem to uzemnenie.  A nejaká vaša rada čo by to mohlo ešte byť ? Fakt ma to už nebaví počúvať za jazdy 30x pipnute na 20km jazdy. Ďakujem 

@yendys  hoj  dojezdovka se tma vleze nebo to zabira komplet prostor ? 

panove co mate o4 FL ,   v servisu na me  naposledy typek  houknul,  že  u meho typu vozu . combi   by se mel resit nejaky  kryt motoru nebo co  ve spojistosti s olejovou vanou že to někde vydira lak. nebo co .. slyšel o tom někdo ?    ještě zjístim podrobnosti. 

Krátko po naštartovaní a pohnutí sa s vozidlom palubný počítač vyhodí chybu "Porucha ACC". Stávalo sa mi to často, hlavne počas dažďa/vlhka. Vozidlo je po zobrazení chyby zrejme aj v nejakom núdzovom režíme, lebo cítiť, že inač reaguje na plyn a DSG inač radí prevody.   Pri zobrazení pamäti chýb v jednotke "13 - regulace odstupu" je uložená chyba "U1123 00"   Nejedná sa ale o chybu radaru, či jednotky regulácie odstupu.   V jednotke motora je uložená chyba "P11A6 00" - Prestavovač vačkových hriadeľov "A" valec 2 - neplatný signál (vy môžete mať samozrejme inú chybu, dokonca v inej jednotke)   Ak sa pozriete na dátum a čas týchto chýb, vidieť, že chyba v jednotke motora bola uložená o jednu sekundu skôr, než chyba v jednotke regulácie odstupu. Teda jednotka regulácie odstupu len obdržala od jednotky motora chybu a na základe nej systém vypla a zobrazila poruchu ACC.   V mojom prípade sa teda jednalo o solenoid, ktorý posúva na vačkovom hriadeli variabilnú časť.   Solenoidy idú v tomto poradí z ľava doprava: A1 B1 A2 B2 A3 atď.   Ukážka systému:      Nový solenoid cca 25€, kód dielu 06E103697L. Výmena cca 15-30 minút podľa zručnosti. Pozor, nový solenoid je potrebné inštalovať v zasunutej polohe! Po výmene všetko v poriadku, žiadna chyba ACC.   Dúfam, že to niekomu pomôže.