michalr

Poresil jsem to tak, že na zimní kola si koupím místo řetězů textilní návleky Autosocks. Pokud by se má situace nějak změnila a jezdil na hory ve velkém a potřeboval řetězy, tak nějaké koupím a vyzkouším jestli si tam někde něco nepřekáží v podběhu. Ač je 7 ráfek širší než 6,5, tak pneu je pro oba ráfky předepsaná stejná a řetězy se nasazují na pneu nikoliv na ráfek, takže dle mého by to problém být neměl. Psal jsem i do Škodovky a odpověď byla, že na 7 ráfku by se teoreticky a hypoteticky nemusel řetěz vejít do podběhu a mohl si překážet s komponenty podvozku. Me to přijde jako nesmysl, takže vyzkoušet a uvidí se.

Já jsem také v autě posledních X ket měl a používal řetězy. Ale byla to jiná značka. Toto mě právě v manuálu zarazilo. Psal jsem i na Škodovku, proč nelze použít ráfek 7J a zatím mě nikdo nikdo klouně neodpověděl. Proto hledám někoho, kdo řetězy používá a má je třeba vyzkoušené na 7j ráfcích. Dle mého šířka pneumatiky bude vždy stejná, ať už bude na 7J nebo 6,5J ráfku. Řetězy jsou nasazené na pneumatice a s ráfky nemají nic společného. Místa mě v podběhu také přijde dostatek. Asi mě nezbyde nic jiného, než koupit řetězy, nasadit a vyzkoušet. Třeba se někdo ještě ozve.

Dobrý den, má někdo vyzkoušené sněhové řetězy na kolech s ráfky 7Jx17 a pneumatikami 205/55/r17? V manuálu u auta mám, že řetězy lze použít na kolech s ráfky pouze 6,5Jx17 a pneumatikami 205/55/r17. Díky moc za postřehy.

Tak jsem teď přezouval manželčinu Fabii III. Ač jsem si koupil hydraulický zvedák, ale nezvládl si vyrobit pořádný adaptér, tak jsem použil hever co je v autě. Mezi práh a hever jsem vložil kus hadru a kupodivu jsem nic neodřel, auto nespadlo a ani to na pád nevypadalo. Hever je celkem dobře řešený oproti tomu co mám třeba u svého Ceeda, tam to riziko odření gumoasfaltu je vyšší. Za mě tedy nakonec použití serioveho zvedaku naprosto v pohodě.

Tak je jasné, že doma si zajedu na pevnou a rovnou vydlážděnou / vybetonovanou plochu. Teď to asi zkusím s originálem a uvidíme jak to půjde.

No mě by ani nevadilo používat ten co je v povinný výbavě. Ale mám zkušenost, že jsem to prostě trochu podrápal. A nerad bych u novýho auta hned poškodil prahy. Na druhém autě jsem škrábance stříkl BODY a je to ok, ale zase to dělat pokaždé, to je taky na palici.

Tak převážet jej nechci a nepotřebuji. Doted jsem to delal tim co je v kufru u rezervy, ale posrabal jsem si nastrik na prahu

Vzdyt zdvih maji stejny. A za co zvedate, za body k tomu urcene nebo za napravy?

Pokukuju po tomto zvedáku https://www.autokelly.cz/Product/DO-CF10253/4091412# Bude jeho zdvih dostacovat pro zvednuti fabie, tak aby slo vymenit kolo? Díky Co jsem koukal tak Fabie III má práh cca 20 cm nad zemí, tak nevím jestli tech 13 cm zdvihu bude dostacovat. A vselijake podkladani atd me neprijde moc bezpecne

Tomu já rozumím jen porovnávám konstrukční rychlost vozidla, která je 182 km/h, pneu je konstruována pro 190 km/h tj. to upozornění postrádá smysl

Super díky za odpovědi. Ještě doplnujíci dotaz, jestli to chápu dobře, tak bych nemusel dát ani upozornení na PP T = 190 km / h, dle tp mám konstrukční rychlost 182 km/h "V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky,..."

Tak to je mi celkem jasné, ale v extrémním případě by se mohlo stát, že nebude na čem jezdit. Ale to je jedno. Koupím tedy nokiany pokud by pro někdo neměl lepší volbu. Mám je na druhém autě a jsem spokojený

A jen se zeptám, spíše ze zvědavosti, tuší někdo proč škodovka do TP píše rozměr 185/60 r15 88H, když v této kategorii je výběr dá se říct žalostný a většina řidičů stejně koupí 88 T?

Ahoj, jen bych se chtěl ujistit. V TP mám údaje stejné jako jsou výše. chtel bych koupit zimní pneu Nokian WR D4 185/60 R15 88T. Tedy pneu s nižším rychl. indexem. Můžu je normálně na auto dát s tím, že nastavím upozornění na PP? Díky moc

Tak jsem dnes koukal na olej. A mám tam nějaký hnědý. Pokud tedy má být 0w20 zelená, tak já tam mám nejspíše 5w30 LL ač je auto vyrobené 5/2017

Tak jsem si také všiml škubání po delším stání (např. přes noc) ráno nastartuji a auto po startu chvíli škube, pak se to srovná a je to ok. Takhle každý den. Další starty během dne už naprosto ok. Asi to vypadá, že je to celkem normální. Snad to nebude nějaká závada

Tak jste měli pravdu v návodu mám 504 00 pro proměnlivý a 502 00 pro pevný. Nicméně pokud je tam z výroby 0w20 tak to už stejně nikdo nepozná. EDIT: Jen dotaz ještě. Pokud mám v autě 0w20 508 00 nebo 5w30 504 00 a chtěl bych dolít olejem 502 00 (což není LL). Lze to takto? N2kde jsem četl, že moderní oleje jsou mísitelné v pohodě. Neříkám, že to chci dělat jen teoretická otázka.

@ski1961 já někde četl, že někomu to signalizovalo když to byl otěsně pod minimem

@rudasn nemám manuál u sebe. Ale pokud je to tak jak píšeš, tak v manuálu mám jen 504.00 a v autě mám olej 0w20 508.00 (který se tam dává od 2016)?

@Martab ted si nejsem jistý co tam mám (mel jsem za to že ano), radsi skočím do auta se mrknout Takže asi to udělám, tak že počkám do těch cca 2500 km nechám to vyměnit a do auta si koupim záložní olej dle toho co mi tam nalejou.

@Johny.z to ovšem není odpoved na mou otázku. Chci něco mít na doplnění v autě, a pokud je tam z výroby 0w20 tak by to mělo být v pořádku. Norma 508 00 je v manuálu, navíc je to originální olej

Jen se pro jistotu ještě zeptám, pokud mám tedy nové auto vyrobené 5/2017, tak je tam olej 0w20. CHci si pro jistotu do auta dát litrovku pro jistotu. Když koupím toto https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052577m2-olej-motorovy-0w-20-skoda-33245.html tak je vše ok? Měl by to být originál takže snad jo? Díky a omlouvám se pokud dělám reklamu

@rudasnTak on prý rozdíl mezi 5w40 / 5w30 / 0w20 zas tak obrovský nebude, co se týče hustoty, takže se na mazací místa dostanou +- stejně. Nejsem odborník na oleje, ale někde mě to bylo takto vysvětleno. Nijak jsem to ted neporovnával ale, klasické oleje (ne LL) vyjdou i cenove lepe a maji jine slozeni, ktere je pro auto jezdici v tomto rezimu lepsi. A uprimne receno, videl jsem olej po 1,5 roce v aute a osobne bych takovou kejdu v aute mit nechtel.

@rudasn najedu o něco více jak 10000 km / rok. Takže pevný a výměna po roce. Pro LL oleje jsou pry nejhorší studene starty a jizdy se studenym motorem. Tim nejvice degraduje a ztraci sve vlastnosti. Tak to zase bylo vysvetleno me

Na 1,9 tdi me bylo doporuceno i na kratke trasy 5w40 tak myslím, že bude vyhovat i na 1,2 tsi. Nejkratsi trasy cca 15 km. A na pevny interval jej davaji i v autorizaku