misor1994

Ani malu pod/za spatnym zrkadlom?

Ked len pri zabere, tak by to tie vnutorne klby mohli byt...

Otec tiez caka na PHEV, za nejaky mesiac a mesiac a pol je avizovane dodanie, tak uvidime. Na jeho cesty po meste a do roboty bude dost vela jazdit aj cisto na elektriku.

Alebo ak mas aj alarm a mas nastavene zapipanie, zapipa az po zavreti poslednych otvorenych dveri.

Mne sa aj s novym nosicom stalo, ze svetla nespravne fungovali a po kontrole zastrcky som zistil, ze v nej boli niektore piny trochu zatlacene smerom do zastrcky, tak som ju musel rozobrat a opravit to. Potom to uz vsetko slo.

Ano, diagnostika napise, ktory zamok ma problem

A skontroloval si aj zastrcku (ked zasuvku uz ano)? Nie je zaoxidovana?

Mnohí od kamery požadujú, aby nahrávala aj keď je vozidlo odstavené (či už nepretržite alebo v parkovacom režime). Úskalím takejto požiadavky je jednak malá kapacita vstavaného akumulátora v kamere (ak nemá len kapacítor), resp. vybíjanie akumulátora vozidla, najmä pri niekoľkodňovom odstavení vozidla. Keďže som s týmto tiež trošku zápasil, rozhodol som sa zapojenie kamery posunúť na ďalší level, a to zapojením akumulátora s kapacitou 96Wh od výrobcu 70mai. Zapojenie je veľmi jednoduché pomocou priložených držiakov poistiek - je však treba vybrať si takúto verziu, pretože je k dispozícii aj verzia pre napájanie zo zapaľovača (pre vozidlá, kde sa zapaľovač vypína pri odstavení vozidla). Umožňuje takisto použiť aj doteraz využitý kábel pre parkovací režim kamery - ako som to zapojil aj ja. Káble som viedol od poistkovej skrinky ľavým prahom k sedadlu vodiča, kde som batériu "pripevnil" suchým zipsom o koberec na miesto, kde zvykne byť umiestnený napríklad zosilňovač. Káble som zatiaľ ako tak uložil, zaviazal priloženou páskou na suchý zips. Pred vložením a upevnením kabeláže v prahu som dva káble spolu spojil textilnou páskou. Nepodarilo sa mi ich previesť originálnou cestou popod koberec ako osvetlenie nôh - zatiaľ. Kamera počas jazdy funguje rovnako ako predtým, po odstavení si berie šťavu z batérie. Počas jazdy sa batéria dobíja. Skúsenosti z používania možno pridám ešte neskôr. Podrobné merania výdrže je možné dohľadať na fórach týkajúcich sa palubných kamier - čiernych skriniek. Cena: 230 eur, avšak je možné dohľadať kupón na zľavu okolo 40 eur. Oproti konkurencii je cenovka o tretinu nižšia. Vozidlo je golf 7, nie octavia, ale zapojenie bude takmer (alebo aj úplne) totožné.

Nie

Pani, mam 2.0 tdi 135 kW, kod DGCA, aktualne okolo 222t km. Zatial nedolievam viac ako liter oleja medzi vymenami (15t km), najviac som dolial asi 8dcl. Preventivne by som chcel pri dalsej vymene pouzit produkty od BG na chemicku dekarbonizaciu. Vaham vsak, obavam sa, ci by to na spotrebu oleja nemohlo mat aj negativny vplyv. Mate niekto skusenosti s dekarbonizaciou BG produktmi? Vdaka

Urcite ma zmysel vytlmit, ale aj tak to potom nie je este stale bohvieco. Ja som daval este zosilnovac s DSP Axton a az potom to ako tak hralo.

Podtlakove hadicky mas v poriadku? Pripadne tento ventil:

Je to normalne, pretoze v motore nie j elen jeden chladiaci okruh. So zvysujucou sa teplotou vody sa postupne otvara vodna pumpa a termostat, cim pusti vodu do vacsieho okruhu a moze sa znizit jej teplota.

Ak mas auto po FL, nemusis mat tlacidlo v interieri, ale polozku v menu radia.

Mne to nefungovalo, ale nastavil som si v aplikacii skratky automatizaciu na nastavenie urovne hlasitosti po odpojeni od auta