Joker 85

Zadní bubnové brzdy 228x42 mm / jde o novou generaci se samočinným vymezováním vůle mezi patkami které dokáže zastavit auto na stejnou vzdálenost jako s kotouči. Jsou ve výbavě Active která není pro český trh.

Aspoň to nebude tolik citlivé na brzdách a v plný polní na 18kolech to bude terno

Nemá náhodou Fabie II, III zadní rozměr kotouče: 232 x 9 mm?

@Habi001Tak oni už jsi tak nějak všichni zvykli že na škodovku se čeká půl roku i víc a o to spíš by si měli o slevu říct jako kompenzaci za čekání. A osobně nevím o limitované edici modelu Scala.... Už na fóru máme člena se slevou 6% @Jan R. U škoda MLdrive 3%. Mě po telefonu za 5 minut (takže komu koliv) 6%. A určitě toho bude víc.... @Habi001 píšeš jak akcionář škodovky

Je to normální a přirozené že se lidi chtějí lišit... A jak si řekl potřebuji se v tom cítit dobře každý den. A už vidím jak 30% lidí na Václavaku chodí ve stejným oblečení a botech pouze v deseti barevným provedení. Aspon že automobilky na to začali reagovat a můžeš si interiér trochu barevně odlišit. Jako kabelku asi ne ale třeba moje mladá škodovku nikdy neměla a jediný důvod byl že ji má každý....(dle jejích slov) A posledny tři auta měla japonský. kabelek má asi 25 ale to tu asi rozebírat nemusíme.....

.... No.... Že Albert Biermann vyprávěl u stánku BMW že kluci s divize škoda RS jezdí do práce s Hyundai i30 N performanc je sice možná pravda,.... Ale interiér se mě osobně u i30 moc nelíbí a přikláním se ke Scale.

Asi tolik lidí co jsi nekoupí Octavii... Fabii atd jen kvůli tomu že u nich v ulici stojí půlka škodovek ??. Třeba moji mladý jsem nabízel novou Fabii a první co řekla bylo : na to zapomeň, podívej se do ulice ?.a těch případů znám docela dost. A samozřejmě že oddělení design atd chtělo stejný interiér v obou modelech..... Si to jednání ve Škodovce umím živé představit

@Martab světlý interiér je pecka o tom žádná.... Většině lidí se líbí ale nechce kvůli dětem atd. Za mě interiér ve Scale dobrý ? ani ten tablet mi nevadí když nepřesahuje horní hranu palubky. Ano možná bych uvítal trochu jinak řešenou tu krabici na ovládání klimatizace atd.... Jinak interiér jako celek se povedl a v porovnání s konkurencí u mě lepší průměr (aspoň na pohled). Ano máš pravdu že Stonic a Rio mají totožný interiér, ale to je auto za 330tis. Proto se tohle ve W nestalo a pólo má jiný interiér než T-rock za 450tis. A s toho holt vyplývá ze ve Škodovce se šetří samozřejmě na zákazníkovi. Proto dostane stejný interiér Kamiq a Scala. Jiný důvod než peníze v tom opravdu není. A chápu to.... Teda pochopil bych to s jinou cenovkou.

T cross mám Teda interiér jen zdánlivě stejný s polem.... / Výdechy.... Tunel... Volant....paluba... Atd... Jestli to jsou teda aktuální interiéry.

Počkej za 12/24 měsíců..... Se k těm dnešním motorům začneme ještě modlit ?.... cíl 95 g CO2/km se blíží

Najdi 1 rozdíl a vyhraj mazdu 3

Souhlas. Chápu že se musí šetřit.... Ale nějaká malá a viditelná změna by nebyla vůbec od věci.

Ono to je těžký když i policie ČR jde příkladem. Zrovna minulej rok jsem na motorce musel slušně vyblikat a klaksonem upozornit celní správu že je volný pravý pruh ???

Trošku něco málo spadlo a v Praze je hned kalamita ???

Nemyslím to teď špatně, ale podle aut co si měl a dle objednané výbavy budeš spokojený..... Zrovna jsem dostal info že podvozek bude o. K.

Ty dodací lhůty u většiny modelů jsou tak dlouhé že když si auto neprevezmes neplatis nic.

To auto se podle mě vyplatí teda stojí za zvážení pouze ve výbavě styl.

Někdo to zvýšení riziko nějakýho problémů který se objeví o nového modelu holt neřeší. Jestli si byl se všemi vozy od škody zpokojeny a chceš prostě jen auto a nemáš žádnou špatnou zkušenost proč ne. Nejsi blázen. Moje zkušenost je třeba taková že už nikdy nekoupím auto který nevyzkousim v daném modelu a motorizaci. Taky jsem sázel na standart škody protože na osobní auta náročný nejsem.

On málo kdo v dnešní době řekne něco špatného na vlastní věc na tož na vlastní auto. To jen já si koupil totální podvozkovej šuplík (a to se krotim) ?.

Fb jsem zrušil ?. Ta zustatkova hodnota je další věc. Taky si myslím že bude o poznání větší.

No... Ten test jsem četl ? a samozřejmě že utáhne i karavan..... Ona váha v pohybu už tolik síly nepotřebuje, ale kdyby se s tím karavanem měli 500x rozjet a zastavit tak......? Tříválcové motory mají výhody i nevýhody. Od průběhu výkonu až po váhu atd, I když řeším auto s kterým bude jezdit ženská s dítětem v 90% minimální obsazenost. Pořád mi u auta na cca 8let s nájezdem cca 15tis ročně větší smysl 1.5tsi. Zajímal by mě názor lidi co s tím motorem(1.0Tsi) mají něco odjezdeno jestli by teď zpětně po těch zkušenostech si třeba 20tis Kč priplatili za 1.5tsi kdyby měli znova vybírat jejich auto. (pouze samozřejmě teoreticky) Scala je rozměrově to co budu hledat i ten design začíná být pro mě přijatelný.

Ona ta nabídka motorů je hodně smutná. 1.0Tsi mi přijde dobrá pro Fabii na krátký a městský provoz. A na 1.5tsi se mi zase nelíbí vypínání válců. A TDI mi nesmí do baráku.

Na tom jediným jsem nikdy nejel ??. Měl jsem na mysli (KTM, Triumph). Pochopil bych to kdyby aspoň ten motor 1.0Tsi měl hezkou spotřebu ale ještě se mi to nestalo,zatim jsem měl pouze zkušenosti ze ten litrový motor bral víc než třeba 1.4 tsi 110kw a už i to mi trošku zavání TDKčkem. (trápí dětský kubatury). Nejvíc srandovní byla Hyundai Kona 1,0 T-GDi - moje spotřeba 8,6L.

Dalo by se to tak říct. A když už se to nakouslo tak já ty tříválce nechápu a vůbec tomu nerozumím proč se to tak propaguje a cpe úplně do všeho. Před pár měsíci jsem jel na tříválcove motorce.... Po pár minutách se jen kroutil hlavou.... Jediný rozumný důvod proč jít do 1.0Tsi jsem nenašel.... Do motorky litr chápu, ale do auta ne. I v soutěžní motorce jsem měl jednovalcovou 5stovku.

Já už bych ty ceny tady neřešil. Protože už vidím ty vyděšený prodejce jak je lidi nahání jak to že on tohle a vy tam to atd..... Ten kdo toho celého od automobilky až po prodejce vidí to jsem veřejně stejně nenapíše. Takže bych se zas o pomalu vrátil k tématu.