Koudelka

Kvapalina sa netratí ani mláka pod autom nieje.

Ďakujem.A po výmene OK?

Môže tento diel spôsobiť stratu tlaku v pedále spojky ?

Borci kde je na motore CR 103 kw CFFB pomocný spojkový valec?Ja si myslím że tam taký valec nieje. Je tam iba HSV a vypínacie ložisko pri prevodovke.Ak sa mýlim opravte ma prosím.

Aj mňa by zaujímalo ako prišli nato,že je vadné vypínacie ložisko keď to nemali rozobraté.

Dnes som kúpil spojkový set za 332 €.Nieje problém kúpiť ani hlavný valec,ale prečo zostane kvapalina čierna ?

Ja si myslím že bude vadné centrálne vypínacie ložisko.Ten zbytok spojky sa mení iba ako prevencia do budúcna.

To je pravda ,tu sa toho nakecá,ale servis mi ponúkol túto možnosť priniesť vlastný diel ,oni to majú drahšie cca o 150%. Ale určite bude v zákazke poznámka o diely ktorý si priniesol zákazník sám,tak ako keď mi menia olej ktorý si sám prinesiem.

Ďakujem.Opísal som situáciu v troch servisoch,každý radí niečo iné.Ale autorizák mi dovolí priniesť diel ktorý si sám kúpim.Oni mi to namontujú.Zohnal som od dílera autosúčiastok spojkový set LuK zo zotrvačníkom za 332 €. Cena práce je cca 250-280€.Tak dúfam že diagnóza je určená správne ,a problém sa vyrieši.Inak čo hovoríš na tú cenu za prácu,je to v norme alebo je to vysoká cena?

Tak teraz čo mám urobiť. Kúpiť spojkový valec ,ale ktorý hlavný alebo pomocný ,kúpiť set spojky,vymeniť autorizák za garáž ?

To fakt neviem prečo zostane kvapalina čierna,auto je servisované v autorizáku. A preto hľadám pomoc tu na fóre.Už som z toho na nervy.Kôli spojkovému pedálu meniť komplet spojku ktorá správne funguje .....

Áno spojka fungovala aj stále funguje správne . Ale keď auto dlhšie stojí tak pri štarte zostane pedál na podlahe a musím ho tak 10x našlapať. V servise valec za pedálom pretesnili o krúžkami a urobili servis brzdovej kvapaliny ktorá bola čierna.Kvapalina sa vymenila a po mesiaci bola znova čierna.

Vraj sú dva valce,jeden za pedálom hlavný,a jeden pomocný,ktorý je pri prevodovke . Ja tomu nerozumiem,ale skôr si myslím to pri prevodovke mysleli to hydraulické ložisko

Objednal som spojkový set LuK so zotrvačníkom ako mi odporučil servis,ale keď som sa pýtal na ten pomocný spojkový valec tak mi povedal že ten netreba meniť,tak teraz neviem.

Zdravím .Vraciam sa k problému so spojkovým pedálom.V servise zistili že je vadný pomocný spojkový valec pri prevodovke.Zároveň mi navrhli vymeniť aj komplet spojku,keďže bude demontovaná prevodovka. So spojkou zatiaľ nebol žiadny problém,výmena má byť preto aby v budúcnosti nenastal problém kôli nájazdu km.Súčasná spojka je originál od výroby.Auto je SII CFFB 103 kw 210km.Zaujímal by ma váš názor na tento problém,prípadne odporučenie na konkrétny náhradný diel.Zatiaľ som pozeral spojku LUK a valec TRW. Ďakujem za info.

Na faktúre mám sadu tesnení + servis brzdovej kvapaliny:115.31 € Ale aj Tí ďakujem za info.Skúsim to ešte s nimi poriešiť ,nech vymenia celý diel,možno mi dajú nejakú zľavu za predchádzajúci pokus.

Ale na tom pri pedály mi vymenili tie gumové okružky a ešte nejaké tesnenie.Mali vymeniť celý diel ? Ktorý valec je hlavný a ktorý pomocný ?

Tak teraz som sa v tomto trochu stratil.....Ty navrhuješ rozobrať a vymeniť ten valček ktorý je pri prevodovke ?

Práveže neviem že či je druhý valček ok,treba to rozobrať,z čoho mám tak trochu strach.

Myslíš že tadiaľ sa dostáva vzduch do systému a preto sa zavzdušní spojka ?

mpatrikm kdesi som tu na fóre čítal že treba vymeniť aj nejakú trubku a hadicu.Čo myslíš je to potrebné ? Mám na to v servise trvať aby to vymenili ?

Aj ja mám problém so spojkovým pedálom,v škodovke vymenili tesnenia na valci ktorý je za pedálom,ale problém sa nevyriešil.Pedál po dlhšom státí autá zostáva na podlahe.Treba ho tak 10x našlapať aby to ako tak fungovalo. V servise vraveli že to bude asi hlavný spojkový valec,treba demontovať prevodovku potom sa uvidí.Ale nie sú si istý či to bude príčina problému. Za túto prácu požadujú cca 400€. Zaujímavé je že odkedy mám tento problém brzdová kvapalina zostane čierna. Tak teraz neviem ako ďalej pokračovať.Auto SII CFFB 210km.Ďakujem za info.

Tak som mal smolu že som pristal na upgrade sw. A je veľa takých čo ich oklamali. Je pravda že som si to predtým nezisťoval čo to obnáša a takto som im dôveroval.

Takže to znamená že do do DPF ide viac sadzí a tým pádom sa skracuje jeho životnosť,resp.skoršie čistenie.Ak to vôbec pomôže.

Na budúci mesiac idem prvý krát na EK po uprage DG,tak som zvedavý akú dymivosť namerajú a potom to porovnám z predchádzajúcim protokolom.