Lugo

Co Peťo chystáš se na křídlo ? Myslím ,že by tangerinkovi slušelo co ?

Tak, po dlouhém trápení s VAGem se mi to podařilo konečně včera rozjet Problém byl v aplikaci "Super Hybrid Engine" která v EEEčku řídí výkon/spotřebu. Samozřejmě mě toto napadlo jíž na samém začátku, a proto vždy když jsem zkoušel laborovat s VAGem jsem přenul PC do profilu "Super Perfomance" abych zajistil nejvyšší výkon. Zkoušel jsem i s a bez nabíječky ale bez výsledku. No nakonec se ukázalo ,že řešení se ukrývalo v použití jiného - slabšího - profilu a to "High Performance". Neumím si to dost dobře vysvětlit proč VAG jede jen a pouze na tomto profilu. Jediné co mě napadlo,že by programu VAG vadila jiná frekcence FSB. Program "Super Hybrid Engine" totiž dokáže měnit frekvenci FSB v závislosti na použitém profilu. Při "Power Saving" je to 100Mhz, při "High Performance" jde na standartních 133Mhz a při "Super Performance" na 140Mhz. Tak to tak vypadá ,že VAG prostě jede na standartní frekvenci FSB 133Mhz a neni holt moc přizpůsobivý... Hlavně,že to šlape

2Igor:Nemáš odkaz na to fórum kde se to řešilo ? Nějak žádný topic nikde nemohu najit...dík

Tak to už vážně nevím...že by nějaká hardware chyba s pc ? Se mi nezdá všehcny ostaní USB zařízeni jedou... jako externí hdd atd.. nejvíc divný,že to jako kdyby jede ale jen napůl.. na "9600" se spojí jen s řj motoru

No ty jo Cosby...tak to jsem asi pako..nechápu to Děláš snad něco jinak ?

Tak jsem si s tím po obědě dneska zase hrál a podařila se mi zajímavá věc. Když nastavím v VAGu "Start Baud" na hodnotu 9600 tak se mi podaří "plnohodnotně" spojit s ŘJ motoru. Načte chybové kódy, dá se udělat základní nastavení a i test akčních členu funguje. Ovšem jen u ŘJ motoru. U jiných ŘJ je stav stále stejný = TIMEOUT. Tedy ŘJ neopovídá. Když jsem zkoušel VAG na jiných pc tak právě hodnota 9600 v políčku "Star Baud" mi pomohla se spojit s ŘJ motoru. Defaultně je ve VAGu tuším hodnota 2400 a s touto hodnotou kominikoval VAG se všemi ŘJ ale s motorem ne. Po nastavení hodnoty 9600 se pak VAG spojil s ŘJ motorou a dokázal komunikovat i s ostatními. Ovšem na mém pc (Asus EEE 901) se spojí jen s motorem a s ostaníma ne

Mám 901čku. Tedy už Intel Atom 1,6 GHz, 1 GBRAM....

Po delší odmlce jsem opět zde. VAG stále nejede, ale dospěl jsem aspoň k jednomu závěru. Kabel je naprosto v pořádku a funguje. Po připojení na jiné pc (4 roky starý ACER + 1 rok starý HP)jsem jen zvolil aktuální drivery na kabel, nahrál VAG, vybral správný port a jelo se. Snadné. Ovšem proč to nejde na mém notebooku (Asus EEE 901) to opravdu nevím. Už jsem vyzkoušel vše. I celkové přeinstalování počítače. Doposud jsem měl WXP Home tak jsem tam pro jistotu dal WXP Pro SP2 ale žádná změna. Připojil jsem kabel, vybral aktuální drivery, nainstaloval VAG, vybral port a opět to ztroskotalo na timeoutu - tedy žádná odezva od ŘJ. Absolutně tomu nerozumím. Tři notebooky všechny s OS WXP Pro SP2, totožné drivery na kabel, stejný vag na dvou to jede jak hodinky a muj si ani neškrkne.

tak jsem to promazal ale bez výsledku...prostě tam po opětovném připojení nahrčí sám co chce...v mém připádě ovladače s datumem 13.3.2008. Ale dle mě to má stejný učinek jako když mu vnutním jiný soubor pomocí té "aktualice ovladače". Nemáte spíše tedy někdo nějaké zaručeně fungujíci ovladače na tento kabel jak pro imaginární COM port tak pro USB port který kabel používá ?

Přečíslovat USB port ? To je nějaký divný..to dle mě ani nelze. Pokud jsi ale měl na mysli COM port tak to jsem samozřejmě taky zkoušel..nekolikrát a nic

Já ti rozumím co myslíš...ale teď je to v takovém stadiu ,že se to na nic neptá nic nevyskakuje, žádné tabulky jen to prostě napíše nové zařízeni nalezeno a samo nainstaluje(samozřejmě ,že předtím odeberu zařízeni a odinstaluji)..ale v tom bych problém neviděl...ta aktualizace ovladaše funguje v celku spolehlivě opravdu to předělá na ty ovladače které vyberu...ale stejně to nechce chodit

Tak problém stále přetrvává...nehnul jsem se z místa. Odzkoušeny všechny porty COM a ruzné ovladače. Odstranil jsem zařízeni připojil. Samo si to hned nainstalovalo co se tomu libi. Tak jsem pak dal "aktualiuzaci ovladače" a sám jsem vybral jaký má naistalovat. Ovšem bez výsledku TEST kabelu ok...test OBD = nekompatibilni. ŘJ se nepřipojí

Jako myslíš prostě ve VAGu nastavit USB port ? V tomto z kterého jsem dal obrázky to nejde ale zkoušel jsem i VAG kde tato možnost byla vybrat USB port. Ale pak neprojde ani TEST portu. Tento kabel se sis připojuje do USB ale systém ho registruje jako COM a tím padem v VAGu musím nastavit COM port ne ? Aspoň tak to stálo v navodu u kabelu a tak jsem to z toho pochopil....

Tak jsem testnul ten program jak psal paul_tdi, vyzkoušel jsem i to nastavení Start Baund na 9600 ale bohužél vše s negativním výsledkem napadá vás něco ? Nějak nastavit ještě víc ten vag ?

děkuji za tipy...jdu to prubnout do garáže...

No pochopil jsem to tak,že FTDI chip převádí to USBčko na COM abych následně pak mohl nastavit v VAGu pro komunikaci COM port..

Měl bych na vás prosbu o pomoc... před týdnem jsem se rozhodl pořídít kabel na diagnostiku. Jedná se o typ USB KKL B s FTDI chipem. Po připojení kabelu do PC vše probíhá jak má. Počítač najde nové zařízení a probíhá instalace. V správci zařízeni pak vidím jak USB tak imaginární COM port který byl vytvořen. Po instalaci VAGu pak jen v nastavení zvolím správný port. Po testu kabelu vypadá vše ok. VAG píše ,že COM port je v pořádku. Po připojení do auta pak napíše Adaptér nalezen a v pořádku. Vše až do této chvíle se zdá byt OK. Problém nastane až se pokouším spojit s libovolnou ŘJ. VAG se nespojí ani s jednou. Zkoušel jsem i ruzné VAG programy i ruzná auta. Výsledek je vždy stejný. Žádná odezva. Když zvolím v VAGu možnost "Test kompatibility OBD" pokažde napíše,že "vuz je OBD nekompatibilní" Nemáte nějaký nápad co s tím ? Tady přikládám malou fotodokumentaci: správce zařízení: USB+imaginární COM port test COM portu - odpojeno od auta test COM portu - spojeno s autem test kompatibility OBD - první problém a takto dopadne každý pokus o spojení s libovolnou ŘJ

Jedno kolo stojí jak nová Fabia Dokonce to tak doslova napsali i v jednom časáku ..masakr

2Kláca: Asi bych zatnul zuby a tu rejžovitou mrdku bral lol

A ještě fešnější auto

Nooo je fakt, že s starýmá rozvodama to nedělalo. Ale nejsem si zcela jist..Jinak vodní pumpu jsem samozřejmě taky měnil. Jak to tak vidím tak to asi nevyřeším...

Přesně...

Hm, ty co ti došli jsou bohužél obyč origo.. úplně stejné jsem daval nedávno kamarádovi...vypadá to snad jako trochu "plněji" ale je to jen první dojem..když se na to člověk podívá z blizka tak ta guma která to jako kdyby vyplňuje má asi 1mm...ani ne..takže asi tak.

Tak, po dnešním laborováním s trubkou, jsem krom vysměchu přihližejicích typu "nehraj si na dulžitýho, vypadáš jak doktor atp., slyšel i zřetelněji onen pazvuk. Ovšem identifikovat přesně odkud to jde bylo opět obtížné i když to přeci jen pomohlo. Záveř ? Už se mi ani tak nezdá ,že to jde z altíku ale spíše od spodku motoru ..resp. od spodní části rozvodů. Kladka? řemen?? Rozvody mám měněné v 88tkm. Nyní mám najeto 98tkm. Tak nevím....

Paráda super nápad že mě to netrklo...hned zítra zkusím...když to bude teda altík a konkrétně ta volnoběžka..je problém to opravit? Resp. jde to vubec ?? Dík...