csabac

Tak to bude o chvilu ako s vinom, cim starsi tym lepsi olej :D

Tak zase u mna olej nikdy nie je v aute dlhsie ako 1 rok. A to sa stava len eraz pri covide, ked mam nizsi najazd skrz HO. Inak bezne odtocim plny limit vymeny v km, no iba 6 mes. Ja si myslim, ze to bude v oboch pripadoch ok.

Tak novy olej je vzdy novy olej. Ale hold dat za rok 2 vymeny, ci 4 v autorizaku su za 5 rokov pekne naklady. Mimo ja auto nevozim uz len skrz historie.

tie hmlovky som neregistroval este. ale PTC, klimu, vyhrev okna znazornuje pridanim odberu graficky. v zime , ked idu vsetky vyhrevy, pise sedacku, okno, PTC je ako klima, tak to skoci tak na polovicu toho zozsahu

Tak podla mna to bude seriou vyroby, lebo ja tiez nemam problem. Ale je pravda, ze mam TDI a mozna su tam ine, skrz motora. Boli by vhodne si vsimnut, kto z vas aky ma motor. Viem, ze Miso ma 1,5TSI.

ja beriem zo servisu alebo zo skodadiely. Shell a Castrol su dost oblubene na falsovanie, tak ine eshopy som vylucil. Povodne VW-skoda davala castrol edge vo svojom baleni. Minuly rok sa zmenil dodavatel i flasa a uz je to shell. Takze moja scala zazila i castrol i shell a ziaden rozdiel v tom nevidim. Norma ako uviedli vyssie. Ak je olej kvalitny ani LL intervalov sa netreba bat. Ja beriem auto ako spotrebnu vec, pri mojom najazde a predosle auta jazdili vsetky na LL oleje s intervalom kym sa neozval PC v aute, ze treba vymenit. Olej som dokonca kupoval mimo autorizaku a nosil im na vymenu. Mal som ale zaruceny zdroj originalu. A ani jedno auto nemalo problemy. Prve odjazdilo u mna 3 vymeny (cca 29k km interval) a slo prec v 100% stave so 100k km. Druhe dalo 252k km s intervalmi vymeny cca 27k bez akejkolvek ujmy. Dodnes ho ma sused nasich a s povodnym turbom, hydrodvihatkami, atd. Nic mu nie je a motor slape i po 300k km. Scala ma len nejakych 78k km, 2 vymeny za sebou. Tiez nebudem davat kratsie intervali. Akurat pri scale to i zerie olej a za interval vymeny si podla stylu jazdy scucne od 1,5l do 2l. Alw to je vlastnost TDI ako som sa tu dozvedel :D Pre nizsiu spotrebu auta, zvysime straty oleja a hladsi chod :D Ekologicke

Cvrlikanie je čisto mechanická vec. Ak ti to robí pri záťaži, isto by som to čím skôr dal do servisu.

Veru je, už chápeš, prečo som do toho hustil stále v autorizáku. Mám docela obavu, že ak sa rozhasí, kto mi ho tak vycentruje ako mám teraz, lebo žiaľ, nie je to také jednoznačné.

@Abbey Aktívne žalúzie chladiča u scali? Môžeš dať foto, lebo to sa mi nechce veriť, že scala by to mala. Ale samozrejme môže byť.

Kontrolka ta o tom informuje v zornom poli, nie niekde pri kolenach dole. Ale nechajme to, ja viem ze SA je top auto na svete, uz som to tu na fore pochopil :D

ked je 7 hodin rano a svieti svetlo isto nie je nutne pouzit hmlovku. ja vravim o specifickom pripade, co nastane 2-3x rocne a mam strieborne auto, to sa lahko aj pri nizsej viditelnosti prehliadne oprotiiducim pri dennom svetle. Zadne hmlovky pouzivam minimalne. Bez tak 99% ludi nevie pouzivat u nas hmlovky a u VW to asi tiez nevedia, lebo napr. zadne bez prednych sa zapnut nedaju. A logicky v kolone ak som posledny v rade, predne vypinam a nechavam zadne. To som tiez nepochopil po prechode na vw, preco to nejde zvlast zapnut.

Bavime sa o hmle, ze vypne osvetlenie sk je jasne pocasie a hmla. Chcem vidiet toho vodica, co v hmle sleduje vlavo dole stav stretavacich kazdych 30sekund

Toto riesenie pri aute v zaruke je to posledne riesenie u mna. Nad tym ani neuvazujem

V aute sa vozim 99% sam a to by bolo fajn za hasnej hmly. Ako ale fakt jednu kontrolku skoda by mohla dat na budiky. Simply clever…

Ja som myslel, ze na maxidote hlasku by vypisalo na 2-3s, ze zaplo-vyplo svetlo

Tu ale to nie je celkom o tom, ci je tam ta "deka" ci nie. Lebo tdi ju ma standardne uz tam a kolega izoloval este priestor pod nou. Ako ja si myslim, ze v zime tomu motoru neuskodi a v lete tam prudi dostatok vzduchu cez masku

Ahojte, už viackrát som si všimol, hlavne teraz v zime, že po studenom štarte počas prvých cca 500m, auto cuká pri rozbehu. Nejde plynule za plynom, ale ako keby prestalo na chvíľu ťahať, zase zabralo, zase prestalo. Ako keby nešlo chvíľu palivo.To šklbnutie nie je výrazne, keďže tie ranné rozbehy sú pomalé a netlačím na pedál veľmi. Cítim to tak 3-4x, kým zrýchlim na 55km/h, dám tempomat a prejdem do najbližšej dediny a tú celú na tempomate. Na tempomate a ani po dedine, keď začnem pridávať už nie je problém. Vždy sú to prvé rozbehy. Ešte doplním, že auto stojí cca 30s na voľnobehu, zapnem výhrevy (sedadlo, okno, PTC). Následne počkám, kým sa otvorí brána, vygúľam auto von, počkám, kým zavrie a idem. Cca 1,5-2 min to trvá. Ak beriem ráno dieťa, auto je na voľnobehu dlhšie a interier je už zahriaty. Vtedy to šklbanie je tak 50/50. Že niekedy áno, inokedy nie. To isté sa opakuje z práce domov. A väčšinou mi to robí po vrátnicu, cca 300m. Potom už ide hľadko. Stretli ste sa s týmto u vášho TDI čka?

inak by sa malo dat i dokodovat aspon hlasku, ze vyhodi pri zapnuti a vypnuti na displayi medzi budikmi. ale to by keras mohol posnorit

3 sposoby detekcie. Navigacia, resp. pozadie cez AA, ci Carplay a ostatne. Obrazkove prevedenie

Hej, ved toto. A problem je hlavne to, ze scala nema signalizaciu zapnutych svetiel na pristrojovke ani len oznam na tom displayi, ze ci zapli, ci vypli. Jedine pod volantom na spinaci to vidiet a potom na displayi infotaimentu, ak je spusteny u mna carplay. A este v stave auta na obrazku znazornuje svetla. Takze ak sa vodic nevenuje kontrole svetiel, nemusi to vobec postrehnut, ze sa vypnu.

Tak to som ani nevedel, že to ovplyvňuje. Ja som mysleľ, že je to len pre prisvecovanie do zákrut. Ja mám skôr problém, keď je hmla a jasno, tak vypne stretávacie a dá denné.

Akurat mi stupla poriadne spotreba oproti minulej zime. S 5 na 5,5l 😂 vidiet, ze deti sa neucia uz distantcne a vykurujem auto aj dtojac na dvore, plus rychlejsie jazdy po dialnici. To vykuruvanie cca 3-4min na volnobehu nekomentujte, deti su prednejsie nez suto s par tych aut to u mna prezilo bez ujmy.

Ja mam presny opak, kuri paradne a rychlo. Ale mam tdi s ptc. Za 3min je auto vykurene a detom dozadu fuka cez stredove fukare vzadu tiez teply vzuch. Ale ja mam stale plnu automatiku a upravujem len teplotu medzi max pre rychlovyhrev a navolenou po vyhreve. Za mna najlepsie kuriace auto co som kedy uzival.

Poistky si presiel?

To si razny, ked po prvej vade ide prec. To moju by si predal po tyzdni :)