VeteranChild

Ta vypadá skoro jako moje současná Červená Flame v určitém světle. 😊

Tuto úpravu jsem na svém bývalém Rapidovi provedl taky. Bohužel k tomu ale nemám žádnou fotodokumentaci. 😟 Šel jsem teda trochu jinou cestou. Z vrakoviště se mi podařilo sehnat kompletní sadu madel z O3 za nějakých 200 Kč. Byly v dost špatném stavu, tak jsem musel taky rozebírat. U těch z Rapida jsem přecvakal ty tyčinky, abych madla rozebral bez poškození. A na těch z O3 jsem pomocí kleští rozlámal plast okolo tyčinek, abych je v celku dostal ven. Tak jsem získal mechanismy pro tlumení. Jen pro zajímavost, verze z O3 má navíc krytku pro druhou tyčinku, na které není váleček. Sice to skoro není vidět, ale proč ne. 🙂 Na S2 už jsou úplně jiná madla a tlumení mají naštěstí z výroby. Meg3 je na tom stejně, byl jsem tím mile překvapený. Dokonce i ten mechanismus s použitím válečku je dost podobný.

A s tou změnou intenzity podsvícení budíků podle slunečního světla jsem úplně mimo? Přísahal bych, že jsem to někde četl (snad v manuálu) a od té doby žiju s tím, že to tak je.

@brrrrm Tak to je pro mě novinka. Ani jsem netušil, že se někdy dává senzor na automatiku světel sem. Nicméně podle fotky (i když jen ilustrační) a výbavy auta dotazovatele nejspíš bude senzor v tomhle případě nahoře.

Senzor na automatiku světel je ve zpětném zrcátku, tady bývá senzor na regulaci jasu podsvícení v interiéru.

@onceuponatime Z platofrmy MQB (O3, S3) do platofrmy PQ (O2, S2) určitě žádné rádio/navigaci dát nepůjde. Nebude pasovat fyzicky a ani si nebude rozumět s ostatními řídícími jednotkami. Je tu ale jedna možnost, a to v podobě MIB2 rádia z posledních Yetin. Například pod číslem: 5L0 035 680 A, které umí komunikovat se starší platformou PQ. Kromě samotného rádia je nutné přepinovat konektory a vyměnit/aktualizovat gateway. Není to zrovna levná záležitost, ale asi jediná možnost, jak do těchto starších aut dostat modernější originální rádio. Ani tak to ale není úplně dokonalé, protože tyhle novější rádia už například neumí zobrazovat starší modely aut. Pak je tu ještě podstatně levnější řešení v podobě rádií RCD 330, ale tady už moc nepomůžu, co všechno je potřeba. Pokud by se ti nějakým zázrakem podařilo dostat MQB rádio do S2, určitě nebude fungovat následující. Žádná komunikace s MaxiDOTem, parkovací senzory na displeji, ovladaní na MF volantu a pravděpodobně i další.

@Tomas6493 Sám jsem tento problém neřešil, ale na německém fóru jsem nějaké řešení našel: re. Aussenspiegel - mechanische Sperre beim Ausklappen funktioniert nicht ... Spiegel klappt viel zu (skodacommunity.de) Pokusil jsem se to nějak srozumitelně přeložit: Snad to aspoň trochu pomůže. Velká část kroků je shodná s výměnou blinkru.

@Michal888 Ideální by asi bylo sehnat kousek nové hadičky a spojky dát úplně mimo tu ohýbanou část. Ty spojky, co jsem zmiňoval v předchozím příspěvku, by měly fungovat a druhovýrobní stojí výrazně míň. Jinak ta samotná hadička by měla být tato: 1J0 955 751 D, snad se dá někde koupit i v menších délkách.

@Michal888 Bude to prasklé víc nahoře, kde to zevnitř určitě neuvidíš. Ano, je to přesně ta červeně zakroužkovaná věc na poslední fotce. Ta samotná gumová část je nasunutá na bílé plastové objímce, která to drží v díře. Tady je to pěkně vidět na fotce nové průchodky. Jiný typ se do S2 snad nedával. Mělo by to jít podebrat nějakým plastovým páčítkem a vyvléknout z toho plastu. Takhle se to teda povedlo mně. Je možné, že to má jít i s tím plastem. Po těch letech bych to ale spíš viděl na zlomený zobáček a sundával bych jen tu gumu. Hadička by mohla jít spojit třeba pomocí těchto spojek: 1J0 955 875 R a 1J0 955 875 P. Drátky nejlíp nadstavit novým kouskem a spájet. Když budou o něco delší, jen jim to prospěje. Spájené spoje je ještě dobré přetáhnout smršťovací bužírkou, ale páska asi taky bude stačit.

@Michal888 Je to určitě prasklá hadička k zadnímu ostřiku, odtok panoramy bude víc vepředu (tady vycházím z Tiguana). Na čištění stropnice už několik let používám pěnu na čalounění od Sonaxu a se vším si to zatím dokázalo poradit. Tvůj problém je pravděpodobně v té gumové průchodce mezi dveřmi a karoserií. Ta je právě zhruba v těch místech. Dají se očekávat přelámané kabely a v tomhle případě i hadička, která je spíš plastová než gumová. To obložení D-sloupku je jen nacvaknuté. Stačí směrem od vrchu táhnout směrem do auta a mělo by to povolit.

@stanmar Díval jsem se teď na další fotky na internetu (včetně interiéru) a je to jako auto z nějakého sci-fi. 😲 Kdyby mi někdo řekl, že je to jen kulisa z nějakého filmu, asi bych tomu bez problémů uvěřil. 😃

Ahoj, měl jsem stejný problém s levým blinkrem, kdy už úplně krajní LEDky nesvítily vůbec a ty uprostřed jen trochu. Diagnostika mi ale nikdy chybu nevyhodila a do nedávna jsem si myslel, že tam ani kontrola není. Kdyby to bylo prasklým kabelem v průchodce, tak by určitě nefungoval vůbec. Jediné řešení bude rozebrání zrcátka a výměna celého modulu blinkru. Bohužel demontáž blinkru je v celém procesu až ten poslední krok a celé zrcátko se tak musí odstrojit. Navíc, když jsem vyměnil ten na levé straně, svítil víc než ten pravý, tak jsem nakonec měnil oba. Kupoval jsem sice originál, ale po těch letech i ten "dobrý" už svítil jinak.

Super návod a výsledek stojí opravdu za to! Mít ještě Rapida, asi bych dlouho neváhal. 🙂 Jinak S2 taky vzadu nemá osvětlená tlačítka. 😳

Informace o změně názvu tématu ukazuje jen znaky proměnných hodnot místo skutečných údajů. Pokud to mělo být v jiném tématu, omlouvám se. Připadá mi to ale jako problém s lokalizací.

Sice na Rapidu, ale se stejnou statickou kamerou byla SPZka taky vidět už od začátku. Ani po sundání rámečků se to nezměnilo a značka byla viditelná pořád. Co když to bylo naopak a madlo s kamerou nebylo do teď úplně zaklaplé? 🤔

@Fenix87CZ Nevím, jestli je ten dotaz ještě aktuální, ale něco k tomu můžu napsat. S2 po FL se vyráběl i s halogeny bez LED pásků a denní svícení pak bylo jako u halogenů na O3. Podle tehdejšího ceníku byly halogeny jen v úplném základu a šly pořídit už za relativně malý příplatek. Tím pádem asi bude jen minimum aut kupených v ČR, které nebudou mít bi-xenony s LED pásky. Ale pokud je to jako u jiných modelů, v zahraničí na západ budou asi halogeny častější. superb-cenik-2014.pdf

Jednotka pro výhřev obou předních sedadel je pod sedadlem řidiče a zadek je zase pod sedadlem spolujezdce. Bohužel jsou obě jednotky až úplně na plechu pod kobercem a není tak jednoduché se k nim dostat. Je potřeba dát ven sedadlo, boční plast a případně zesilovač/Bluetooth jednotku pod sedadlem. Potom se dá koberec odklopit a jednotka vyndat. Jednodušší způsob, pokud vím, asi neexistuje.

Díky všem! 🙂 A taky se přidávám s přáním veselých a klidných svátků. 🎄🎁

Podle ETKY by to měl být šroub s číslem: N 908 961 01.

Bohužel jsem nebyl dost rychlý, tak jen z větší dálky.