Wazi

Nějaká chyba se může vloudit, ale je pravda, že u často tak základních věcí, které se tu řeší tak to člověk nechápe.

Jasně. Jako věřím, že když se mi povede to nějak uvolnit, tak to pak půjde, ale jen prostě nechci zatáhnout a utrhnout to. :-) Je to blbost, kterou člověk nastaví jednou a jezdí, ale stejně bych byl radši, kdyby to fungovalo, jak má.

Hoši tak u spolujezdce se mi to nějakým záhadným způsobem podařilo rozhýbat, ale u řidiče pořad nic. Koukal jsem na ten mechanizmus a zdá se mi, že to tam je nějaké zašprajcované. Tak to ještě trochu zkusím a kdyžtak to nechám až pojedu k prodejci na výměnu sloupku u dveří (byl mírně poškrábaný), ale sami na to upozornili a slíbili výměnu.

Tak jsem se na sedačce vrtel jak to slo, ale klika pořád nezabírá ani nahoru, ani dolů. Tak už fakt nevím. Akorát se bojím, že až to přijedu reklamovat, tak jim to krásně půjde. :-D

Tak nevím co dělám špatně, ale za boha nemůžu nastavit výšku sedadla. Lomcuju s tou klikou nahoru dolů, ale sedadlo se nehne. Až se bojím, abych to neulomil. Ani u spolujezdce nejde nastavit.

Tak už mám za sebou prvních 40 km! Pěkně jsem si vyzkoušel jak zabírá spojka po vyjeti ze salonu v koloně na dálnici. Ten turbokopanec celkem v pohodě. Šestku jsem za celou cestu ani nezaradil. No trochu fail se mi stal u nás ve městě, kde se do kulaťáku najizdi z mírného kopečku. Měl jsem tam dvojku a motor mi přesně po najetí na kruhák zhasnul. Jsem rád, že ten co jel za mnou nebyl moc rozjetý. Takže docela krizovka hned první jízdu.. Příště si na to dám bacha a lupnu tam jedničku.

No jsem na to hodně zvědavý... Nejsem žádný závodník a v podstatě mi htpčko ve většině případů stačilo, ale samozřejmě jsou situace, kdy člověk potřebuje akcelerovat a ono nic.... :-(

To já si toto forum čtu už asi tři měsíce a přesto jsem Scalu objednal. Jsem blázen? :-)

Podívej se sem, tady je ta fotka co jsem myslel. https://forum.skodahome.cz/topic/146085-zadní-světlomety/

Na ten "turbokopanec" jsem zvědav. Asi jsem si měl auto projet předem, ale vzhledem k dnešní situaci a tomu, že jezdím s HTP, takže si říkám, že si jenom můžu polepšit, jsem to neřešil. Dostal jsem zajímavou cenu na skladovku, tak jsem to bral... Ještě jsem měl jeden dotaz - u domu parkuju v mírném kopečku. Nevadí autu třeba z hlediska zajíždění motoru ze začátku, že bude hned po nastartování v trochu větším záběru? S HTPčkem se tu rozjíždím na cca 2500 ot. normálně. Můžu parkovat i podél domu v rovině a třeba v zimě i kvůli námraze tak určitě parkovat budu, ale jen mne zajímalo, zda se to může nějak podepsat negativně na motoru. Díky

Hledal jsem to, ale bohužel nenašel.

Tak to jsi mě uklidnil. Podtáčení motoru u mne nehrozí. Ale třeba tchýně na tom htpčku docela silně trápila motor podtáčením a teď má najeto 225 tisíc a v podtstě nic s ním nebylo (ťuk ťuk). Ale to je jako se vším, někdo se stará sebelíp a kiksne mu za chvíli, někdo na to kašle a jede bez problému.

Někde jsem viděl fotku z displaye, kde bylo nastavení dynamických blinkrů, ale zatím to nemůžu prověřit.

To mě právě nejvíc překvapilo, nevím. Ani si v podstatě nedovedu představit normální jízdu s tím, pokud by to člověk měl takhle praktikovat. Tak poslední tři roky jezdím s 1,2 htp, bude to i přesto velký rozdíl?

Hoši, jak je to s tou dvouhmotou? Příští týden si vyzvedávám novou Scalku 85kw a teď různě čtu, jak snadno odejde dvouhmota. Jde mi hlavně o brzdění motorem. Je mi jasný, že brzdit čtyrkou skoro do zastavení je nesmysl, ale fakt je špatný mít tam hozenou trojku při jízdě z kopce? To když pojedu z hor, tak si můžu rovnou zavolat pohřebák, protože několik km klesání se budu bát dat tam kvalt kvůli dvouhmotě a místo toho utavim brzdy. Můžete mi tedy dát nějakou radu jak s tímhle motůrkem jezdit? Neposlouchat rádce řazení, řídit se citem a sluchem. A dál?