Losky83

A není to jedno? Takových aut roku je mraky[emoji2]

Mě přijde krátká vůbec divný počin. Ten rámeček ta světla opticky zmenšuje. Bílé, červené, zelené Rally a modré Race rámeček sluší, ale jinde mi to přijde ujetý.

Červenočerný kombík na černých kolech a s černou střechou je fakt moc pěknej a navíc se tam hodí ten hnusnej rámeček kolem zadních světel. Za mě 1* a doufám, že za rok se mi poštěstí s touto kombinací

Auto vracím a Spacebacka a Rapida jsem nechtěl. Takže zbývala zase O3 a za rozumné peníze byla ta stejná 1.4. Pak se objevil slušně vybavený Roomster za málo peněz

Zajímavý. Snad se brzo dočkáš. Mě se to už krátí. 12.2 ve 12:00. Pro mě je 12tka magický číslo, které mi nosí štěstí i smůlu. Obávám se, že budu asi po O3 zklamanej, ale snad si brzo zvyknu. V 11:00 se s kráskou rozloučím a za hodinu pojedu zpět s -40kw[emoji2]

Na Škoda polygonu tomu taky někteří borci slušně nakládají. Ale nic co bych občas neudělal já sám [emoji2]

Asi otázka času. Silná 1.2 s DSG vychází o 4t levněji jak nejslabší nafta 66kw. Konečně dostupný automat

Končím, dostali jsme se trošku mimo

tak on čtyřválec není nic rádoby pokrokového. Prostě je to střed, které se prosazuje v Evropě. Jinde frčí V6, V8 a V12. To jsou motory, které jedou, mají luxusní zvuk a prostě mají koule. Ale R4 a R3 je podle mě pořád řadový nejobyčejnější motor, zvláště ty maloobjemové a u těch mi už je jedno jestli mají tři nebo čtyři válce. Ano, R4 jako je v RS, proč ne, tam to smysl má. Ale řešit, jestli mi motor dává 100 koní z R4 či R3 je podle mě jedno.

Edit: tohle bylo už dost konkrétní. JInak s tou F3 souhlasím, že má dobře našlápnuto. Po O3 nejlépe, Rapid a Space podle mě přijdou o dost zájemců v Čechách. Osobně jsem ještě neslyšel člověka, komu by se F3 combi nelíbila.

HTP nebyla žádná hitparáda, ale zase na zrychlení po městě mazala slušně. Je to jak s motorkama. Čím víc válců, tím kultivovanější a začínají táhnout ve vyšších ot, méně válců má hrubší chod, ale zase se lépe vytáčí. Sám jsem měl motorku s R4 a teď mám V2 a dvouválec je zábavnější, má lepší krouťák atd. Ale nedosahuje takové rychlosti jako R4

Nekoupíš si Fabii, ale něco jiného s tří válcem časem určitě. Navíc tady neplatí, že čím víc proužků tím víc Adidas. Zatím platí, že míň válců tak větší divočák ikdyž kultivovanost bývá horší

Je to jak s telefony. Najdeš skoro perfektní, ale pak má nějaké zásadní mínus. Bohužel auta se zlevňují, kvalita jde do háje a za pár let auta vydrží tři roky, EU nařídí sešrotovat a nazdar. Bohužel tato odvětví průmyslu mění zaměření ze zábavy na čistý účel. Jinak se podívejte na Rapida, kolik desítek věcí se předělalo. Upřímně jsem rad, že auta jdou na odbyt, jen člověka trošku mrzí to, že na to auto někdo šetří léta a za to, že dá své peníze, dělá první dva roky testovacího jezdce a ještě za to platí. Ale to je problém všech značek

Tady ale vůbec nejde o TSi[emoji6] Právě proto, že vím, jak náběhy vypadají a jak se věci mají. Jinak upřímně za rok budu horký adept a popravdě se mi nová F3 combi líbí nejvíc ze všech Škodovek, kromě S3, ale to je nedosažitelné.

Prostě úplná mánie po celém světě, ihned vyprodáno po celém světě a pak najednou přišlo mraky negativní kritiky a reklamace. Tak já jen, abyste se moc neradovali, budete mít první smolné kusy[emoji615]

Připadá mi, že je to tady jak když se začla prodávat PS4. Vyhřívaný volant bych uvítal. Sedačky s výhřevy mám už na pátém autě a u mě bez toho cesta nevede [emoji2]

Já když měl 103kw a 4x4, tak průměr za rok a 12000 km jsem měl 7,3L. Teď u 1.4 Tsi O3 mám 6,9, najeto taky 12000. Yeti byl docela úspornej na okreskàch, ale dálnice ho dost vysávala. Dost v mých jízdách je město. Jen mi vadily krátké kvalty, ale rozjezdy na mokru super, O3 má moc lehký předek a zahrabává se.

taktéž jsem to měl zlomené na F1 a měla najeto asi 200t km. Tak jsem to na tvrdo demontoval a nechal trvale otevřené.

Mě to taky udivilo, ale věřím tomu, sám jsem nechával přehrát řídící jednotku atd. Samiv servisu mi řekli, že HTP jsou dost citlivý na to, když se tomu šlape na krk

To netuším. Rok 2008, 51kw, elegance

to ano, ale když dal ty Recara, tak má o pár pytlů méně

S tím mohu jen souhlasit

jinak jak tu padlo o tom motoru HTP 51kw, já jsem se dověděl, že moje HTP mělo už po 80tis km motor v háji. Každodenní ježdění po dálnici. Praha - Brno - Plzeň - Ostrava. Věděl jsem, že auto po nastartování špatně drželo stejné otáčky a pak jsem ho prodal. Následující majitel byl s tím v servisu a měřili nějaké tlaky ve válcích a bylo to dost špatné, tak údajně auto poslal dál. Takže když někdo HTP honí, tak to taky tak dopadá, není to auto na nějakou zátěž a celkově se přehřívá. Dával jsem sice odolnější racing olej kvůli vyšším teplotám, ale těžko něco zachraňovat, když 80t km to jezdilo na normální ze Škodovky

Nemůžeš ale říct, že nejsou [emoji2] Peníze, to už je jiná stránka [emoji6] Myslel jsem to, že nemají pytle, jinak bezpečný budou určitě

Taky jsem nečekal, že ho utnou takhle brzo. Kdo ví, ona i ta barva to může zdržet. Já dál bílou metlu s černou střechou.