Zazi

Měl jsem ho na VAGu a tam to psalo nějakou sporadickou závadu na nějakém snímači na alternátoru, asi před rokem jsem to taky měl na diagnostice a tam to zase ukázalo příliš chudou směs na 3 válci. Nevím jestli tyto závady mají spojitost s tím chcípáním. Včera jsem tam zase jel, ale bez problémů, ale všim jsem si že skutečně přesně v tom místě přechází vedení přes silnici.

Ahoj, mám Octavii Tour, r.v. 2009, 1.6 MPi a mám s ní asi 2 roky hodně zvláštní problém, na stejném místě na dálnici, v úseku mezi Mladou Boleslaví a Bakovem nad Jizerou, před klesáním k restauraci "Letadlo" auto na chvíli (cca 100 metrů) chcípne. Pak zase naskočí a normálně jede dál. Dělá mi to v obou směrech, podél je vedení vysokého napětí a nejsem si teď jistý, jestli nevede i přes dálnici, myslel jsem jestli by to nemohlo např. rušit nějakou jednotku apod. V servisu se s tím nesetkali, nemáte někdo stejnou zkušenost nebo radu?? Díky moc

Ahoj, v listopadu 2009 jsem koupil přímo v zákaznickém centru Škoda v MB Octavii Tour 1.6 a ani jsem z jejich předávací haly nevyjel, protože už tam jsem nezařadil dvojku!!!!!!! Ihned si to tam nechali a po mém nepříjemném výstupu mi na dva dny "zalepili" hubu Yetim 1.8 TSi. Za dva dny mi volali že je závada odstraněna, že seřídili řazení a je to. Jenže mě se to řazení pořád nezdá, jde ztuha, dlouhý krok, výrazná neutrální poloha, přez kterou když řadíte třeba ze 3 na 4 tak se tam řadička pomalu zasekne jako v dolíčku. Ještě ke všemu je neutrál mírně vpravo, ale to jsem koukal že mají všechny Toury. Nechápu!!! Jel jsem do autorizovaného servisu do Auto Zítka Sukorady, tam se projeli a říkali, že takhle ztuha to řadí u 1.6 normálně, že to je běžný. Dokonce v tom zákaznickém centru jeden mechanik povídal když mě viděl s TOURem zajíždět zpět do vrat, jé, už zase další řezení na benzínu. Co s tím, tohle přeci není normální :-(

1.2 HTP 51 kW je 12 ventil....

Jde to i na octavii?

Super věc!! Jde to i na kódy výbav u Octavie II?