Tom Muaddib

hmm... možná že jsme viděl jenom přesvědčivej Scout styling, nebo jinej MR, nebo to bylo po havárce... atd... Nemáš šaina, kolik stojí halogenový, čočkový světlomet???

skutečně? já už viděl i scouta s normální optikou...

omlouvám se, asi sem jedovatej, ale nemám rád, když ze mně někdo dělá blba... promiň... Pro upřesnění... VÍM jak funguje jednočočkový Bi-xenonový světlomet... kde mezi paraboloidem, kde je umístěna výbojka a elyptickou čočkou je umístěno stínítko, ovládané elektromagnetem, který stíní část profilu světla, tak, aby jeho část, čočkou procházející, vytvářela obrazec zploštělého V, dle parametrů dané mezinárodními standarty. Při odklopení čočky, dochází k průchodu plného profilu světla a fci světla dálkového... :/ Vzhledem k tomu, že xenon(ová) výbojka ze svého principu nemůže nastartovat ve zlomku vteřiny, jako například halogenová žárovka, tak nemůže v režimu startování zastat fci světelné houkačky a i reakce dálkových světel by byla spožděná... proto, podle mě (máš pravdu, nevím... ale jediný tohel mě napadá) je možná jediná fce... kdy plný profil xenonové výbojky je zastíněn (pro d. světla) stínítkem a stínítko je přeci jen mnohokrát rychlejší... Vše nej v roce 2008 a mnoho bezpečných kilometrů... peace...

Uniká mi podstata? ha ha ha Nejsou to "jen" baňky... to skleněné, je samotná výbojka... vieme? Zkůmaj to a pozoruj... pochybuju, že máš doma přístroje pro reálné měření... Netvrdím, že je to u standartních tlumených světel, ale že si tak dokážu jako jediným způsobem předtavit systém dálkových světel... Neviem nič? ale ale, soudíme z čeho? nevyvrátil jsem nic ničím, to co si Ty vyvracíš ve svých představách je tvoje věc...

D2S se od D1S liší v podstatě pouze tím, že má externí výbojku... opticky má parametry stejné... a ty 3s jsi měřil jak? podle oka? 3s ti příjdou jako běžný čas pro svět. houkačku, nebo náhlou potřebu přepnutí dálkových světel? Z literatury (autorizované by škoda a. s. - pro mě důveryhodnější zdroj) vím, že co se týče všech opt. parametrů, tak "výbojka" D1S startuje cca 20 second do plné svítivosti. A i lidi, co xenony mají mi potvrzují že (nějakou) chvíli trvá, než se svítí pořádně... nepochybuju o tom, že lidský mozek nedokáže postřehnou ten moment, kdy xenon dosáhne plné svítivosti... ovšem také nepochybuji o tom, že onen rozdíl může být rozhodující... kor v mezních situacích...

Jen pro přesnost a snad naposled na toto téma... Rozhodně bych to nebral, jako oslovení, byl (je) to můj "názor" a je myšlen vcelku nadneseně a nemá žádné reálné podklady, jen subjektivní vjemy, rozhodně bych ho nedeterminoval, ajko nějaký fakt, nebo "slovo do pranice", opravdu jsem to tam napsal jen proto, že jsme tam něco prostě napsat musel. Pokud se to někoho dotklo, je mi to líto, může mít samozřejmě jiný názor a nemyslím si že tento konflikt názorů by měl být signálem konfliktu mezi osobami... Ještě jednou se omlouvám a mnoho bezpečných kilometrů v novém roce... PF 2008... BTW na web uřčo mrknu, díky za tip...

No a jinak to asi fungovat nemůže, když xenon startuje cca 20 second...

kdepak jižní čechy... Popravdě, hodně sáma jsem hodně šetřivej řidič...

To jsem netvrdil... Ještě jednou, pokud to někoho urazilo... tak se upřímně omlouvám... Chtěl jsem, aby to rozproudilo diskuzi... a ono sice rozproudilo, ale nežádaným směrem...

Drahý deny, Otázka je: kolik Vás tu je...(?) narážka... jistě... noa?

Otázka zní, kolik jich má nové octy... Což já je taky okouk, ale nějak jsme nedokázal zjistit, kdo z nich co řídí... ale jsou tam pravda i dámy s hodně příspěvkama...

Co vím, tak výbojka se nastartuje při nastartování motoru a zamotné "spuštění" světla zařizuje elektronicky ovládané stínítko... :/

Materiál pro vytvoření výboje (elektrody) jsou z kovu, jak je známo, každý VN výboj má vlivl na povrch toho materiálu, molekulárně... stejně jako když například často, strkáš vidlici do zásuvky, zjistíž že má zčernalé konce... a to je jedná jen o pár voltíků... je jasné, že materiál ve výbojkách je na to dimenzován, ale rozhodně mu to nepřispívá, často rozsvěcovaný xenon bude mít kratší životnost... kolik to ale bud eve výsledku, to si netroufám odhadnout...

To je pravda, stejně jako chování mnohých lidí je silně postmodernistické... :/ Jinak nevím, proč by to měla být nesmyslná otázka, pokud někdo NEVÍ jestli tady jsou skutečně pouze muži, tak ta otázka smysl má..

Co je na tom urážlivého... prosímtě..??? Mají svůj klub? Myslíš OctaviaClub? Jaký jiný přístup, jako že jsou bohyně? ale to přeci není pravda Nevidím an tom nic neslušného... stejně jako na větě... fascinuje mě, kolik jich dokážeme rozbít my... K fanynkám? asi jako ke každému jinému ne? já v tom rozdíl nevidím... Ty jo? No offense... Zaráží mně, kolik lidí je na jednu ironickou větu zareagovat slohovkou na moralizační téma... Tak, moc jsem toho nenapsal, to je pravda, ale přečet jsem už toho dost a nemám ani zdaleka pocit, že by na jedné nevinné větě bylo v poměru s ostatními texty něco v nepořádku Pokud se Tě to (nebo nějaké Dámy) nějak dotklo, tak se hluboce omlouvám... rozhodně to nemělo vyzník nijak ofenzivně... (ale asi jak je kdo zvtahovačnej... :/ )

to je ale velká škoda... :/

no jistě... taky trochu nadnešeně... sorry, jestli se to někoho dotklo... no neřekl bych... na počty kilometroosob bych řekl... že vedou dámy ale no nic, předně bych rád věděl, kolik jich tu je... pochybuju že ty, co jsou tady (jestli tady jsou) mezi ně patří

Zdravím, rád bych si nechal dodělat zadní elektrické stahovačky... má někdo zkušenosti... kalkulace???

Zdar, nekouřil jsem a nekouřím, kouřit doufám taky nebudu... V autě taky nekouřím (bylo mi kouřeno) a nepovolil jsem to ani žádnému kuřákovi... Auta po kuřácích NIKDY nevyčichnou... kuřáci to ovšem nepoznají... Osobně se mi líbí nová taktika škody auto a.s. do fóbií a růmstrů je standart nekuřácký paket... já ho bohužel nemám protože mám salonovku, ale aspoň jsem si sehnal zásloepku místo zapalovače )

Tak co? za mě... Fascinuje mě, jak moc jich dokážete rozbít

Tábor, okres Tábor

Zdravím... Po těch okřídlenejch kobylách taky toužím... ale... )) K věci.... čím větší kola, tím větší neodpružená hmotnost... = nižší životnost podvozkového spotřebáku (ložiska, čepy) čím nižší profil, tím větší rázy do podvozku... = nižší životnost podvozkového spotřebáku (ložiska, čepy) ale nejspíš nijak výrazně, neb jsou ty podvozky na tento rozměr dimenzované... prakticky se svýší spotřeba díky již zmíněnému většímu valivému odporu a díyk tomu že s nima bud emít posilovač víc práce, zlepší se dynamiké jízdní vlastnosti a i brzdit to bude lépe... ASR by mělo mít méně práce... prakticky nic výrazného...

Zdravím, (zadní) náprava je v podstatě stejná, až na dvě "drobnosti", samotná nápravnice (standartní je jednoduchá - trubková) je zesílená, profilová, konstruovaná pro připevnění HALDEXu, ramena jsou shodná (i jejich konstrukčním umístěním) a i stabilizátor je shodný, co je znovu odlišné, je samotná hlava. zatímco standart má jednoduchou hlavu s "integrovaným" ložiskem a nábojem, 4X4 má hlavu podobnou jako přední náprava, tzn. průchozí, s šroubovaným pozdrem ložiska a nábojem kola... Jediný problém, který vidím při výměně za RS podvozek (tlumiče, pružiny, stabilizátory?) je délka hnacích hřídelů pro zadní ale i přední rozvodovku... které jsou přeci jen konstrované pro výrazně vyšší zdvih. Zkusil bych se zeptat v autorizovaném servisu... Každopádně nutné by pak bylo GEO přední ale i Zadní nápravy... na rozdíl od první generace má normální i čtyřkola techlologicky téměř identické nápravy...

Zdravím, dlouhodobou spotřebu (80% město) 6.5 l podle PC

Rád bych nalakoval (nová) kola z lehkých slitin na černo... nějaké zkušenosti???