Karamusa

zkoušel jsem hledat ale nenašel,kam to mam napojit z iso konektoru? nebo nenajdu to v DP? ale škoda že to tam nedaly už od výroby. a jeste me napadlo jestli by to neslo nakodovat na nejakem jinem aute co už ma v iso konektoru to k-vedeni a potom by se to jen přehodilo

tak mam novej problem,doma je nova oktavka tak jsme tam šupli DXko zapojili jsme bezpečnostní PIN potom na 26polove jsme zapojili Pin 4,5 a 18náct ale když jsme napíchly auto abychom nakodovali připadně i přizpusobili navigaci tak ouha VAG se nespojí s navigací,je to fungl nove auto tak konektory byly nove a nepozměněné,nevíte někdo co stím?

díky moc za rady,ale majitel to auto už prodal.Aspon tedka budu vedet do priste

Lidi nemohl by se mi nekdo podivat na ty logy? je to z octavky 66kw.jen si chcu potvrdit me domenky jelikož tomu moc nerozumim, podle mě ten log tlaku turba vyšel v normě a podle mě to vypada na tu vahu vzduchu,ale ve VISu jsem něco zahlidl že by to mohl byt i nějaky snimač polohy pedalu http://www.uloz.to/4586261/log-01-010-xxx-xxx.csv http://www.uloz.to/4586262/log-01-011-xxx-xxx.csv http://www.uloz.to/4586263/log-01-003-xxx-xxx.csv tak jestli by mohl byt nekdo tak hodny a mrknout,byl bych vděčný

no dival jsem se jak to elektrikar zapojil,nepouzil 26pin konektor ale propojil to uvnitř radia nějak ,ale asi jen at to hraje. tak ty piny budu muset jeste nejak dozapojit,jsem myslel ze staci jen gps antena pro funkčnost a trpělivost s dlouhým kalibrovanim,tak diky chlapi

no jestli myslíš galu tak ta by mela byt zapojena,ale na ABS jsem to nezapojoval

No dneska mi přišla GPS antena,zapojil jsem ale nevim jak ma probihat ta kalibrace,protoze kdyz jedu tak sipka na mape se nepohybuje,je to jakoby sekle a po nejake dobe skočí zas jinam,tak nevim jestli se to stale "kalibruje" nebo problem je nekde jinde, je to O1 rok 2000 a pouze navigace C bez TMC boxu,dik

Tedka me napadlo že to by to tobe mohli cvakat hydroštely od ventilů

Je to rok 2000 66kw agr.. zkusim to vyfotit normalnim fotakem a ne mobilem

žeby automatickej sytič?

může to být elektromagneticky ventyl zpětného vedení vyfuk. plynů? popřípadě co stim?

Nevíte nekdo co by to mohlo byt? při nastartovaném motoru tadlenc vec cvaka ze to jde slyšet i na několik metru od auta.Je to 1.9TDičko.muže nekdo poradit?

tak problem ze nenabehla uz se vyresil,ale po zadani kodu se mi zobrazilo pod kodem...Bezpečnostní PIN neni zapojen... nevi nekdo co stim? jo je to Cčkova řada

Než mě začnete kamenovat,prohližel sjem forum a nikde jsem nenašel podobny problem.Dneska jsem koupil navigaci a zapojil jsem 1čku a ještě antenu co je vlevo dole. zadne jine konektory jsem nenašel.a problem je vtom že po zapojeni je stale černá obrazovka a nic se nedeje,at jsou zaple kličky nebo ne stale je černa obrazovka a to vse. jedna se o oktavu rv2000 bez maxidotu.Chybi jeste neco zapojit?? 2jka je asi GPS antena a ostatni čisla nevim

pod sklem mas plast pod kterým je schovaný kabinový filtr a mechanizmus steračů.odmontuješ sterače myslim že tam je bud 10 nebo 13 matka.sterače sundaš a plast už je jen nacvaklej tak to vyloupneš a ja jsem musel použit trochu síly.jakmile to sundas a stojis proti autu tak mas po prave straně takovou bilou krabici tu bezproblemu otevres a mas tam volny pruchod do kabinoveho prostoru,ja osobne takhle řešil kable na dení sviceni

mam asi dotaz ,který už tady byl ale nemužu to najít v historii,oktavka 1,9 66Kw asi nad 140km/h začne kolísat výkon ,ve škodě řekli že to je váha vzduchu ale neví to na 100%,takže bych to mohl vzít na praxi kde máme diagnostiku,a chtěl bych vedět jestli by naní šlo zjistit jestli to je na 100%ta váha vzduchu

dneska jsem si pujčil O1 od mojich rodičů a ve městě jak jsem chtěl nastartovat tak blikala kontrolka imobilizeru,nic me nenapadlo lepsiho nez zkusit nastartovat tak jsem to asi 3× zkusil ale bez vysledku pak jsem vytahl klič a dal ho zpet do zapalovani a už to nedělalo a už to neblblo,,je to kličem nebo něčim jiným??