Taibor1

Ja som to riešil predaním jednej firme ktorá repasuje alternátory. Čiže 1000,- za pokazený alternátor.

tak to je dobre, len toho som sa bal ze su rozdielne generacie immo ci to sa da prispôsobit diky

dorábka, lebo to bol classic

Praveze komfortka je 2,5 AH gen tak by mi mali ist el okna a pipak?

Caute ak zmením budíky 3gen z classic na O1 2003, a dám tam 2,5 gen budíky s PP tak nebudem mat problém prepísať IMMO v tých 2,5 gen budíkoch?

tazke ten iba na napätie po zapatí kluča by som nemal mat ja zapojené? ak som to správne pochopil

No to je v tom ze na kabloch boli nalepene papieriky ze ktorý je čo čize T10K/2 a tak

no slubovaný navod ako sme to my zapojili, ak môzete kuknite sa, a povedzte co tam je zle

ale inak by tam nemal byť problém snimi. lebo ked sme ich nahodili akrat mi tam svietilo naviac ABS co ja nemam a kontrolka pripútania vodiča a nesvietilo zhavenie.

Je to len kvôli tomu ze tieto som dostal gratis za komplet interier co som zobral, a tak som vedel ci by sa to nedalo nejak skombinovat. som si myslel ze len prehodím piny a otáckomer(ten papierik) a ostatné je rovnaké, akurat neviem ci je na tých budíkoch zhavenie (kontrolka) inak sa mi zdajú rovnaké uplne a aj palubný PC fungoval. V com by to ukazovalo inak ako dieslové

Caute uz som sa dost o tejto teme dočítal. Jedni tvrdia ze sa to nedá zrealizovať a druhý zasa že ano. Teraz som to vyskúšal aj ja do naftovej O1 SDI dat benzínové budíky z 1,4 16V a zistil som to ze po zapojení klúča sa rozsietili skoro vsetký kontrolky správne okrem 2-3 myslím. jazdit som snou neskúšal ale ked by sa premenil papier otáckomeru myslím ze by to malo fungovať pretože km/h sú rovnaké aj u SDI a 1,4. Neviete mi poradiť či je to možné ich tam dať a ak nie aký rozdiel je medzi benzínovými budíkmi a naftoviím (ja si myslím že len v pinovaní) diky

aj pri 100km/h som skušal hodim sem navod ked mi ho kamos dnes donesie lebo som ho nechal u neho v dielni lenze neni doma

Dobrá otázka viemze sme ho dali na VAG a aktivovali ak to myslís alebo to treba este niekde na inom mieste aktivovat? Keby ho nemáme aktivovaný tak by nám nevysielal správne kody pri kontorle VAG-čkom.

No, na packach mam ten konektor ten sme tam dávali to si pamatám. Mohol by si mi preskenovat alebo odfotit celý ten návod na tempomat bol by som ti vdačný.(ak by sa dal po stranách presne by som si to prečítal) DIky. Ten co mam navod ja to mi kreslil jeden co to montuje. ALe rozpraval som sa s kamaratom a on vraví ze my sme netahali kabel do RJ jeden tam bol taký cierny hodili sme ho na konektor medzi prepážkou na T10 a je dost mozné ze odtial dalej neviedol do RJ kabel

mam doma budíky z 1,4 benzín a skúsil som ich napojit na SDI, len zo zvedavosti, vsimol som si ze niektoré konektroy su inak napojene ako v SDI a je tam iný otáckomer. Ak by som vymenil pozadie otáckomeru fungovalo byto v aute? alebo ani nie

dnes to zistím ale mam pocit ze pini sme davali len do svorkovnice takej ciernej ktorá rozdeluje priestor medzi kabinou a motorom lebo co mi daval ten chlapík kabeláz tak tam bol navod len do tejto svorkovnice.

Je to na O1 Pácka original skodovacka s kolieskovým ovládacom, vagom sme to aktivovali, kontrolovali sme to a pri prepínaní nam ukazoval správne hodnoty ako bolo v tom HEPLPE vo VAG-U. kabeláz je originálna. a mám elektricky ovladané (neviem ako sa to presne volá nemám proste to lanko tam v motorovom prestore). Takze uz fakt neviem . Mam O1 2003 clasic 1,9 SDI 50 kw. diky

Caute Dnes som nahadzoval palubny pc a tempomat. No pri tempmate sme zistili pri jazde ze nefunguje pritom ked sme auto hodili na VAG tak po odskúsaný packy sme zistili ze je správne napojený. po stálčaný funkcií spráne ukazoval (res, on, off, set). Neviete mi poradiť kde môžem mať chybu. Jendo si myslím ze nekomunikuje spolsu s CAN alebo také daco bolo v helpVAG. diky za rady

Ako viem ci majú fakt obycajný PC v displejina lavo. Lebo terazmi jeden predal a dnes smeto nahodili a on mi tvrdí ze je tam PP ale veru nieje (nakonec to bolo rovnaké číslo akosom mal na pôvodných budíkoch) druhá vec je že ci potrebujem aj vymenit RJ ak som dorabal PC. diky

Tie konektory su uplen iné proste ichtamneravem z povodnej AA myslím aja tam chcem dat AH.

Co ak je iný konektor KJ ako CJ. Teraz sme rozobrali auto a to sme zistili , nema niekto konetkory na takú KJ oznacenie AH. Diky

tazke v tých veciach co som popísal by nemali byt zmeny? diky

Caute nemá niekto náhodou schémy elektriky pre O1 SDI 2003 ročník, potrebujem ich lebo by som z classiku chcel prerobiť na vyššiu triedu a hl tempomat, pc, el. okna. . Lebo v DP som na 2003 nenašiel. Dakujem

SDI je výhodná pre firmy na dlhé trasya pre menej náročných a samozrejme na dlhý čas mýslím tym vekovo (velmi dlný) ale keby si ja mam vybrať (aj keď mám mometálne SDI) tak by somtiez volil TDI (ak ti odide turbo v TDI tak poriadne zacvakás). Ale kedze nie som náročný nejak momentálne na rýchlost tak si postačím s SDI. Horsie je to s výbavou SDI bohužial (momentálna ivestícia okolo 10 - 15 000,- na prerobenie (elegance) ale to ma caká az na budúci týzden ak vsetko dopadne tak bude hotová elektrika)

Ja mam podobny problém ale na SDI 2003 O1 a mne povedali v servise ze nejaké ozubené koliesko vo vnútri prevodovky je poskodené alebo nieco v diferenicáli. Ale inak ide auto v pohode akúrát pri pustený pedálu plnynu tak čudne rapká tak by som to asi popísal