MELLO

Což o to, vepředu mi něco hučí už dlouho, ale ještě bych rád, aby to tak nějaký pátek zůstalo..

A poznám to vůbec, že jsou KO?

Je to špatně Karle, svítí jen spolu s rozsvícenými minimálně obrysovými světly, jinak svítí jen display.

Huš....

Takže když mám 158tis, mám počítat, že brzo umřou?

Znovu se budu opakovat: GY UG7+ rulezzz

Divajte to krčisko a ta nožiska - to je pštros ne?

Tož svítí to daleko, ale budu se muset svézt s halogenama a udělat si obrázek.

Měla by teda dálková světla u xenů svítit o něco líp než normální?

Moc dík za vyčerpávající odpověď.

Potom s tím bude souviset moje další otázka....Proč to tak vlastně je? Na první pohled se jeví parabola stejně, jen s tím rozdílem, že u xenů je v parabole pro dálkové i obrysovka, jenže ta přece nevylučuje užití spolu s H3? Svítí H7 stejně jako H3? Proč je H7 jen 55W, když jsem měl za to, že dálkové světlo má mít 65W? Nebo má 65W jen u dvovláknové, kdy je potkávací a dálkové v jedné parabole a aby se tak rozlišila intenzita svícení? Jak se bude tvářit světlo/parabola, když tam dám H7 65W?

Návod mám, xenony tež, ale v návodu právě píšou jen H3 a ten rozdíl pro xenony nikoliv..

Blbá a zároveň banální otázka: Jaká jde žárovka do dálkového světla? V návodu píšou H3, ale mě se to nějak nezdá....

CD-RW ( Verbatim ) bere naprosto bez problémů.

Což je dost podstatná závada ne?

Tak už to mám taky zprovozněné a dokonce i zadní

Tak fajn, písni mi SZ za kolik a kdy a je vymalováno.

Tak hoši, kdo mi to zprovozní za menší úplatu v Praze nebo blízkém okolí?

Přesně tak. Hlavně se na svůj dojezd můžu opravdu spolehnout. Pokud ukáže nula, žačne se mi potit zadnice až tak po 10ti kilometrech.

To je řešení...

Tak jen tak pro zajímavost. Měřeno já 100kg + plná nádrž, měření dle tacho, přesnost měření +-autobus, dle mého absolutní rovina. 60-100 (III) cca. 5,5s 80-120 (III) cca. 6s, (IV) cca. 7s 100-140 (III)(IV) a (V) a 130-180 (IV)(V)(VI) nezměřeno, velký provoz

Tak to už jsme dva.

Já jezdím často po Praze ( zejména Barranďák vedle kamionů ) a pom 15tis. je vzducháč jak briketa, takže měním pravidelně při každé výměně oleje, stejně jako pylový a prachový. Změna na výkonu motoru poznat nejni žádná. Výrobce skutečně u F1 píše měnit po 60tis., ale servisy škoda doporučují po 30ti.

Jistě, jenže ofiko měření probíhá s plnou nádrží, dvěma osobama a tuším 50kg v kufru a GPS, takže kdybys měření prováděl stejně a ne s jednou osobou a tacho, dopadneš stejně.

Už se to tu řešilo miliónkrát. Nicméně při dojezdu "0" by měly být v nádrži ještě 1-2 litry.