Gus

Mě by spíš zajímalo jestli někdo nemá něco na otáčkoměr,aby se při určitých otáčkách rozsvítila Ledka něco jako maj rally auta.(stačí i el.schéma)

ok zkusim nakodovat v mé oktě tam K drát v isu mám,pak dám vědět.jinak dík moc za radu

Potřeboval bych poradit,kamarád koupil OI ,1,9,tdi 81kw,2003 a má tam autoradio Symphony CD.už od začátku co ho má mu nesvítí podsvícení,zkoušeli jsme tam dát Symphony kazetu co jsem měl doma a taky nesvítí.na pin 6 v ISO napětí po rozsvícení jde tak fakt nevim kde je zakopanej pes,svazek k autorádiu je origo nijak nepředěláván

Zdravim. Mam 1.8RS 01. a vypína turbo a svítí na palubce znak motoru. Po vymazání na vagu auto cuká a nechce se mujet tak cca 5 km je vše ok ale když je dyl v tahu tak opet turbo vypne a po nekolika km se rozsvítí opet znak motoru. vag ukaže chybu: přispusobení smesi, system příliš chudy. Všechny tlakový a podtlakový hadice sem kontroloval a nic nenašel. Dekuju za rady a nápovědy

Potřeboval bych poradit jak spojit navi MFD déčkovou s maxidotem v oktě r.2002 jestli to tede jde,dík

Tak sem to zkoušel přes Vag a boužel ho to nějak nebere,tak nevim,dělal jsem to podle VIS 3 ještě se zeptám jedem orig.klíč mi odemyká jen strašně blízko auta,byterku jsem měnil a to nepomohlo,nevíte čim by to mohlo bejt?

Ahoj,sehnal jsem si klíč z 2.generace suberba a chci se zeptat jestli půjde přispůsobit ke komfortce 3.g. na RSo r.2002 ,frekvenci má taky 434

Ahoj můžu se zeptat na kolik tě vyšlo to turbo?

Myslim,že to je normální

Ahoj mě to přesně dělalo taky vyměn termostat a máš klid ,je schovanej za altíkem .... termostat.pdf

Kámoš měl podobnej problém u Pašíka 1,8T r.02 ten co popisuješ,ale tomu to dělal odvzdušňovací ventil co je danej v takovým gumovím téčku kam vede odvzdušnění klik.hrídele a zkrz tenventil to jde hadičkou do sacího paroží.přišli jsme na to tim že jsme tu hadičku skřípli a motor začal jít normálně.v tom ventilu je plastová membrána s pružinkou a tu měl rozpadlou.přidám obr.jak to vypadá...... ventil_odvzdu_novac_.pdf

jj,dík moc

a číslo toho tmelu nevíš? já měnil těsnění pod víkem a to na to nepomohlo,v DP jsem našel že by se to mělo utěsnit v rohách toho přestavovače a hlavy je to tak? a nestačil by tam dát červenej těsnící silikon od wirta?

Potřeboval bych poradit,mám oktu 1,8RS AUQ 02 a močí mi olej kolem přestavovače vačkové hřídele,chci se zeptat co je tam za těsnění a jak složité by ho bylo vyměnit v DP to nějak nemůžu najít,dík

Takže dnes,další test a vše v poho,Vag čistej tak zatim supr

Zdravim,chci se svámi podělit o jednu zkušenost,ktéré jsem nemohl z počátku věřit ale! Měl jsem problém jako většina co má motor 1,8T z kolísáním výkonu při ostré jízdě.ze záčátku to dělalo jen lehce,ale postupně se to z horšovalo.na Vagu chyby:17608 - Obtokovy ventil turbodmychadla (N249) Mechanicka zavada P1200 - 35-00 - - 17705 - Spojeni turbodmychadlo-skrtici klapka Pokles tlaku P1297 - 35-10 - - - Sporadicky furt sem hledal netěsnost,a pak sem teda jestě zkusil vyměnit blof ventil za orig. škoda(měl jsem tam takový jednoduchý pístový hlinikový,nedal se štelovat) pomohlo to že chyby už se nekázali,ale autí furt nejelo jak mělo.Pak mi přišlo že palivové čerpadlo nějak začíná víc hučeč a de jakoby stuha a v tu chvíli jsem už tušil(projevovalo se to tím že už jsem na plnej plyn nemohl pořádně předjet auto) ,že to jak se tu nebo někde psalo že dojíždět zkoro na suchou nádrž není dobře(a já jezdil docela často ) takže přišlo na objednání pal.čerpadla v autokelly po vvčerejší výměně a testu a zátěži HLE cukání a ztráta výkonu je prič!!! Autí jede jako dřív a ani chyby na Vagu už se neukázali.Ještě dám pár tes jízd a pak potvrdim.......

Ahoj,zkus zapnou světla,stačí parkovačky a pak zkus měřit,myslim že tam jde štáva jen ze světlama

jj přesně jak píše modbic ,před týdnem jsem řešil taky tento problém.Mě to dělalo to že když byl motor studenej jelo to v pohodě pak se motor zahřál asi tak po 20 km rozsvítila se kontrolka motoru a EPC a otáčky drželi v 1100 ot. když sem auto chcípnul tak bud nešlo nastartovat vůbec nebo to dlouho točilo než to chytlo.Pak sem počkal tak hodku a auto chytlo v pohodě.Po napíchnutí na VAG chyba snímač otáček motoru G28 bez signálu ,ve škodovce za něj chtěli 3500,- já ho objednal v autokelly za 1100 .Vyměněno a v poho ORS,2002

tak todle přesně mě a bráchovy dělá taky ,máme oba okty RSa ,bráchovi to dělá,když den předtim to honí tak mu to ráno dělá přesně jak popisuješ.taky nevíme co stim

Brácha má problém Oktou RS r.2001 ,stává se mu že když na to šlape přes den pak druhej den ,když poprví nastartuje tak otáčky na volnoběh hodně kolísaj až to někdy chcípne a když se chce rozjet uplně to stratí výkon jako kdyby tam nešel benzín .vynecháva to a to po dobu sytiče když sytič vypne tak už to jede normálně. Ale když ten den předtim jezdí pohodovou jízdou tak to nic druhej den neudělá.Nesetkal se stim už někdo Benzín skoušel brát od více pump a furt stejný

očisti si kontakty na čidle v nádobce třeba kartáčkem.běžně se to stává

Tak dnes konečně proběhla výměna spojky :-) .Vyměnit to šlo až překvapivě dobře,akorát mám pocit že ted jde mačkat pedál lechčeji.Je to normální?

tak už sem našel přesně to co jsem potřeboval http://www.stualarm.cz/produkt/80316-prepi...ram-2xin/1xout/ jinak dík za rady

jo k tomu dvd mám ten video převodník ze cinch do navi,takže připojit pude,ale chtěl bych vědět jestli existuje nějaký video přepínač

jde nějak zapojit couvací kamera k navigaci 2din. Mám v oktě dvd přehrávač připojený k navigaci tak se chci zeptat jestli by tato kamera http://www.malapa.cz/produkty/kamery-monitory/KA03/ šla také zapojit tak aby když dám zpátečku mi navigace přepla obrat z kamery,nebo jak to udělat aspon ,že bych přepínal mezi dvd a kamerou?