jurys

Zkus vypnout automatické přídavné topení v nastavení klimatizace. V zimně se zapíná, je velký odběr z autobaterie a vyhodí to tu chybu, nová autobaterie mě nepomohla.

Jinak vstřiky to nejsou, ty zní ještě jinak, ty mám po výměně, bude to asi něco co se po mírném zahřátí otevře a přestane to dělat, nevím klapka, EGR???

Mě to dělá stále co auto mám, kupoval jsem se 110 000 km, nyní má 180 000 km, dělá to když je teplota pod 5 stupňů, přestane jak se trošku ohřeje motor.

Zdravím potřeboval bych poradit, jednotka mě vyhodila chybu diferenčního snímače tlaku, vyměnil jsem ho, ale nevím, kde přes diagnostiku ho mám zadat že je vyměněn. jedná se o auto škoda Octavia III 1.6 TDI 85 kw. ve VCDS jsem našel v části motor tyto možnosti. oddíl Motor, základní nastavení: IDE00785 Adaptace ventilu zpětného vedení výfukových plynů IDE09005 Nové učení naměřené hodnoty sazí oddíl Motor, Akční členy: IDE00242 Ventil zpětného vedení výfukových plynů IDE00243 Ventil 2 zpětného vedení výfukových plynů

Ahoj, chtěl bych se poradit, zda se u tohoto motoru někdo s tímto nesetkal. Mám motor 1.6 TDI 85 kw rok 2019 najeto cca 170 000km. Začalo se mi dít asi 2 týdny zpět, a to že po zahřátí cca po 15 km se mi při zátahu přidání plynu kolem 1800 otáček ozývá takové cvakání je jedno jakou rychlost mám zařazenou, motor jakoby hůř jde za plynem. Vysledoval jsem jakmile došlo k regeneraci zvuky přestaly. Za studena se to neprojevuje. Už jsem byl v servisu tam po diagnostice (chyba v diagnostice žádná) nic nenašly, projížděl jsem i s nimi, ale zvuk se zrovna projevoval nepatrně. Děje se to pouze za jízdy, na volnoběh při vytočení ne. Do nafty jsem přidal čistič vstřiků a palivové soustavy, zvuky se mírně zmírnily, motor táhne o něco víc, ale stále to tam je. Nevím, asi budu čekat co dál, typuji načnuté vstřiky, egr? DPF zaplněno cca z poloviny.

Zdravím tak si čtu a mám stejný motor jako Sergij Octavia 1.6 tdi DGTE rok 2019 s adblue, najeto 160 000km vypočtené celkové zaplnění DPF cca z 50 % 40g. Sleduji regenerace přes stejnou aplikaci. Mě to regeneruje pravidelně mezi 200-250km na dálnici i po 350km. Je tady ještě někdo se stejným motorem?

A to se Vám projevuje stejnýma chybama přes diagnostiku?

Tak jsem to dneska napojil a chyby jsou tam už zase obě dvě. Tak nevím asi někde potom nechám vyměnit to čerpadlo, ale klima a topení asi funguje.

Tu chybu na klimatizaci ve škodovce odstranili již tam není, nevím vlastně co s tím udělali. A k té druhé chybě čerpadla: Chybu toho čerpadla dle diagnostiky je to chyba sporadická, čerpadlo prý normálně funguje a sepíná. Nabídli mě výměnu (cena originál dílu tuším říkaly něco kolem 6 000 Kč+práce) a nebo to neřešit a jezdit. Ale každopádně předávací technik mě řekl, že by to osobně neřešil. Doma jsem se díval přes diagnostiku a zase tam chyba je, ale říkám sporadická. Jen mám obavy například z delší cesty např. na dovolenou. Možná si ho nechám vyměnit, ale jinde. Prý se musí vypustit chladící kapalina.

Tam je ten sáček asi za stěnou, ale prasknout nejspíš může taky. Uvidím co na to řeknou ve škodovce pojedu tam tento týden.

Tak ještě mě to nedalo a baterkou jsem prosvěcoval nádobku chladící kapaliny a prohmatával uvnitř prstem, ale opravdu tam žádný sáček není, ani tam na něj není nikde místo kde by byl uloženej (ledaže by tam původně plaval a někdo ho vyndal (-:). Nádobka má ale něco jakoby zevnitř dvojitou stěnu, ale i přes ni není nic vidět. Auto mám vyrobeno únor 2019 mám ho něco přes rok.

Tak ho tam mám v tom zásobníku vpravo sáček přímo tam není na nádobce je napsáno mít silicat. Kdyby to bylo tím nejspíš se musí vyčistit celý chladící okruh?

Tak jsem na internetu k tomu nic moc nenašel. Jen škodovka měla problém s chladící kapalinou usazeniny v okruhu. Zeptám se na to ve středu ve škodovce zda to nesouvisí s tím, doufám, že to je jen nějaký čidlo.