jurys

Zdravím tak si čtu a mám stejný motor jako Sergij Octavia 1.6 tdi DGTE rok 2019 s adblue, najeto 160 000km vypočtené celkové zaplnění DPF cca z 50 % 40g. Sleduji regenerace přes stejnou aplikaci. Mě to regeneruje pravidelně mezi 200-250km na dálnici i po 350km. Je tady ještě někdo se stejným motorem?

A to se Vám projevuje stejnýma chybama přes diagnostiku?

Tak jsem to dneska napojil a chyby jsou tam už zase obě dvě. Tak nevím asi někde potom nechám vyměnit to čerpadlo, ale klima a topení asi funguje.

Tu chybu na klimatizaci ve škodovce odstranili již tam není, nevím vlastně co s tím udělali. A k té druhé chybě čerpadla: Chybu toho čerpadla dle diagnostiky je to chyba sporadická, čerpadlo prý normálně funguje a sepíná. Nabídli mě výměnu (cena originál dílu tuším říkaly něco kolem 6 000 Kč+práce) a nebo to neřešit a jezdit. Ale každopádně předávací technik mě řekl, že by to osobně neřešil. Doma jsem se díval přes diagnostiku a zase tam chyba je, ale říkám sporadická. Jen mám obavy například z delší cesty např. na dovolenou. Možná si ho nechám vyměnit, ale jinde. Prý se musí vypustit chladící kapalina.

Tam je ten sáček asi za stěnou, ale prasknout nejspíš může taky. Uvidím co na to řeknou ve škodovce pojedu tam tento týden.

Tak ještě mě to nedalo a baterkou jsem prosvěcoval nádobku chladící kapaliny a prohmatával uvnitř prstem, ale opravdu tam žádný sáček není, ani tam na něj není nikde místo kde by byl uloženej (ledaže by tam původně plaval a někdo ho vyndal (-:). Nádobka má ale něco jakoby zevnitř dvojitou stěnu, ale i přes ni není nic vidět. Auto mám vyrobeno únor 2019 mám ho něco přes rok.

Tak ho tam mám v tom zásobníku vpravo sáček přímo tam není na nádobce je napsáno mít silicat. Kdyby to bylo tím nejspíš se musí vyčistit celý chladící okruh?

Tak jsem na internetu k tomu nic moc nenašel. Jen škodovka měla problém s chladící kapalinou usazeniny v okruhu. Zeptám se na to ve středu ve škodovce zda to nesouvisí s tím, doufám, že to je jen nějaký čidlo.

Tak jsem se podíval do nádobky chladící kapaliny, neubývá barva normální. Ale žádnej sáček se silikátem pod víčkem ani uvnitř nevidím, myslím že tam žádný není.

Dobrý den, mám octavii 3 2019 nájezd cca 144 000 km. U kamaráda jsem si napíchl auto a mám tam dvě chyby jednu sporadicku na motoru a druhou na okruhu topení a klimatizace. Neporadí někdo co by to mohlo být? Auto mě jede normálně, topení jede také. Zkoušel jsem auto pořádně projet a zkusit chyby načíst znovu, ale jsou tam stále. Model: NE-SK37 (3Q0) Sken: 01 03 08 09 10 15 17 19 42 44 52 5F VIN: TMBJG7NE6K0220372 Kilometry: 144857km 01-Motor -- stav: OK 0000 03-ABS brzdy -- stav: OK 0000 08-Klima/topení -- stav: Nefunkční 0010 09-Centrální elektrika -- stav: OK 0000 10-Asist park./řízení -- stav: OK 0000 15-Airbagy -- stav: OK 0000 17-Přístrojová deska -- stav: OK 0000 19-CAN Gateway -- stav: OK 0000 42-El. dveří řidiče -- stav: OK 0000 44-Posilovač řízení -- stav: OK 0000 52-El. PP dveří -- stav: OK 0000 5F-Elektro info -- stav: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 01: Motor (J623-DGTE) Labely:. SVO\04L-907-309-V1.clb Řídící jednotka SW: 04L 906 056 HN HW: 04L 907 445 G Díl: R4 1.6l TDI H01 6590 Revize: 22102001 Kódování: 01114832432419090000 Dílna #: WSC 73430 031 00000 ASAM Dataset: EV_ECM16TDI03004L906056HN 004006 ROD: EV_ECM16TDI03004L906056HN_SK37.rod VCID: 0059801D3A80FDDB730-8054 1 nalezena chyba: 27167 - Podpůrné čerpadlo topení P16C7 00 [032] - zablokováno Sporadická - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 03: ABS brzdy (J104) Labely: SVO\5Q0-907-379-IPB-V1.clb Řídící jednotka SW: 5Q0 614 517 EG HW: 5Q0 614 517 BQ Díl: ESC H82 0107 Revize: 00000000 Seriové číslo: 61259000003128 Kódování: 250762911022096C407A060760C524A446089002600624722040F070D0024B0B0000000012121212B835351919323200 Dílna #: WSC 73430 031 00000 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 038007 ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_038.rod VCID: 7AADF2F55C5CA70B3D4-802E Nenalezena žádná chyba. ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 08: Klima/topení (J255) Labely:| SVO\5G0-907-044.clb Řídící jednotka SW: 5E0 907 044 AQ HW: 5E0 907 044 AQ Díl: Climatronic H04 2002 Revize: 00001K00 Kódování: 02010104002110011005000800101022 Dílna #: WSC 31000 790 00266 ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 006147 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_006_SK37.rod VCID: 74B1DCCD7E38D17B678-8020 Řídicí jednotka větráku čerstvého vzduchu (vpředu): Snímač tlaku/teploty chladicího média: Snímač kvality vzduchu: 1 nalezena chyba: 1048835 - Omezení funkce rídicí jednotkou motoru P1719 00 [009] - - [PTC-Reduzierung durch MSG] Potvrzeno - Testováno od smazání paměti info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 6 Frekvence závad: 254 Počítadlo resetů: 169 Kilometry: 138786 km Datum: 2022.10.20 Čas: 06:18:48 Napětí svorky 30: 13.9 V Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Uvolnění provozu přídavného topení: Odblokování stupně 3 Přídavné vzduchové topení: stupňovité-skutečná hodnota: 0 Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota: 3 Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota regulace: 3

Asi je to vlastnost, mě nikdo nic nenašel, zlepší se to, když vezmu např. diesel Vervu. A hlavně to v zimě moc za studena nevytáčím po pár km to přestane.

Mám ten stejný problém asi vlastnost...

Zdravím Vás, tak po roce se opět ozývám. Na Octavii 1.6 TDI 85 kW jsem najel za rok cca 20 000 km celkem má 140000 vlastním ji rok. Drnčení se objevilo opět v zimě, když je zhruba pod 3 stupně, ale je o hodně slabší téměř žádné. Ale tankuji teťka přes zimu Vervu asi dle mého pomohla 2 x jsem během roku použil čistič do nafty.

Zdravím, tak jen oživíme téma. Tak motor po výměně klapky stejně občas zaklepal při zætahu, když bylo kolem 0. Začalo ráno teplo a už mě to přestalo. Myslím si, že to bude souviset s emisní normou, EGR atd když je pod nulou, jiné dávkování paliva?

Tak klapku vyměnili, dokonce mi na ní škodovka přispěla kulanci. Zpozoroval jsem, že auto lépe táhne hlavně zastudena. Mám to opravené tři dny, dneska při 1 stupni cvakání žádné, dva dny zpět po opravě mnohem menší. Tak ještě budu sledovat a dám vědět.

Tak auto v servisu, uvidím zda bude pokračovat po opravě klepání při akceleraci. Začala mě blikat kontrolka spirály a motoru a auto v nouzáku. Servis bude měnit klapku na sání/škrtící klapku. Prý mohla způsobovat ten zvuk klepání/ cvakání za studena. Tak dám vědět....

Nevím, mě to drnčení stále dělá za studena, když to stojí přes noc a jen chvilku při jízdě akceleraci kolem 1600 otáček. Na volnoběh není při přidání plynu slyšet. Klimatizací jsem zkoušel vč větráku vypnout, ale žádná změna. Ještě mě někdo říkal, že to může dělat EGR, nevím.

Tak jediné co mě napadlo ještě přeměřit vstřikovače někde zastudena. Na tom německém fóru si myslí že je to vstřikovač, případně nějaká verze software řídící jednotky?

Tak jsem zkoušel včera nahrát video, ale na nahrávce to slyšet nebylo. Pátral jsem na internetu a narazil na video viz níže. Myslím, že to je ten zvuk co dělá i mě. https://www.skodacommunity.de/threads/1-6-tdi-nagelt-bei-kaltem-motor-zwischen-1300-1500-unter-last.126951/ Vyřešil někdo?

Zdravím, koupil jsem 3roky starou Octavii 1.6 TDI 85 kw najeto 120 000 pravidelný servis v autorizáku dělá mi to nejspíš také. Poznal jsem to až se ochladilo. Dělá to v případě, že auto stojí přes noc a jen studený motor. Pátrám také co to je, myslel jsem že vstřik nebo nějaká vůle v motoru, ale zatím nevím. Měl jsem auto i ve Škodovce na prohlídce. Upozornil jsem je na ten zvuk, zkoušeli to další den za studena a prý nic neslyšeli ani nezjistili žádnou závadu, ale dělá to stále. Nejvíce na 1, 2 nad 1800 až 2000 otáček někdy jen chviličku než se ohřeje. Pokut jedu se studeným motorem pod 1800 otáček tak nic. Zvláštní je, že na volnoběh se to při vytočení studeného motoru neprojeví vůbec vám ano? Jinak auto startuje bez problému a drží otáčky. Video bych případně nahrál.

Ahoj, jen se chci zeptat zda je normální nafta/vlhkost kolem vstřiků u auta 1.6 tdi 85 kw z roku 2019. Auto vlastním cca měsíc. Přikládám foto, vlhkost je stejná u všech vstřiků.

Zdravím, tak jsem zjistil, že to jde opravdu z toho čerpadla. Asi se objednám do servisu, tetka by se měl měnit i palivovej filtr.

Jj díky za typ zejtra na to kouknu. Možná je to ono. Zkusím zejtra kouknout pod sedadlo.

Nikdo nic? Nejsem si jistej, ale mohla by to bejt převodovka nĕjaký ložisko? To by taky asi šlo od podvozku.