roman.km

to je zase trošku někde jinde že jo

[ nevim jeste sem se ze spatne ciplym autem nesetkal, No jo je to sranec, dneska je tu sranda. Tak to neber rodináču tak osobně ale s humorem ne?Ale zase jsi neměl pravdu, zavodnik nejsem. Nemáš tu dráždit a pak nebude nikdo tebe.

Sorač, jestli to tak vypadalo, ja to myslel taky tak nějak ale pouze sem nedal smajly, takže Tak si to tak taky neber, prdel

V čem má pravdu? mate jiny argument než že přes dym z vyfuku nejde vidět na cestu a co že když je sníh? Nemaš tam něco co by mělo větší váhu než dým? A když si my máme teda koupit pořádný auta tak co potom ty? ta 1998 je pořadny auto??

Tak za 1. i když to nebudu mět čipnutý, tak možná je to traktor ale budu ti tak maximálně mávat do zpětného zrcátka, jediný co máš pravdu, takže max v koloně se mi budeš držet za prdelí s tvojí 1.6 za 2, když to čipnu tak to víc smrdí?? nebo kouříí?? , TDi zakouri nebo neco tak max kdyz tomu hodne ale hodně šlápneš na krk.Ale když diesel kouří tak jak jsi psal v jiném tematu, že přes ten dým ani nevidíš tak to je uplně v něčem jiném. a za 3 jestě sem necítil že by mi v autě smrděla oktávka tdi co by stála nebo jela v koloně předemnou, cítil jsem už diesel, ale tak nějaky starý zgarb.Rozhodně ne oktu v koloně, nevím ve kterých kolonách jezdíš, zvlášť při tom výkendovém ježdění, jak píšeš u jiného témata. a teď už sme u bodu 4, který je pro tebe asi podstatný, když to mám čiplý, tak ani nepostřehneš že už sem pryč a ty máš teprve dvojku. Zkus to trochu jinak a nebo si kup něco silnějšího ať ty TDi neznáš jen ze zadu a jak kouří atd, ale aby ses někdy dostal i před ně!!!!!!!!!!

Napínací kladka alternátoru, alternátor

u tech 81 kw to pry dělává víc , tohle že to nemusím ani řešit mi řekl servisman, ale co tu tak čtu, tak nevim no. A 96 kw 6-tikvalt má myslým trošku jiný uložení motoru

Diky, zkusim Indyho,

Diky, zkusim to touhle cestou, slyšel jsem že se to dá poznat zahýbáním klapky nebo lopatky a jestliže jde nějak ztuha tak je přidřená regulace, je to pravda? A turbo se čisti asi v te lazni elektricke že jo, nebo můžu to udělat i jinak?A jinak co si mysliš o tom čipnuti? pry neni 81 dobry čipovat výš.

ja to měl na diagnostice, zkoušel a měřil snad všechno a co mi řekl tak že turbo má velký tlak(2,6) , a že s tím nic neudělám, když to čipnu zpátky tak to turbo prý bude mět tlaky furt stejný,že to nepomože,jedině ho poštelovat ale to by pak nemuselo fungovat jak má. chybu snímače vymazal a řekl že snímač bude dobrej, jenom přeruší chod tlaku do turba a napíše chybu. Víš je to těžký, ve škodovce mi nezjistili nic, jenom že snímač píše chybu, všechno ostatní zjistil borec co má servis a rekl ze s tím nemůže nic udělat, tak ja nevim za kým mám jít když ani ve škodovce nejsou schopní nic zjistit. pro info, byl sem u SAMOHÝLA ve zlíně.

Prosimtě jak se na to mrkneš a budeš to čistit, mohl by jsi mi pak napsat jak jsi dopadl? ja uz nevim co s tim, kazdy rika neco jineho. diky

jo a doplňuju že mám ASV, a pokaždé co mi spadli otáčky tak to bylo na trojku, po prvé když jsem jel ddo mírného kopce a vytočil jsem motor plynule do vysokých otáček, a podruhé na tom samém místě, taky plynule, né tak moc ale měl sem plné auto. jinak když sem to prudce vytočil a jel jako prase tak mi otáčky ještě nespadly. a naposledy co to vypnulo tak když mi pres diagnostiku vymazal chybu snimač tlaku v sacím potrubí G91, to sme to zkoušei a vytočili to na tojku snad uplně naplno mírně z kopečka a vyplo to. tak nevim, je to divne, taky když prudce sešlápnu plyn tak se mi trochu zachvěje asi motor, mechanik říkal že je to tlumič který tlumí ty otřesy motoru a že ten motor má sílu a pracuje, že se tím nemám zabývat.každý říká něco jiného tak nevím

jo a prosimte, když mi na diagnostice nepíše žádnou chybu, tak jak to poznám

Takze, muze to být čímkoli, ale nejpravděpodobnější a nejobvyklejší je jako by tlumič který tlumí otřesy motoru.Pry to nic neudělá a nemusíte se s tím zabývat, já mám r.v.2001 81kw a mám to čiplý na 96kw, když náhle sešlápnu plyn tak se mi to taky zachvěje, je to tím že ten motor má obrovskou sílu a pracuje, takže nekdo to má způsobené sílou a někdo že prostě to pracuje a je to hlučnější.

Mám oktávku 81kw r.v.2001, toto tema už tu bylo,ale tohle je trošku jiný zdůvodnění,tak na to prosim mrkněte.na diagnostice sem zjistil ze je nejspíš čipovaná na 96 kw, podle tlaku v turbu.Diagnostika taky píše chybný snímač tlaku G91.v servisu ve skodovce mi rikali ze se vymění snímač a bude pohoda, bylo tam že je skratovaný a stalo se mi že mi spadly otáčky.Ale byl sem u typka co ma diagnostiku a servis a ten rikal ze ty otáčky můžou spadnout protože má turbo velký tlak,(2,6) snímač to přeruší a napíše to chybu snímače.Taky říkal že když to nechám přečipovat zpátky na 81kw tak si ničím nepomůžu, že ten tlak v turbu zůstane pořád stejný a může to pořád vypadávat.jedině poštelovat turbo, ale že se to nedá nijak zpravit a nic s tím udělat.A mám 2 verze . prosím poraďte mi, mají pravdu ve skodovce ze se vymění snímač a bude to v pohodě? a nebo on že se s tím nedá nic udělat a že je to turbem? Ale otácky mi nepadají pravidelně, stalo se mi to 2x do mesíce.většinou to můžu točit do plných a drží to. PROSÍM PORAĎTE MI CO S TÍM A KDO MÁ PRAVDU. mockrát děkuju, nechci zbytečně měnit snímač nebo zbytečně vrážet do turba