TOMRS3

Tak to fakt už nevím, lepil mi to kamoš v servisu

No já ho tam mám přilepený tmelem a drží jak čert už rok a půl Taky mi ho nějaká k.u.r.w.a urvala

70k km, ty samé výměny co Ferneti + výměna spojky a teď jsem měnil svíčky..byly tam ještě původní, ale dle servis intervalu se měli vyměnit, tak jsem je vyměnil.

O1 RS 10/2001 dle tacho 63000, dle opotřebení dílů a interiéru snad i real kupoval jsem ji pred rokem..to měla 55000

Osobně používám meziplyn např.při dojíždění na křižovatku a občas při normální jízdě. Pokud jedu "sportovnějším" tempem, tak to jen zdržuje (od toho jsou synchrony). Zajímavá je výše popsaná metoda "heel 'n' toe", ale podle mě tím hodně trpí spojka. Jinak tankuji pouze N98 na Agipu. N95 snižuje (u eReSa) výkon asi o 10%, tím pádem se zvýší i spotřeba. Takže je to šul nul

Já si bral od CS úvěr 140.000,- a přeplatím 47.700,- takže 34%

Tak mě dnes měnili tu spojku a docela jsem čučel..obložení ze strany přítlačáku úplně ohoblované Naštěstí opačná strana byla opotřebovaná asi z 50%, takže setrvák se měnit nemusí Jinak mě ji objednávali podle katalogu kde byl udaný průměr 225mm a objednali zrovana od VALEA i od SACHSe, ale po rozebrání zjistili, že spojka u RS má průměr 228mm, takže museli odjednat další od LUKu, ta už snad pasovat bude (má přijít odpoledne) Nakonec tam mam SACHS a jsem max spokojený

Je pravda, že ideální bude, když použijí naftu i benzín jako to je u O2RS, aspoň si přijde každý na své. Jinak tady malý srovnávací test O2RS http://static.4men.cz.mediaweb.abradio.cz/video/98.wmv

Vyjímka potvrzující pravidlo Byl jsem na testovacích jízdách BMW xDrive ve Špindlu, a docela jsem čučel co dokáže tento naftový motor, před ním smekám.

Hlavně aby tam teď už dali benzinový motor, nafta patří do kamen a ne do sportovně laděného auta

jj, přesně tak to funguje i v Octávce a to na AUTO i na ECON

RS mám od července 2007 a mám najetých něco přes 10tisíc, s minulou O1 15tisíc ročně vlastně ji mám od května, ale papíry vrácené až v červenci

Jižní Morava nejmladší město slovácka

To asi každý Pokud se něco nevysere

Ale toto je fakt Pěkný dojezd na RS To Chorvatsko jsem měl spotřebu dle palubního počítače 6,9L

Já najedu na plnou 500 - 650km, moc to nešetřím..ono to ani nejde O1RS. Max se mi povedlo něco přes 750km, ale to byla cesta na dovču do Chorvatska Jo a kola 205/55 R16

Myslim, ze jediny problem by mohl nastat pri STK, protoze ve velkem technicaku je specifikovano jako alternativni obuti 205/50 R17, ale to by musel byt ten kontrolni technik pekny hajzl

Tak to jsme na tom podobne, ja mam najeto 65t a za 14 dni mam objednany servis. Menil si i setrvak? Pujdu teda do LUKu, ono SACH se ted stejne neda sehnat a myslim ze 5300,- za 3dilnu sadu je rozumna cena

http://www.tuning-srazy.cz/

http://www.skodaoctavia.cz/motornavody/6tikvalt.htm Ta komfortni varianta pro RS by nemusela byt vubec spatna investice

Kterou sadu si nakonec zvolil, kolik te vysla + cena montaze a jak si spokojen? Diky za info

Alternator dobiji dobre, to jsem meril pri prvni vymene akumulatoru. Mozna ten kratas.

No nic, asi budu muset kontaktovat nejakeho autoelektrikare Zatim jsem to vyresil tak, ze jsem vyndal baterku a nabil ji doma (nemam bohuzel garaz a bydlim na panelaku), akorat jsem pak mel doma zvysenou koncentraci H2 Nevite nekdo jaky to ma vliv na diagnostiku, kdyz vyndam akumulator na 24hod..upozorni me pak pocitac na dalsi servisku a co mi to pak vyhodi za hlasku pri pripojeni diagnostiky?

Lamelu, lozisko a pritlacak muzu mit za 5300,- (LUK) Od SACHe je to za nejakych 8000,- Pak mam jeste moznost jen vymenit oblozeni (asi 700,-), ale to uvidim az podle toho v jakem stavu bude spojka az bude vyndana venku. Jeste mam problem s akumulatorem, kdyz auto v tomto pocasi stoji tyden venku, tak mam pak problem nastartovat. Auto ma 2 alarmy a cidla pohybu, tak si myslim, ze to je ta pricina nadmerneho vybijeni akumulatoru. Akumulator mam novy.

Mela by to byt serie, ale na brzde jsem s tim jeste nebyl, takze 100% to rict nemuzu. Jinak tam budu davat ted spojku od LUKu.