Bladik

Tak to se s tebou budu hadat, protoze tento motor pochazi z Audi a uz byl montovan na testovani pred dvema roky prave do TTecek a jen do TTecek. Vim co tam ma a pokud mi neveris muzu ti naskenovat jeho technicak, je to 1.8 s oznacenim TFSi. Az od leta 2007 mam takovy dojem nebo mozna jara to pustili do ostatnich znacek a take do koncernu. Kazdopadne doufam ze to bude motor drzak a nezklame me jizdnima vlastnostma me nezklamal ba naopak, ted jen ta technicka stranka veci

Asi sem to spatne napsal, ale znamy ma tento motor v Audi TT a v tomto aute ma najeto 200tkm, do Audin se uz tyto motory nejaky patek montuji. Ano u FSi motoru je kvalita benzinu velice znat, ale jakmile je zde pouzito Turbo tak neni treba dodrzovat nejake specialni palivo, protoze to tam de pod tlakem a spalovani je o hodne kvalitnejsi a to vcetne toho ze ve tryskach nezustava neporadek z nekvalitniho paliva. Na motorech FSi pro Skodu se podilela vyvojem i moje fakulta tak moc dobre tenhle princip motoru znam a atmosfericke jednotky se vubec nepovedli a proto se take prestali vyvijet a ted se snazi delat turba s nizkym objemem(jeden priklad za vsechny 1.4TFSi). Opravdu atmosfericke jednotky jsou zavisle na kvalite cerpaneho paliva, protoze vstrikovace jsou tak titerne ze se v nich usazuje neporadek a pote odchazi a s tim samozrejme dalsi nabalujici se veci. Zkousel se i dat nejaky specialni filtr paliva ale i ten propoustel urcite procento necistot, ktere tak jako tak palivovou soustavu zasvini. U FSi motoru se doporucuje po 5000 km pouzit aditiva pro cisteni palivove soustavy pak je tento motor schopen najet hodne km bez velkych problemu. Ale myslim ze to turbo tady u toho motoru zajisti veskere procisteni A jeste ke vsemu ke vsem FSi jednotkam Skoda doporucuje tankovat 98, ale u teto jednotky je napsano 95...coz je take dosti smerodatne. Presne tak jak jsem to rikal v servisech maji prozatim z techto motoru velkou hlavu prave proto ze s tim neumeji poradne pracovat, je to novinka a chvilku to potrva nez si na to zvyknou(i kdyz ta 1.6FSi uz se montuje celkem dlouho, mam takovy dojem ze od zacatku OII).

To by me zajimalo kde panove z Jarova vzali takoveto informace, tento motor je uplne novy v koncernu (tento motor vychazi z Audiny z TTecka), mam takovy dojem ze se spis panove v autoservisech techto motoru boji, protoze motor bude asi hodne slozity na jakekoliv servisy. Mam znameho ktery ma tento motor v TTecku a ma na nem najeto jiz pres 200tkm a z motoru nemenil absolutne nic, ani turbo ani vahu ani zadne el. soucastky, podle me jen panove ve Skode udelali zase nekde chybu a pri zlevnovani tohoto motoru pouzivaji mozna horsi soucastky(zminena vaha vzduchu apod.), coz by pak mohlo nasvedcovat nejakym spatnym cidlum apod., ale myslim si ze to si snad nedovoli, no uvidim ukaze cas. Nevim jak FSi motory to vychazi primo z dilny Ceskych vyvojaru, tam to mozna bude delat problemy, protoze ty motory nejsou jeste plne vyladeny, ale toto uz snad maji zkusenosti prevzate z Audi(tajne tedy doufam). Menim auta po najetych 200 000km tak doufam ze se toho bude menit co nejmene

No jeste 3 nedele musim vydrzet a cekat :'(

Mam objednanou eleganci, s dalsi vybavou, ktera do toho sla vubec dat vcetne toho vseho co si vyjmenoval. Rozhodne chci prejit z felicie do luxusnejsiho auta

To Karlos3: Tak to jsem rad, ze jsi jinak s temi motory spokojen, ja jsem si v nem projel zkusebni jizdu a byl jsem z nej taky uplne mimo. Ja mam ted Felcku 1.6 a sluzebne jezdim v 1.9TDi 77kW a tenhle motor me proste ucaroval, na to ty dva zminene motory proste nemaji:) S temi naklady si me take potesil, protoze ja vetsinou jezdim dalky po meste toho moc nenabeham, tak 150km z 1000km mam po meste. Jakto ze kdyz uz ty vahy vyresily tak tady se zase takhle nicej nebo si myslis ze si mel nahodou dva spatne kousky? Jak si poznal u toho druheho ze ta vaha odesla? Zvysenou spotrebou? To Rosta 1.8: Ja si take myslim ze to turbo by melo odejit jako posledni

A jak to vypada s temi dalsimy turby, tento motor jsem si take objednal a do dvou tydnu bych mel mit auti doma v garazi, ale tvuj prispevek me celkem desi, to ze se pokazi vaha za 3500Kc jsem celkem cekal, koncernovy turba proste tohle nejak nedokazi zkousnout a nejak nevim proc s tim neco ve Skode nedelaji asi je to moc mala castka a nema smysl resit nejake vahy vzduchu, ale myslel jsem ze jejich turba jsou drzaci, jako sluzebni mame diesly a na nich najet pres 300tkm a porad puvodni turba A jeste ke vsemu tento motor ma turba chlazena vodou, coz by melo zarucovat jeste vetsi vydrz nezli turba chlazena olejem. Mam toto auto do soukroma a nejsem si jist jestli stihnu najet 50tkm do dvou let, abych jeste dokazal to vymenit v ramci zaruky