ceannu

Caute, tak nieco podobne riesim momentalne ja!!! Tiez sa auto sprava podobne a tak som sa rozhodol trochu experimentovat. Mne ako tak pomohlo (pravdepodobne) vycistenie konektorov lambda sond a vymena vzduchoveho filtra. Po par diskusiach tu zhrniem veci na ktore sa v takychto problemoch treba zamerat: - filter (vzduchovy, palivovy) - skrtiaca klapka - sviecky a zapalovacie cievky - lamba sonda (zalezi od motora ci su dve) - je pri studenom stave predhrievana a ked nema napajanie tak dava RJ nespravnu informaciu a to ma za vysledok zlu zmes - kabelaz k RJ (casto sa stava ze sa vypoji hadicka zadneho ostrekovaca a kvapalina potom strieka rovno na kablove zvazky - tie postupne hniju!!!) - vstrekovacie ventily znecistenie Co sa tyka tej baterky tak do istej miery to moze byt sposobene aj tym ale skor len pri starte. Toz moje poznatky k podobnemu problemu.

sviecky menene, filter a klapka su na programe ako prve...a aj palivovy filter....kua to budem zase zasraty od bordelu

ale ja mozem v praci nieco poriesit... stlaceny vzduch nie je problem

ale ja cakam nejaku pomoc vo forme navodov a nie nejaku firmu....ja rad ked si mozem veci sam spravit a niecomu sa pri tom aj naucit

tie kruzky treba po vytiahnuti ventilov vymenit za nove alebo ostavaju povodne? staci ventily vyskrutkovat a vytiahnut smerom od valcov alebo nieco ine este treba uvolnit. priznam sa ze nedavno som ich chcel vytiahnut a nejako sa im nechcelo von ake napajanie ventilov mam pouzit na ich otvorenie? staci jednosmernych 12 voltov?

cisty vzduch alebo zmiesany s nejakymi prisadamy vies poradit ako to co najbezpecnejsie vytiahnut a na co treba davat pozor a co po tom ked to je vycistene?

ja som myslel ze to pripojit na nejaky zdroj napajania a tiez to prestriekat napr liehom alebo benzinom...to by nebol problem...aky silny tlak pouzivaju? nevies nahodou

duchaplna pomoc... ja som ich chcel pozriet ci vsetky vyzeraju rovnako alebo ci nahodou niektory nejavy znamky prepalenia alebo znecistenie na povrchu... ale dakujem za namahu

Mam dalsiu otazocku (sorry ak zacinam byt otravny ) vie niekto poradit ako co najlepsie a najrychlejsie demontovat vstrekovacie ventily a ich aj vycistit. Viem ze drzia na dvoch dlhsich skrutkach ale priznam sa ze neviem postup ako dalej. 1.4MPI 50kW

super...vdaka za potvrdenie pani. pekny den

no tak pani, ved uz ma tolko nenechajte cakat

1.4MPI 50kW

no tak chlapi!!! to tu neni nikto kto to dokaze potvrdit? moze to prosim vas niekto premerat pre porovnanie?

caute este raz, rad by som aktualizoval moju problematiku a chcel by som vas poprosit o nejaky napad ako riesit tento problem: - dnes mi asi tak na 1/2 zohriaty motor mal problem nastartovat... uz nesvieti ziadna chybova kontrolka, len mal proste problem nastartovat... nastartoval az na treti krat!!! cez vikend som urobil nejake tie zakladne kontroly ako: - skontroloval som sanie vzduchu, skontroloval filter (neviem ci je na vyemnu - je dost sedo cierny) tak som ho aspon s vysavacom trochu prebehol a planujem ho tento tyzden vymenit - prestrekol som skrtiacu klapku - vycistil som viacero konektorov vcetne konektora lamda sondy 1 Neviem, ale zacinam mat podozrenie asi na palivovu sustavu, a najviac na palivovy filter... auto ma najazdene cca 97 000km a podla vsetkeho nebol tento filter este vobec vymeneny co si myslite vy? dakuje

ANO MAM NA MYSLI RJ MOTORA...

caute, mala otazocka: ma byt kovovy obal riadiacej jdenotky uzemneny spolu s kostrou karoserie? dnes som meral uzemnenie v aute a ty su vysledky: kostra karoserie k baterii : 0.5 az 1.2 Ohm kostra karoserie a kovove casti prednej masky :6 Ohm kostra karoserie a kovovy obal RJ : nekonecny odpor Je to ok? Vdaka

no kod zavad nemam vzhladom na fakt ze mi VAG robil jeden panko a ukazal mi na pocitaci len popis zavady. chapem ze to moze byt cokolvek len je pre mna divne ze to robi hlavne rano ked je motor "studeny"... aj ked sa mi subjektivne zda ze to auto celkovo nejde tak ako pred cca mesiacom

Caute vsetci, mam na vas jednu otazocku. Za posledne dva tyzdne sa mi objavuje zvlastna (mozno iba pre mna) zavada na motore. Tu je popis: 1/ Rano po nastartovani motora a rozbehnuti sa auto rozbehne a ide kludne asi tak 10sec ale hned na to akokeby sa dusilo (hlavne ked je zaradeny 2.rych stupen). Prestane to robit asi tak po 100m jazdy 2/ Uz sa mi 2x stalo ze mi zacala svietit kontrolka motora (pozor nie EPC) a motor sa prepol do nudzoveho rezimu. Musel som zastavit a nastartovat znova a vsetko v pohode islo dalej. Ziadna chybova hlaska. Tento tyzden mi tiez opat zacala blikat (pozor uz nie svietit) kontrolka motora a dokonca motor zhasol sam. Po opatovnom nastartovani ok. Bol som s tym na VAGu a vypisal mi dve hlasky: 1/ chyba vo 4.valci 2/ lambda sonda c.1 slaby vykon Popis auta: Fabia 1.4MPI 50kW combi Pocet km: 96000km Ak niekto vie na co by som sa mal sustredit ako prve tak vopred dakujem. Zatial som s tym nic nerobil. Sviecky, vzduchovy filter som menil minuly rok a odvtedy som najazdil cca 12000km Vdaka.

presne ako pise TomTom... servo ma velky odber co moze sposobovat zmenu intenzity osvetlenia... hlavne ak mas nizke otacky (napr. volnobeh) a budes krutit volantom tak zbadas ze intenzita prednych svetiel sa bude menit... cim horsi senzor servoriadenia tym vacsi odber (predpokladam)...bohuzial sa to u mna zacina prejavovat tiez takze ma asi tiez caka vymena

no mne nejde o to ci ju mam hned alebo za tyzden...tu ide o cenu!!! skus si pozret ceny na webe a zistis ze 1600sk je uzernictvo...radsej by som bral originalnu ale nie za tuto cenu

dovod preco chces merat teplotu nasavaneho vzduchu? inak v pripade zahriateho motora bude teplota nasavaneho vzduchu urcite ina ako vonkajsia, ale iba nepatrne...

nezmysel....sorry za vyraz ale je to tak

Toto je naozaj gol... Tak som sa dnes rozhodol ze pojdem kupit novu hukacku na klakson... hladal som origos na fabku... zastavil som sa Autocomodexe (TT) v predajni originalnych dielov skoda... opytal som sa chlapika ci maju hukacku na fabku (standardnu) a on mi povedal ze nemaju momentalne na sklade...ale vraj ked pridem buduci tyzden tak ze uz bude... ja na to: kolko stoji?... on na to 1600sk... ja vybuch smiechu... ze ci to mysli vazne... on ze taka je cena... tak som sa zobral navstivil som neznackovu predajnu, kupil neorigo hukacku za 190sk a spokojny odisiel domov... viem ze budem musiet prerobit konektor ale radsej ho prerobim nez by som vysolil 1600sk za taku blbost ... jasne vidiet ako chceli odrbat zakaznika... no ale keby ta hukacka za jazdy vykrikovala Beastie Boys tak ju kupim Co z toho plynie: Autocomodex ma tam uz neuvidi a jedine co odomna dostanu je

vycisti si klapku...chvila roboty... malo by to odstranit tvoj problem

ja mam ten isty problem... dve bubliny na piatych dverach... chystam sa ist na reklamaciu