raob design airbrush

taky ted řeším snížení auta, mám 2 varianty bud ted koupím snížené pružiny nějaké lepší a časem si chci dát na auto už nějaký pořádný podvozek třeba D2 racin nebo KW, HR ale ted na ně nemám ani mít brzdy nebudu poradte mi slyšel jsem že když dám na seriové tlumiče snížené tvrdé pružiny že to pojede hrozně, ještě huř než serie mám právě O1 1,8t 4x4 a ona je fakt dost vysoká

jj přesunula po výměně no tak pro AGU je tahle cívka http://www.e-cat.cz/p-1948261/skoda/octavi...1981819_1981823 a pro muj motor je tahle http://www.e-cat.cz/p-1948419/skoda/octavi...1981819_1981823

fakt je to tak cívka že jo??? taky bych řekl na 100% že je jaký máte kod motoru??

je to první válec, je to origo, motor ARX, ročník 10/2001 zjistil jsem to tak že vag ukázal nejprve 2 válec tak jsem to smazal a přeměnil jsem z levé strany druhou cívku do první vlevo a nastartoval, a ukazovalo to zase chybu 1 válce takže první válec je vlevo

dík za rady takže wag ukázal, je to zapalovací cívka na prvním válci je to to co je označené???

mám dá se říct veliký problém, motor ARX 1,8T 20V -do 2000 otáček auto zabírá, po překročení 2000 nezabírá, a něco drnčí, nebo spíš vibruje -skube¨ -je slyšet že tubo saje -občas začné blikat kontrolka motoru v pravé části palubovky co s tím??

no chci ho tam k vuli tomu že z te octavky bude závodák na amaterské závody a taky mi to tam chybí vždy to tam jsem chtěl ale aby nebyly problémy

no chtěl bych klidně bez atestu a před technickou kontrolu to rozebral a pak znovu po technické složil

ví někdo jestli se to vubec dělá???

no volal jsem přímo do škoda servisu a tam mi řekli že tahle chyba je na 99% turbo, že je regulovatelné a že ej to tím je to možné?

tak se podívejte v sekci VAŠE OCTAVIA I na muj černý mazlík , octavka už má zadní vzpěru a přední dostane taky

no zadní vzpěru budu dělat z uni vzpěry a držáky si udělám sám http://www.sportovniautodoplnky.cz/rozpera...avitelny-stred/

ten by byl rozmluven prý nic nevydrží a teče po čase, záleží kolik je ten čas

neví někdo jaký je rozdíl motoru 1,8t 20v v obyčejné 2kolce a ve 4x4?? co se týká svodu?? stejné je všechno ne??

tak muj problém je vyřešený je to tím mrazem za tepla nedělá

dobře nechám si poradit, zkontroluju hadičky

no asi se na ten výdech vykašlu, dám tam kdyžtak nějaký malý pro filtr a bude

ale přece hadičky by to dělaly pořád a ne po oddychu 5min to bylo v pořádku ne???

nebudu kupovat podvozek za 8 tis co nic nevydrží jen abyste nepsali že to chce snížit já to vím ale když na něj ted nemám tak nebude tohle mám doma, podvozek bud D2 Racing nebo V-MAXX ale časem ted se řeší výdech

nějak takhle by to vypadalo ale jesti někoho mužu poprosit , kdo to umí dát to graficky jako by to bylo v originále i v barvě dík

no přesně váha nebo ten N75 ventil ale ted nevím, váha se dá bestak přemeřit WAGem ne jestli je dobrá??? a dá se i ten ventil přeměřit???

to nebude v hadicích, to by dělpořád to bude asi ventil N75 nebo váha vzduchu?????

tak na to jsem to tu napsal abyste všichni poradili co je blbost a co není

á co rozpěrná tyč na zadní nápravu, šlo by to?? rád bych tam uchytil 4 bodové pásy

no já mám taky 1,8T a chci tam iridiové svíčky, pak snížit hlavu , chtěl jsem taky vačky ale to tady nidko nesladí takže nic, dál větší intercooler, výfuk 60 trubka bez katu, větší palivovou lištu, 380 nebo 440 vztřiky,odstíněné sání KN do podběhu, prostě nechci tam moc protože každodeníí pracovní auto max 220 koní to by myslím mohlo dát