Jeneburg

skoro

no ted ani moc neee, hotove to bude snad na jare, ted resime jak udelat predni napravu, rizeni atd

nooooo, s ti madarskem to je pravda, Kaipan ne, ale na necem se pracuje :-))

takpojd

nudis se ???

oooooooo, dekuji

zase prehanis...

ten klidne poskytnu

predelat na TDI a no problemo Satr lotr ... už to zase nejde natočit...... hodit ze skály .....

na prevodovce zpatcka.pdf kde je spinač na světla zpatečky

no nepises jake svetla,predpokladam ze zpateckovy, tak pak spinac spatecky... pokud jsi jiz ostatni zkontroloval

a jdu spat...

no tak zkontrolvat na vagu jaka je zkutecna teplota, porovnat s teplotou co meri motorovka aby se vyloucilo vadne cidlo, no a nejrzchlej akcni cleny v budikach jestli neni ujeta ta rucicka, a to se fakt deje, resil jsem to u sebe a jeste na jedne firemni octe...

bokud si chces byt jisty dej si test akcnich clenu a tam je i poloha teplomeru na 90°, pokud to bude ujete bokem, srovnej a je to...

tve vete moc nerozumim, ale je to tak jak pisu, panel pristroju ridi processor, hodnoty jsou zpracovavany digitalne, pohon rucicky je prevodovka s krokovym motorem. Teplota motoru behem provozu silene kolisa podle jeho zateze,naporu chladiciho vzduchu atd. Zkus si nekdy pijcit auto ktere me analogovy ukazatel teploty a budes koukat jak teplota lita, to jen autum koncernu stoji rucicky jak pribite i kdyz teplota motoru kolisa. Ale ukazatel a integr. obvod ktery zajistuje optimalni korekci je udan v optimalni pozici - viditelne pozici rucicky kolmo ci 90 stupnu je ve spravne funkci . Pokud zacne kolisat - ( i ukazatel nadrze je v rezimu mereni pozdrzen ) mas nekde zavadu kterou bych urcite resil.

cau lidi

ale no tak, nestras s termostatem, budiky v octavce (a ne jen v ni) ukazujou presne 90 ne proto ze je tam uzasny system chlazeni,ale proto ze budiky tech 90 ukazujou od teloty cca 76° do cca 102°. Takze asi tak.

jojo, jedine rozebrat...

cau kote

my jo... Nemáme...

hmmm

hoj lidi

to radio vypada na S kontakt