almi

Takže páni s pomocou majstra PROFOR-a (prekábloval mi Origo ovládače a vymyslel schému zapojenia) som včera nahodil elektrické motorčeky s dojazdami od Jablotronu v kombinácii s origo ovládačmi. Ovládanie centálneho zamykania z dverí je samozrejmosťou . Všetko beží ako má ale ako tu už bolo spomínané, jeden motorček sa trošku trápi pri ťahaní okna. Sranda ale že oboma smermi.... Každopádne to funguje a komfortr sa zvýšil! Práca mi trvala cca 8 hod. Verím že sú aj zdatnejší borci ale keďže som neni elektrikár, tak považujem za úspech, že všetko beží ako má. Pre nasledovníkov doporučujem nechávať dostatočnú dĺžku vodičov vo dverách a aj pod prístrojovkou, lebo furt to režem a furt je to krátke....

Tak uz mám aj tie origo spínače a aj som ich rozobral. Ten plošák pod gumkami vyzerá na prvý pohľad o.k len sú tam naletované také malé srandy a je tam aj dosť málo kontaktov na pripojenie (celkom 6) a to obsluhujú aj centrál....???? ako si to myslel s tou úpravou modulov?

To by ale znamenalo, že pokiaľ použijem dojazdové moduly, tak by mali byť origo prepínače bez rizika použiteľné.... to peto 105l: tak to si sa s tým pekne vyhral.....čím si vyplnil ten otvor na plaste?

aké gumky sú v origo spínačoch? Ja som tomu rozumel tak, že origo sú iba impulzné (signálne) spínače a pri zapojení bez dojazdov by zhoreli... Potreboval by som osobnú skúsenosť ....

No ja už mám sadu motorčekov s káblami a spínačmi, len to prevedenie a možnosti umiestnenia sa mi absolútne nepozdávajú....preto by som chcel kúpiť tie dojazdy a origo tlačítka. Potrebujem vedieť či to tak niekto má alebo čo je potrebné presne urobiť aby to fungovalo aspoň trochu ako origo:)

Nazdar kolegovia! má niekto skúsenosť s dorobením elektriky na predne okná od jablotronu? Chcel by som to skombinovať s origo ovládačmi, už to niekto skúšal?

Tak pani mozem sa vam zverit s nasledovnou epizodou. Auto som normalne odstavil a po cca 4 hodinach starter toci ako divy a nic nechyta. podozrenie som mal na starter (vid moju ziadost o pomoc). Baterka skoro skapala a bolo to v haji. Kontrolky nesignalizovali nic. Po vybrati sviecokboli mokre ale pri kontrole vsetky hadzali iskru...Zahada bola ze preco to nechyta len sa to sem tam zakucka. Pointa: Takze mam v haji dva hydrostely (ziadna kompresia-lahko pootvorene ventily) preto to rychle tocenie motora pri starte. Som rad ze to neni v elektrike ale musia mi rozobrat cely motor pretoze, musim menit rozvody a tiez piestne kruzky na jednom dvoch valcoch cez ktore mi to trochu papka olej. uplny srot

má s tým niekto už skúsenosť čo treba robiť a čo je k.o? 1,4 MPI 50KW

buduci týždeň idem do servisu, tak uvidím čo nájdu ak niečo nájdu. Každopádne dolieva 5-6 litrov medzi výmenou (systetiku) sa mi vidi ako neprijeteľne drahé.Dik za reakcie.

Dik za rychle typy, takze: olej z motora netecie, chladiaca zmes sa nestraca a ma svoju zvycajnu ruzovu farbu, a z vyfuku sa nedymí, kazdopadne podozrenie mam na kruzky piestov alebo a na tesniace kruzky ventilov. ine vysvetlenie nemam. A este sa chcem spytat ze kedy zacne svietit kontrolka oleja. Kolko ho musi chybat ? Ja som dolial 2l a nesvietila.....ja viem ze by som mal olej kontrolovat castejsie.... ale ked sa to nehrialo a kontrolka nesvietila, tak som to 2 mesiace neskontroloval...asi dostal motor riadny zahul.. poradte co teraz

Zdravím páni, chcem sa spýtať akú spotrebu máte vy na tomto motore. Mne sa zdá 3 l na 7000km brutus hoci som sa dočítal že výrobca povoľuje až 1l/1000km (absurdné!!) Ako ste na tom? Dá sa to zlepšiť? Diky za rady

Vie mi niekto potvrdit ci zarucene funguje aj komfortka 6Q0 959 433 H? Na jednom VW polo som videl ze malo tuto komfortku a iba predne okna v elektrike...

diky za vsetky navody a rady.

a u mna .....

a dalej s jedna opierka s kozenym paketom od smahonyho u dandooa....

a dalej...

tak a cez vikend sme "tunili" a dorabali dve laktove opierky.... Cosby dodal drziak na fabiu a podla neho sme upravili z Golfa. vysledok posudte sami