misumi

Postup dle dílenské příručky. Demontovat čalounění, demontovat plech stahovačky. Pak mechanicky oddělit el. část zámku od mechaniky a ono se to otevře. Pak zámek dát samozřejmě nový. Jiný postup spočívá trochu ve štěstí. Budeš bouchat do dveří v místě zámku a zároveň odemykat dálkovkou. Já jsem u své F1 bouchal s krátkýma pauzama 4 hodiny. Protože se opravou zámků zabývám , mám vymyšlen a několikrát ověřen přístroj, který umí dveře otevřít i v zasejfovaném stavu za 10 sekund. Jedinou podmínkou je, že se musíš dostat na piny 1a2 zámku. Uvádím to záměrně, protože to jde bez demontáže čalounění jen u aut, které nemají el. stahování oken-což jsou většinou F1 a zadní dveře. U předních se musí odčalounit. Pak se samozřejmě zámek opraví a na stolici odzkouší a namontuje. Proboha hlavně nekupuj čínu.

Pošli mi zámek a opravený pošlu druhý den na tvoji adresu. Pro info 777227503

Ta úspora paliva se dá vyjádřit obyčejnou trojčlenkou. Při svícení předepsaným osvětlením je spotřeba asi170W. Při svíceni světly pro denní je spotřeba asi10W. Teď je potřeba zjistit kolik má kW dané auto a je to. Je víc než jasné, že úspora cca 160W v 50-100kW je míň, než zanedbatelná. Výsledek se bude počítat v mililitrech.

Zámek se nechá opravit. Pro motor jsou na zámku piny 1 a 2. U předních dveří je to šedobílý a bíložlutý.

Dělá to motorek zámku. Pokyn zamčeno-odemčeno a safe jde po stejných drátech.

Přečti si ještě jednou můj příspěvek a zjistíš, že nemáš pravdu. Vypínač zapojíš do série ze spds.

Tak si kup modul od fancarhifi a budeš svítit jen s běžícím motorem, když nabíjecí soustava po startu vyrobí z 12V 14.3V, nebo si tam dej vypínač, jako má ta F2.

Nechápu k čemu je dobrý to vypínat, abys potom zapomněl a nesvítil. A k čemu je dobrý otočit klíček a nejet, jedině k tomu, abys vybil baterii kontrolkama a zapalováním. Nebo v SRN aby nepoznali že jsi čech?

Myslím,že vyhláška říká buď: denní světla, nebo předepsané osvětlení= tlumené+ zadní+ spz+ tacho.

Poštelovat zámek. Málo odskakuje.

A není možné, že to vyhřívané okno je z něčeho, třeba z pola, A2-3 nebo úplně jiného auta a třeba je tvarově a rozměrově stejné?

Čip je v klíčku a je to váleček. Ten kulatý magnet vím, že je ve spínačce, ale k čemu slouží-nevím. Navíc klíč je mosaz tudíž nemagnetický. Čip v klíčku čte čtecí cívka, která je okolo spínačky.

Máš asi pravdu. Mně se ty pojmy pletou- Komfortní, centrální, bsg. Co je to s písmenem d na konci a umí to tripling.

Mnohdy je to rychlejší. Naletovat žárovku na dráty a blikat a přikládat.

Já jsem si pořídil žluté H3 a po osazení v mlze daleko lepší. Z toho vyplívá, že 5000K do mlhovek je moc.

U mojí F1rs 2003 odešli fanfáry po 5 letech. Koupil jsem nové na salonu za nehoráznou cenu. Odměnou mi bylo , že vše pasovalo-konektory matky. Po dalším roce opět jedna mrtvá-zvuk chraptil. Koupil jsem od stualarmu za pár kaček jiné. Napasoval jsem jiné konektory-krásný akord a já byl spokojen. Po cca roce zase chraptí. Inu řekl jsem si, že origo je origo a jel na vrakoviště, kde jsem za hubičku koupil z bouračky originály. Nebudu to protahovat-už zase nehoukají. Taky s tím máte problémy? Dělám něco blbě? Jsou na originálním držáku za levou mlhovkou a trumpety směřují ven .Díky za nápad.

Potom bych to asi hledal ve spínači varovných blinkrů.

Fialový drát ovládá rele, které ti bude otvírat zámek. Vývody blinkrů najdeš v komfortce-jeden drát L a druhý p.

To by mohl být pravý důvod-věř, že to ale nikdo neví ani v autor. servisu. Takže péro slouží pouze při montáži zámku do dveří.

To bych chtěl více a podrobněji vysvětlit.

Vidíš jak to všechno víš víš.

Vložkou to není. Je to tou věcí co je za vložkou. Korunka pérko hřídelka. Stojí to pár korun a mají to v každé škodovce. Trochu hlavolam to složit.

Tak čínskej zámek opraven. Číňan zapomněl ohnout plíšek u sejfovaciho mikrospínače e onen plech bránil pohybu liště. Ale stojí jen 600kč. No nekupte to.

Zrovna ni přinesli zámek od číňanů, který fungoval 2 dni. Nebrat! Jinak ta pružina je ta, která vypadne když oddělíš mechanickou část od elektrický.

Ta pružina nic nearetuje. Několikrát mi zůstala po opravě na stole a nic se nestalo.