anthelmos

Problémy mám jen v zimě když je méně než -2*C, pak se tomu víku nechce nahoru, obzvlášť když je na něm trochu ledu a sněhu. Ale když je teplo, tak to funguje v pohodě.

Nakonec jsem zajel do servisu....za 10 minut to měli hotové :-))))

už jsem to zadělal zpátky, nepodařilo se mi to rozpojit, asi jsou potřeba nějaký spešl přípravky na odjištění, jediný čeho jsem dosáhl je omrdlání konektoru ze všech stran. fotku jsem neudělal, zítra můžu.

pánově prosím o radu, mám rozkuchaný volant a nejde mi odpojit konektor ve volantu. nechci ho zničit. jak se to vyndává !!!!! prosím. :-))

rozchodili mechanismus toho táhla. Jinak přístup super, všechno v pohodě.

mam najeto 52 tis. je fakt ze me taky napadlo ze vetsinou jezdim do 3.5 tis. ot/min., i kdyz prave diky tomu turbu to neni treba honit vejs, ale zacnu to delat. dnes jsem to prohnal po dalnici a dobry, jede, nesviti nic, hezky toci.

tak i mě to spadlo do nouzového režimu - na diagnostice chyba regulace tlaku turba - oprava v záruce v servisu, zatuhlé táhlo regulace tlaku. tak snad to bude dobrý.

už mi to zase svítí často, ale do nouzového režimu to nikdy nespadlo. vezmu to po novem roce do servisu

Zatím jo, včera 500 km ve vánici a dobrý, bez EPC svitu :-)

:-) jasny..v pohodě

diagnostika bez chybove hlášky... prej :-), ale už to dělá jen jednou za týden

vyměním rezervu za lepicí sadu

jj, v pátek tam zajedu a pak dám vědět

pánové, poslední dobou se mi téměř při každé jízdě vždy tak na půl minuty rozsvítí oranžově kontrolka EPC, v návodu jsou jen obecné řeči že je závada v ENGINE POWER SYSTEM (řídící jednotka motoru). Nevíte někdo co by to mohlo být? K prodejci určitě brzy zajedu, auto je v záruce, ale nečekám od nich nějaké řešení.

mě měnili při servisní prohlídce na jaře znaky v rámci svolávací akce, jen jsem to podepsal že to bylo vyměněno