mikee.man.cz

no to jsem zkousel, mozna ze jsem odpojil jinej.zitra to zkouknu.diky

zdar chlapy,mam na okte rv. 99 central s dalkou aev a vcera v noci se mi nekdo podival do kufru(samozrejme nasilim).jediny zamek mam na kufru a s tim nekdo silou otocil, nebo co ze mechanicky funguje,ale kdyz jsem zamkl na dalku a zkousel jestli se kufr zamkl tak nebyl tudiz jsem ho zamknul mechanicky a auto se cely taky zamklo,problém zacina tim ze auto nejde odemknout ani jednim zpusobem, pac kdyz zmacknu to jediny tlacitko na dalkaci, tak to jako ze pokazdy zablika ale neodemkne a to ani kdyz zamek odemknu klicem, kdyz klicem otocim do prava tak je slyset ze zamkne auto, ale do leva se nic nedeje.nemam zkusenosti s tim zamkem, jak to tam vypada,jestli je v haji microspinac ktery si mysli ze zamek je v jiny pozici ci co.k rozebrani jsem se jeste nedostal, tak jestli s tim mate nekdo zkusenosti budu rad za kazdou radu.diky

dík za vysvětlení, už můžu klidně spát.

můžete mi někdo trochu vyjasnit, jak to vlastně funguje??co to dělá ty zvuky???diky

mas recht, ze s timhle autem jsem v zime vyjel kazdej kopec, neco na tom urcite bude.hlavne ze uz vim co je to za zvuky.

tak já sem nad tim zvukem laboroval asi měsíc, všiml sem si toho v podzemní garáži a dost sem se lekl že je něco v hajz...mě to připomíná pinkání jako pružiny, nejde to přez vag deaktivovat???dost mě to deptá.

a motor jinak drží volnoběh a nekolísá???já sem měl taky větší spotřebu, trochu houpal volnoběh, tak sem vyměnil váhu vzduchu a lambda byla v háji, všechno vyměněno a teď mám dlouhodobou kolem 8,5 ale když na to šlápnu tak max 12 ale to málokdy.

já jsem si taky myslel tech 0.7, tak budík nekecá, díky

Víte někdo, kolik by mělo přesně tlačit turbo na 1.8 AGU maximálně?hledal jsem tu ale nenašel, možná sem slepej.dík

pokud je udržovaná a servisovaná pravidelně tak určitě ještě bude sloužit, zvláště za tu cenu :-)

tak jsem to jeste dneska prubnul a máš pravdu, že při volnoběhu nemůže dávat 0.tak jsem to zajel a je to vpohodě.tech 0.6 to ukazuje jenom když stojím a za jízdy je to ok.akorát sem musel seřídit bidrina, protože to bere podtlak a byl trochu pomalejší.....

Koupil jsem si budík tlaku turba a když jsem se dokopal ho zapojit tak jsem zjistil, že ukazuje na volnoběh - 0.6 bar místo 0, kterou by podle mě měl ukazovat.Tak jsem si říkal čím to může být.....ještě s zkusím vyměnit hadičku k bow......????????

a ještě jednu deb. otázku, jaký je rozdíl v tý dvouhmotový, v životě jsem ji neviděl ani nefím jak to funguje.vim akorát, že sou tam snad nějaký pružiny nebo co....diky

to mi bylo jasný při mý smůle, že nestačí jenom vyměnit spojka

chci se zeptat, jestli u mojí oc 1.8 t, agu RV. 99 je setrvák jednohmota, nebo dvouhmota.chtěl jsem si nechat v servise vyměnit spojku tak mu volám a cápek říkal že by tam mohlo bejt taky v hajz... ložisko setrváku, tak bude muset vyměnit i stervák a sám nevěděl, co tam mám.tak jestli někdo nevíte jak se to dělí, abych se taky připravil na cenovou masáž.....

taky sem si říkal, že to ložisko se pořád točí, ale nejvíc je slyšet, když zabírá spojka, jde totiž ne moc hladce...

zdravim, mám 1.8T agu a začínám čím dál víc slyšet takové kovové cinkání při pouštění spojky - to ještě chápu prostě vypínací ložisko, ale mám dojem že ho slyším i při volnoběhu -teď nevím, jestli může být slyšet???ještě jedna věc, kterou jsem zjistil až teď, když nasněžilo - když trochu začnu hrabat, tak slyším takový zvláštní zvuky jako když něco pinká ve spdku auta, líp to popsat nedokážu.ten zvuk jsem poslouchal v podzemním parkovišti, kde není sních, nemůže to nějak souviset s tou spojkou v pr...???za normální jízdy nic není slyšet, fakt divný...dík za každkou radu

řeknu to asi tak, mám agu koupil jsem bidrin III a nebyl problém žádný, fouká to jak kráva, je to přesný, výkon to neztratilo.Seřídil jsem ho jednou a už je tam dva měsíce a je ok, akorát přemýšlím že koupím membránový protože mě štve že ten píst odfukuje postupně a ne najednou i když ten zvuk je peka