TomasB

proto jsem to nechal čipnout a v těch 2000 je to znát, že to není takový to počkej chvíli, ale hezky zabere od spodu Hensi, a kolik máš psanou maximálku a kolik tachometrově? v techničáku 201km/h a real tacho?

buďte v klidu hoši, já meju jen když už je t o fakt brutus kanál

Tak z toho nějak nejsem moudrej. Co jsi tím myslel? Nespletl jsi něco? Nebo že bych byl natvrdlej?

Co se spotřeby týče, tak jsem tenhle tejden sečetl lísteček, kde jsem ji nechal zapisovat tankování LPG(benzín jí tankuju já, stačí na startování tak 0,5nádrže na 0,5roku), stav km při tankování a Kč. Výsledek při započítání i benzínu je 1,70Kč/km. Prostě celkové náklady na PHM jsou za období 05/06-09/06 1,70Kč/km. Jak je to litrově, to nevím a asi to ani nejde dost dobře zjistit. Ale zhruba to je cca 10 l LPG/100km. Když to přepočtu podle skutečných nákladů na PHK na kilometr, tak to adpovídá cca průměrné spotřebě 5,5-6 l/100 podle ceny benzínu(ta se mrcha furt mění )

proto jsem to nechal čipnout a v těch 2000 je to znát, že to není takový to počkej chvíli, ale hezky zabere od spodu Hensi, a kolik máš psanou maximálku a kolik tachometrově?

Co se tyka treti varianty - nikdy jsem o ni neslysel Ta "nova" modifikace, co se mi podarilo vypatrat, je origo navrh od Audi, ktery pouzivali (v Audi) uz od roku 1996. Do skodovek puvodne osazovane 1.8 20V s plechovym sanim pevne delky byly vypolodem VW/Mlade Boleslavi zrejme, aby se usetrilo, vysledek vsichni zname. Ta zminka o nepouzivani spektra 1000-1500: co treba mestsky provoz, neustale popojizdeni, proc hnat motor zbytecne do otacek (!), co potom spotreba? (ktera je u novejsiho modelu citelne nizsi) V hornim spektru otacek je zvysen moment temer o deset procent... Zabyvame se pouze motorem a jeho tahem, jiste, ze ridic a jeho schopnosti ovlivnuji jizdu, ale to neni tema diskuze. Respektuju tvuj nazor, ale zcela s nim nesouhlasim V té A4 je to normálně bytelnej kus litiny nebo hliníku(nevím co to přesně je).

tak, tak, leží v A4 A jeden z rozdílů oproti Octě je kovové sání. To je rozdíl, kterej se nedá přehlídnout. Takze ty mas v Octe 1.8 20V MR98 a manzelka ma 1.8 20V s kovovym sanim v Audi? Ale fuj! Kdeže, já mám v oCTtě TDI, manželka v A4 1,8 92kW + LPG

Takže se Farnelovi omlouvám. Je to jak píše. Tenhle víkend jsme jezdili kolem něj na chalupu, a tak jsem se manželky optal, jak to je. Blbě jsem jí rozuměl. Říkala, že tam často měří, je to jedno z nejčastěji měřených míst. Ale o tom "radaru" na plotě mi prý říkala, že je to jen atrapa. Asi jsem ji nepochopil a ty 2 informace jsem si smotal dohromady. Prý mi to říkala, že si jen místní občan přeje, aby auta kolem jeho domu jezdila pomalu. Nicméně na tuhle obec stejně pozor, protože tam měří velmi často, nakonec jsem to psal už výše.

tak, tak, leží v A4 A jeden z rozdílů oproti Octě je kovové sání. To je rozdíl, kterej se nedá přehlídnout.

Aha, ale manželka tam má motor ADR, takže to může bejt ještě jinak a asi i bude.

aha. Tak to máš štěstí. Jinak bych musel něco poznamenat k té BoleslavY. To by od kantora bylo věru silné kafe

opravím tě, podle not je to takhle: 92kW/5800ot Kurňa, jsi mně donutil jít se podívat

manželka to má v A4 a furt říká, že se jí s mojí Octou líp předjíždí. Ono je to tím, že aby tenhle motor jel, tak se musí točit na nějakých 4-6 tis. ot. Pak to jede pěkně. No ono je to jasný, když krouťák 4100 a výkon někde kolem 5000. A Octa krouťák někde okolo 1800 a výkon tuším kolem 4500. Pak se není čemu divit, když jede s Octou kolem 2000ot, šlápne na plyn a jede. Když udělá to samý s její A4, tak se toho moc neděje. Když jí to říkám, aby podřadila tak, aby se jí vyhouply otáčky na nějaký 4000ot, tak se dozvím, že s tím takhle jezdit nebude. Ve prospěch A4 jsou pak vyšší rychlosti, kdy Octa končí někde na 190 tacho, zatímco A4 směle pokračuje dál. Papírově má ta A4 psanejch maximálku 205, ale jak s tím moc nejezdím, tak jsem zatím jel nejrychlejc něco málo přes 200, takže vůbec nevím, kolik dá tachometrově max. Po okreskách se to blbě v provozu testuje, protože furt se motaj nějaký auta.

ty tam učíš?

nj, já říkám furt, že se jezdí na Nm a ne na koně.

Koukal jsem do manuálu, ale nějak jsem to nenašel. Zajímalo by mně to.

Já to tuhle testoval u naší A4 podle klimatizace a vycházelo toto: 50 tacho - 42 klima 60 tacho - 51 klima 100 tacho - 88 klima V Octě Climatronic nemám, takže proměření nehrozí

tý jo, ty bys mohl jít k filmu až se bude natáčet něco z Dachau A co vítr, nemáš s tím někdy problém? Kolik ti je? Páč tak nějak kolem třicítky se to nějak zlomí a začneš nabírat raz dva, pokud nezměníš životosprávu. Jsem si taky myslel, že můžu žrát jak kyselina na doživotí.

takže jsi nic nedělal? Jestli jsi nic nedělal a přestalo to, tak mohl bejt problém v palivu nebo nějakej bordel v palivovém systému.

a po dobrém žrádýlku a hóóódně pivu dloooouho po půlnoci se to musí náležitě promyslet Kolega , byla to akcička mozkového trustu firmy...

No sakra. Nedělej mi chutě, poslintal jsem celou klávesnici tak ještě přidám...

ááááá, česnekovej bok! Mňam, mňam, mňam. Ten kupuju v Globusu, ale dlouho už ne. Jinak většinou tam bejvá ta samá holčina, ta už se na mně vždycky usmívá a hnedle hlásí, jestli maj nějakej pěknej kousek. Ale není nad to domácí, co jsme kdysi dělávali, ale doba se mění a už leta rodinka na Moravě prasata nechová. Ty kupovaný jsou oproti domácím na ho..., není to správně vyuzený. Kurňa, dal bych si to na obrázku. Tahle měla 15kg a v 6ti lidech jsme ji sežrali ještě s jiným žrádlem během výkendu spolu s 50l Svijanského piva. Na obrázku už je značně sežraná

na tuhle blbost nekoukám. Akorát se na těch lidech pasou, je to trapný. Nedělaj to samozřejmě pro ty lidi, ale aby stupidní zábavou pobavili lidi.

tak jsem si dal to kafíčko a nakonec jsem dal na zahnání hladu ještě dvě obrovský rajčata.