TomasB

ve vtipech tu Luďa psal, že se tomu má dát 1/2 Viagry a na hodinu strčit do mražáku... Třeba se pak uklidní.

tak prej vystudoval, že to je pravé kolo čidlo. V neděli večer to jde na výměnu a při jednom se bude dělat startér, bo to za tepla začalo špatně startovat.

to vypadá na dobrý mrHání

a kdo to teda tam provozuje?

tak to myšleno nebylo. Já bych řekl, že jsou většinou v pohodě. Spíš mně sere, že tyhle vyloženě nebezpečné věci jsou prakticky nepostižitelné a pak mně někde čapnou za rychlost, kde o nic nejde na liduprázdné nové dálnici. Je to jejich práce, tak ji dělají. Ale to není zrovna to, co by nějak výrazně mělo vliv na nehodovost.

no vidíš, vy máte ve Strašnicích taky nějakou spalovnu, že? Tam se tak chystám podívat. Kdo tam má na starosti chemii?

A víš, že MAN má ve výrobě motorů on-line analyzátory Applikon, viz. fotky výše?

firma?

kde děláš, to jsou nějaký CNCčka bych řekl. Co "řežete"? Tohle je třeba taky řezáno na CNC z jednoho kusu. To jsou střeva vah. Přesnost zpracování je naprosto šílená, tolerance jsou někde na úrovni mikrometrů.

když někoho takového vidím, tak si říkám, kde jsou ty švestky. Takovýmu dobytku to projde a mně pak někde zdrapsnou na prázdné nové dálnici za blbých 169km/h.

Toho Land Rovera bych asi stejně nebyl schopnej stíhat, protože podle mně tam musel mít kurevsky víc kobyl než mých 96kW. To bylo jasně vidět, že ten výkon bude mít jinde.

to je klidně možný, že různý pobočky maj různý mašiny(na určitý rozměr) a mastěj jak Barumky tak Contíky. Každopádně je zajímavý vidět, jak se pneumatika dělá. Dělaj to úplně jinak než jsem si myslel.

jednak rychle mizí vzorek a pak jsou hlučné a nerovnoměrně se mi sjely. Podotýkám na novým autě, takže nějaký jiný důvod nerovnoměrného sjíždění není. Zimáky Michelin se mi sjíždí rovnoměrně a daleko pomaleji.

zimáky mám Michelin Alpin a ty jsou dobrý. Jsou rok a něco starý, odjezdil jsem na nich 2 zimy a teď jak v tý Sosnový měřili dezén, tak všechny cca 6mm, takže jednu zimu ještě dají.

A vidíš, já vás znám oba To až bude Pala znásilňovat, tak to chci vidět, to budeš jak vosa na bombonu

Aha, tak tenhle příspěvek jsem nějak přehlídnul Ne, je to na služební, takže je tak nějak i jedno za kolik. Ale je pravda, že letní mám na OC už taky starý jak metuzalém a jsou už spíše na výhoz. Loni jsem ani nepřezouval a jezdil na zimních, respektive žena. Ani mi těch jejích pár km nestálo zato to přezouvat. Teď ale zvažuju, jestli koupit nové letní, nebo jezdit na těch zimních, kde je sice hafo vzorku, ale už jsou taky drobet starší. Nezdá se to, ale už jsou nějaký 3-4 roky, co už taky není tak úplně ono. Tak nevím, asi se na to vyprdnu a ani to nebudu přezouvat. Při tom jejím ježdění to nemá moc smysl.

Zkuste raději ty Barumky, zároveň tím i podpoříte českou ekonomiku

Původně jsem si na rady jiných vybral Dunlopy, ale zase jsem si říkal, že podpořím domácího výrobce, když jsou ve srabu. Já bych ty Barumy tak nezavrhoval, obzvlášť v tomhle rozměru to myslím nebude špatné. Není to tak dávno, co jsem tam byl a viděl tu výrobu na vlastní oči, je to docela hodně moderní technologie. Trochu dost mně dostalo, když jsem poprvé v životě viděl ve výrobní hale luxusní dřevěné parkety!!!! Prej to bylo celý postavený jako výkladní skříň Continentalu. A ta technologie je opravdu velmi moderní. Mimochodem, před krizí měli roční produkci v Otrokovicích 20.000.000 ks pneumatik!!! Převedeno na obrat to není vůbec málo.

a to je podle mně to nejlepší řešení, pak si to pro příště rozmyslí. Bylo by super, kdyby tohle ty Pasaty R36 stíhaly a hned za tohle brali papíry. V sobotu jsem jel po D11 z tý Sosnový, jel jsem tak 160 tacho, žádnej stres, předjížděl jsem někoho kdo jel o malinko pomaleji, najednou se za mnou přiřítil Land Rover, kterej musel jet tak minimálně 200, hned jsem mu uhnul jak to šlo, předjel mně a jak byl na mé úrovni, tak mně začal vytlačovat na krajnici... Pak tomu šlápnul a zmizel. Neměl jsem náladu se s ním honit, tentokrát jsem nad tím mávnul rukou a v klidu si jel dál.

Já asi nakonec koupím ty 205/50/R17 od Barumu, abych je podpořil v dneší průserové době... Myslím, že kvalitou nejsou tak špatné a proč pak nepomoci českému průmyslu.

mezi HK a sjezdem na Bohdaneč nemají náklaďáky co dělat.

Tady jsme třeba byli rádi, že jsme to nakonec nějak dostali do výtahu, který byl jediná možná cesta na místo instalace. Musela se ořezat paleta na které to stálo a i tak to bylo na milimetry. Výtah se pak ze strojovny posunoval ručně. Pak už jen napojit na elektriku, vodu a odpad a "Golema" oživit, ověřit funkčnost, proškolit uživatele,..

Tak pár fotek z nějakých instalací. Vesměs mobilem, tak nic moc. Tohle jsme instalovali týden. Já, kolega, dva naši servisáci a servisák od švýcarského výrobce. Pak ještě servisák od výrobce termostatů, ty velký termostaty už zprovozňuje výhradně servisák přímo od výrobce a oživuje se to přes NTB. Jen jeden takový termostat stojí jako luxusní auto vyšší třídy. Dneska je tento poloprovoz chloubou zákazníka a jezdí se na to koukat z jiných firem. Náš zákazník je patřičně pyšný na tento poloprovoz. Je to totiž přeneseno na auta něco jako Rols-Royce. Pro ilustraci, třeba od Kavaliera by byla cena asi tak desetinová, ale taky je to úplně jiná liga co se provedení a spešl fíglů týče. Fotečky jsou z průběhu instalace. Instalovalo se to do nově postavených prostor, kde se nám ještě motali pod nohama řemesníci. Ty jsme museli docela hlídat, protože měli nápady jako poblíž toho našeho skla řezat trubky a podobně, což by stačila třeba jiskra, která ulpí na skle a průser je na světě. U tohodle vadí i prach. který by se dostal do zábrusů, protože by pak aparatura netěsnila. Jinak ta konstrukce není žádná ocel nebo nerz, ale je to z titanu.

no, to bude asi armenská