Mates_XIV

Tak mám rezervovanou chatku z patka na sobotu. Snad to nějak přežiju. Topení příplatek 50,- 130,- za parkovný a budka 560. No ještě se v pátek zmastíme. Vezmu slivku co mam doma. Trošku jsem ji koštoval a dobrý. To mi bude ale špatně :D

To snad nevíš jak ženu zahřát? Kolik vyjde ta chatka. Přemejšlel jsem, že bych vyrazil v pátek taky.

Tak čas před obědem by vyhovoval kolem 11 ideální.

.... mala fotka s celkem slusnym odrazem kontrastem a odrazem krajiny na aute ktery v tomto rozliseni moc nerozlisite.

Zajímavější než hodnoty zrychlení z nuly jsou pro běžné uživatele hodnoty pružného zrychlení. 60-100 nebo 80-120.

18.10. vyhovuje. Místo Sukorady - Mladá Boleslav.

S tím palivem máš pravdu. Ale třeba bude 2,0 TSi a ta už nebude vyžadovat 98 jako TFSi. Co se týče akcelerace a dynamiky je 147 kW od 118 znat. Na rozjezdech je to pocitove o dosl lepsi. Na maximalce je to hodne znat. 1,8 uz od 180 leze pomaleji. Vmax je s 2,0 taky daleko vys. Ja osobne bych sel do 2,0. RS na 18 je to uz docela uskakany, ale ja osobně jsem obetoval taky komfor na ukor stability podvozku. 1,8 bych videl jako nejlepsi motor co se ted dava do OII ale 2,0 je proste rychlejsi.Jde o to jaky ma clovek priority.

A nechcete vyhlásit nejvzálenějšího účastníka této diskuze. To bych asi teď vyhrál.

To jsou jako konečné výsledky? .... Já se prohlašuji za nejvzálenějšího účastníka této diskuze

Koukám objevily se tady konecne poradny materialy. Nebudu se radsi ptat na zdroj. Kdybyste necemu nerozumneli tak se zeptejte. Todle je uplne na prvni generaci motoru 1,8. Ty co se davaji do OII uz jsou druha a nemaji treba to odvetrani z vika hlavy valcu. V podstate veci je to, ale spravnea shodne. Nemcina neni nijak slozita uz jsem louskal i horsi.

Ja do toho jdu.

Tak mi rekni komu se vyplati koupit naftovy CR se 125kW ktery je o 100 000 drazsi nez 1.8 ... ja pocitat umim a ty mi teda spocitej jak se to tobe vyplati. Neberu stary auta. Beru novy !! stary tovarny na saze nebudu komentovat. 1.8 by urcite sla se silnejsi prevodovkou udelat seriove klidne 130kW, ale kdo by si pak koupil RS naftu se 125kW, kdyz by mu natrhnulo zadek seriovy auto. Pri cene paliva se ti to jen tak nevrati. Pockame si na ceny v OII. Uvidime. U CR motoru bude problem s DPF tam by me zajimalo jak si to CIP-tuneri poresi. Regenerace je slozity proces.

Nebavime se starych projektech bavime se o novych( TDi CR a TFSi ). U 1,4 51 a 59 mas jinou prevodovku ... tim je to taky levnejsi. Uprimne přímej vstřik paliva je dobra vec. Ale chce to turbo. A kdo umi pocitat tak se na naftu vykasle. Cenovy rozdily jsou hrozny. Uz je to viden na SII a na OII to nebude jiny az prijdou CR motory. sem koukal třeba na audi A4 a tam maji 1,8 TSi 88kW. To je stejny motor jen datama priskrceny. Pripadni ciptuneri maji slusnou prekazku v podobe Download Immo. Takze sehnat si silnejsi data ze 118 tak ti to nepojede.

Taky tady bude snaha mít široukou nabídku motoru ve výkonové škále od 81-125 kW jako u 2,0 TDi .... motory si budou třeba hodně podobné a datama se bude upravovat výkon. Pak bude mít výrobce nizké náklady může jít s cenou níž a budou větší zisky. Jestli bude tadle strategie fungovat se uvidi.

Na zimaky se přezouvá až když začne sněžit já přijedu na letnich.

3,6 do OII RS je blbost. Tam určitě zůstane 2,0T(F)Si. Docela by mě zajímalo co si to potkal. Dvoulaufových aut moc nejezdí.

Tak uvidíme. Jako on to není taky úlnej amatér, ale něco jsem si pozjišťoval. Zajímalo by mě co je v těch datech proště jinak. Nechci si spálit katik. Data bez ochrany katu jsem viděl a ty jsem odmít.

Upřímně nevěřím v nárůst výkonu. Spíš ze zvědavosti za tydle prachy do toho prostě půjdu. Jsem zvědavý co to udělá se spotřebou. Nevíte odborníci jak je to v cimbu datech s Katsicherung?

Tak stačí jedna klasická zárovka a už to nesvítí. Je možná fakt, že odpor samotného vlákna tedle proud pohltí a nevšimnu si toho. Ledka ale kapanek sviti no uvidim zkusim to promerit jestli tam neco malo je.

By mě zajímalo jestli to po půl hodině zhasne úplně nebo to bude mžourat pořád. Nevím čím by to mohlo bějt. Možná zvýšit odpor?? Zkoušel tam někdo dávat barevnou žárovku. Nechci aby to svítilo žlutě.

Přijde mi to jako blbost, že by to už jezdilo bez kamufláže.

Turbo je preci fajna vec a musi bejt slyset ... nejlepsi jsou benzinovy s odfukovacim ventilem ... tam je pak dobre znat jak si odfoukne

Nikde jsem nenašel to co jsem potřeboval. Nahradil jsem standartní žárovky Ledkama a když mám lampičku na polohu rozsviceni po otenvření dveří tak po jejím zhasnutí ledky ve ctecich lampickach porad trosicku sviti. Jen kdyz to uplne zhasnu tak to pomuze. Resil ste to uz nekdo?

No jo jsem blbec zvědavej v tu chvíli jsem myslel, že mám hlavu na dvě půlky. Naštěstí už se mi nemá z hlavy co vytratit

Hele jako na koupání to nebylo. Ale jak vylezlo slunícko tak to docela šlo. Jen musím říct, srazy mohou být dost nebezpečné. Šikukla Dakie mi pěkně rozsek hlavu dveřma kufru. Bylo to nechtěné teda. Au .... teď mám na hlave stupy a pořádnou mordřinu. Au au ... jinak srazek spíš dobrej na ten pokec no