jiroch

Ahoj, chtel bych se zeptat, zda nemate nekdo podobnou zkusenost, pripadne zda nevite co by mohlo zvuky vydavat. Mam O1 rv2000, 1.9TDi (bez faceliftu) a kdyz je klicek v elektrice otoceny do polohy kdy sviti kontrolky nebo je nastartovany motor, jsou slyset takove bzucici zvkuky, jako by se neco porad pretacelo/tocilo tam a zpet ve velmi kratkych nepravidelnych 0,25-1s intervalech. Zni to jako nejake servo, nebo nejaky maly otocny elektronicky mechanismus - jako by se porad neco stabilizovalo. Je to slyset nejvic, kdyz dam hlavu k predalum, tak nekde zpod toho plastu jez je pod pristrojovkou. Climatronic ani Radio na to nema vliv. Zvuky se meni v zavislosti na tom jestli je nastartovano nebo ne. Pokud je nastartovane - jsou castejsi az 0,5s-1s trva jeden nez jej vystrida druhy (stridaji se jakoby do protismeru). Neustale se jako-by meni smer otaceni, zni to trochu jako stabilizace RC vrtulnicku, kde se mala serva take neustale toci tam a zpet, kvuli naklapeni listu vrtule Pokud je motor vypnuty a klicek pouze v elektrice - zvuky jsou mene intenzivni, ale jdou stale dost zretlene slyset. Spis jen takove broukani o delce 0,1s-0,2s s cca 1s intervalem opakovani, obcas se ale primicha i zvuk, ktery je slyset predevsim u nastartovaneho motoru. Na funkci to zrejme nema vliv (krom drobneho neustaleho zatezovani baterky), alespon jsem si niceho nevsimnul. Jsem si jisty, ze to vydava nejaka elektronicka soucastka. Za jakykoliv tip predem diky....

Ahoj. Tez jsem dnes vymenoval tahla. Koupil jsem origo skodovacky, za ktery jsem si oproti neorigo priplatil asi 400,- jen ty origo nemely ty dva mezikusy s takovou pakou (s tisicihranem) ktera je narazena na motorku. To jsem vzal z te stare sady. Nizmene ta neorigo ma vse v sobe, ale prodejce mi to nedoporucoval, ze uz se mu to parkrat vratilo, ze byl napriklad strzenej ten tisicihra nebo ze to fungovalo cca pul roku. Proc pisu ale ja. Vzhledem k tomu, ze jsem to jiz delal po nekolikate (demontaz a montaz tahel), slo to bez problemu. Poprve jsem to tez resil cistenim, grafitovou vazelinou a novymi gumovymi podlozkami, ovsem takovato oprava mi vydrzela cca 1 rok. Pak se akce opakovala a najedne strane opet doslo k totalnimu zatuhu (dnes), coz bylo videt z motorku, ktery jako by dodelaval. Rozdil mezi rychlosti 1 a 2 byl tak nepatrny, ze to jasne ukazovalo, ze je opet jedno nebo obe tahla zatuhla. Po odpojeni te prevodni tycky na jednotlive strany tahel jsem si overil, ze je motorek v poradku, nebot behal jak ma a mezi rychlostmi byl viditelny i slysitelny rozdil. Vymenu jsem provedl a vse beha jako zamlada... Mam spise jen takovy dotaz: koupil jsem originalni krytky 2 + 2. Prvni dve jsou gumove a pudorysne obtekaji ten plech toho tahla. Maji tvar pul-elipsy nebo taky paraboly (myslim tu hranu ty gumy zespod). To mi jasne ukazovalo na to, ze musi jit na tahlo (tisicihran kazdeho tahla) jako prvni. Pak jsem ovsem koupil jeste dve cerne umelohmotne krytky/prachovky ve tvaru cleniteho krouzku (dolni cast rozsirena, nahore obteka ten tisicihran), ktere se nasazuji primo na ten orech kazdeho sterace (opet tam kde uz jsou ty gumove). Ty tam puvodne byli jiz z vyroby namontovane. Problem ovsem nastava v tom, ze kdyz jsem je tam nechal jak byly, nesla pres ne navliknout ta gomova parabolicka krytka. Ten rantlik by byl zdeformovanya nedrzelo by to na sobe. Naopak to slo (v opacnym poradi - napred gumova parabolka a pak umelohmotny krouzek), ale zda se mi to takovy divny. Kdyz je natom tisicihranu napred ta gumova parabolicka, ktera se na nej krasne prisaje a az pak je tam ta umelohmotna, ktera objima ten vorech a jakoby doseda na tu umelohmotnou, pusobi to trocha divne. Ja tam driv ty umelohmotny vubec nemel a ty gumovy byli roztrhany. Tak ze tam tekla voda, coz v kombinaci s tim, ze okta stoji porad venku, urcite na zivotnosti tahel nepridalo. Jak to tam mate vy ? V jakem poradi ? Diky za echo...

Opraveno ! Je tam torx T20, kterej jsem musel otocit alespon 4x - 6x o 360 stupnu (povolit) - cely mechanismus se pohne a vytvori se mezera mezi krouzky kliky a bocni dil jde potom jen prsty vydloubnout ven (zprvu tezko). Vytvorenou dirou se opravdu da krasne pinzetou zasadit lanko zpet do umelohmotneho vroubkovaneho zlabku a nastavit tak vuli napnuti lanka (nad timhle jsem celkem dlouho spekuloval a srovnaval to s druhymi zadnimi dvermi, abych spravne stanovil miru napnuti lanka a zaroven aby doslo po zabrani za kliku k otevreni dveri. Nakonec jsem zvolil takovy kompromis). Kazdopadne je to ted jak driv. Diky za pomoc..

for jirina5: Tak se omlouvam, mel jsi pravdu, kdyz jsem se dnes podival jeste lip s prisvicenim, tak je tam fakt hvezdicka (torx) cca 4 na prvni odhad. Vcera bych ale dal krk za to, ze je tam imbus. Byly videt jen ty hrany a bylo jich taky 6 stejne jako u imbusu. Musim navstivit hornbach nebo bauhaus nebot klasickej torx - nastrcenej na sroubovak, tam nedostanu. Ta dira je na to prilis mala. Tak ze jedine reseni je ta klicenka, jak jsi uz tady psal... ;-) 15.3.2011-14:41- je to T20 ;-)

for jirina5: tak jsem se na to dneska koukl a ver nebo ne, je tam IMBUS !!! velikost odhaduju na 4 - 5, ale je to na 100pro sestihranej imbus. Je cca 1,5 - 2 cm hluboko (odhadem). Zitra se do toho dam, dnes jsem se k tomu nedostal. Diky za vse ...

for jirina5: Diky moc chlape, tohle jsem presne potreboval. Na tu zaslepku jsem prisel, ale toho sroubu uz jsem si nevsimnul. Tak ze jeste jednou diky moc za skvely, podrobny navod jak to rozebrat. Jinak jsem to fotil HTCckem (Desire Z) s prisvetlovaci diodou a protoze ma tohle HTCcko fotak umisteny na kraji samotneho tela, dalo se to takhle vyfotit ;-) btw...nevite nekdo z hlavy nahodou jakej ten torx nebo tisicihran tam presne je, na povoleni te kliky pres tu gumovou zaslepku ?? Nevim, jak moc na to bude videt... dik...

Nemuzu se hnout od odmontovani zamku. Neni tam prostor pro zahaknuti lanka zpet. Nejspis musim vyklopit celou kliku, ale nevim jak...

jo, presne tak.. to lanko s tou umelohmotnou koncovkou. Snad to zahaknu, kdyz povolim ten zamek... jinak se k tomu nedostanu...

Potreboval bych poradit jak na tahlo dveri, ktere mi budto vypadlo nebo se ulomilo. Na fotce je to slusne videt. ty dva 8mm tisicihrany jsem jeste nepovoloval, chystam se na to zitra. Pujde to tahlo zevnitr znovu pripojit (po povoleni zamku)? na co vsechno si mam dat pozor ... diky

Ahoj mam dotaz na to rozebrani toho zamku na dverich. Central funguje, ze vnitr dvere taky otevru, jen my vypadlo lanko, ktere je napojene na kliku, viz obrazek, tak ze z venku dvere neotevru. Klika jde naprazdno. Nevim jestli jen vypadlo nebo se ulomilo. Predpokladam, ze az povolim ty 8-mickove tisicihrany, tak se k tomu dostanu. ale nechci aby mi vse popadalo. Jen ten zamek kompaktni nebo kolem nej povypadaji jeste nejake podlozky, ci pruzinky ?? A je to opravitelne, nebo se to musi vymenit vele... viz obrazek. Diky za pripadnou radu ...

Zdravim vsechny, shanim ciste jen konektor (reverzni) k zadnimu svetlu na 1dnickovou oktu. Problem je v tom, ze to neni originalni dil. Mam tam ted tuningove lampy a presne v konektoru co jde s ty lampy (neni to jak u originalnich svetel kde je konektor vestaven primo do svetla), je nejaky problem. But uzvikany drat nebo podobne (obcas to funguje, obcas nektera zarovka nesviti, nebo v pripade blinkru neblika). Chtel bych jej nahradit novym. Originalni konektor pripojeny na originalni kabelaz v aute je urcite v poradku. Tzn. reseni typu vsecko ustrihat a prasknout to na cokoladu se mi vazne delat nechce. Poradte prosim kde bych tento konektor mohl sehnat. Idelane v Brne. Diky mnohokrat

to:'Dodo-Kolín' OK, diky

to: 'Dodo-Kolín' ja zase nechapu co je lemtat. Ale kazdopadne diky za tvuj prispevek. Jestli je lemtat to stejny jako bastlit, tak potom je mi to jasne, protoze ty ledkovy zarovky rozhodne bez upravy do tuningovych svetel nesly !!! Ve finale ale budou stejne naprd nebot, jak uz jsem nekolikrat zminoval, nebudou dostatecne odrazet svetlo, tak ze by to bylo reseni na "baterky". Jinak ja rozhodne nezpochybnoval vyhodu nebo nevyhodu puvodniho prerusovace ve veci prasklych zarovek. Ja jen resil co je potreba provest pri osazeni Led-zarovkami, nebot ty na standardnim skodovackym prerusovaci zpusobi pouze sviceni cele rady, coz je naprosto logicke. diky za schemata. Mej se.

Cau, no u me se to vyresilo kompletni ocistou turba. Ventil, ani hadicky jsem nemenil. Jen turbo + nejaky uhnily roury, viz vyse. Ono to sice psalo chybu - jako ze je spatnej ventil N75, ale ten muj mechanik rikal, ze to ukazovalo jasne na to turbo, i kdyz jsme to jeli projet, turbo tlacilo vic nez by melo, byla jen otazka casu, kdy zase padne do nouzaku. Vicistene turbo nemusi tolik tlacit, aby dokazalo hejbat s tema klapkama, proto neni duvod padani do nouzaku. BTW, dnes jsem to byl projet a dal jsem tomu co to slo do kopca pekne od spodu az tesne nad 4tis az po 5tku a zadnej problem. Tak ze jak jsem uz vcera vecer psal, problem s padanim do nouzaku vyresen v mem pripade (pouze) cistenim turba (N75 puvodni, nemenil se)

Ahoj, tak Okta je opravena. Nakonec se cistilo turbo, vymenoval pletenec, kterej byl fest zanesenej a udajne i zhnilej a jeste jedna rura, ktera je k tymu napojena, smerem ke katalizatoru, byla taktez zhnila. Diagnostika ukazovala po zakroku cisla v norme, tak ze huraaaaaa. Uz zase jezdim a nebudou me v kopcich predjizdet 120tky . I pocitove me pripada, ze je auto snad i zivejsi, a zvukove tissi. Zitra jedu projet do oblibeneho kopce, kde mi turbo pravidelne padalo. dam vedet ... 'Humlovi´ zdar !! Je to borec.

Jo to by me taky zajimalo, jsem tez cekatelem na fotky. Diky

jasne, nemas zac, zitra dam vedet, ale moje prvni diagnosti z VAGu od znamyho je vyse v tomhle tematu

Ahoj, rozhodne za to nedavej 20tis !! To pripadne cisteni turba je daleko levnejsi. V brne cca 3000,- pripadna vymena ventilu N75 (cca 1100 - 1300) bez prace. Reknu vic az to budu mit take za sebou. Myslim si, ze kupovat nove nebo repasovane Turbo se zatim nevyplati, dokud presne nevis cim to je. Nechat opravovat Turbo ve skodovce je nehorazne predrazena zalezitost. V Praze bohuzel nikoho neznam.

Ja premyslim, zda do toho ted vubec jit s tema ledkama, ktery mam k dispozici. Nebudou dostatecne odrazet svetlo od paraboly. Mam uz je koupeny, viz obrazek vyse v teto diskuzi. Chtel bych ale timto zpusobem resit zatim pouze blinkry... Ty ledky se hodi tak do zpatecky, tam se neda nic zkazit... (pochopitelne mam ruzne barevne varianty white & orange)