Res5ekt

Neber to tragicky . Víš kolik aut má motot 2.0 Tdi (respektive se montoval v letech 2004 - 2008 ted jiz od roku ustupuje a nahrazuje CR) Je to takove kvantum VW, Audi, Seat, Škoda a pak i licence Dodge a jine automobilky. Vzdy se najde nekde porucha . Nekdo rika ze mu tam neco prasklo apod... Ja bych to vubec neresil. Pokud si chces koupit auto kup si ho (na blby motoro muzes narazit u jakehokoliv) Urcite je lepsi menit olej po 15000km (ne kvuli kvalite oleje ) ale kvuli lajdactvi servisu ) !!! Uz sem videl mockrat vyuzivat u 2.0TDI vymenu olejem odsavadnim pres merku oleje!!!! i me to tak vymenili jednou , to sem se rozcilil a od te doby jsem u vymeny oleje osobne.

Jj přesně tak pocit velkeho zatahu je az nekde 2050 -otacek (mam to stejne ) pak to zene do 3500 a pak se mi to zda uz pozvolnejsi do 4000 nad 4000 to prakticky nema smysl hnat (teda pokud umis rychle radit :-) Pocit to neni je to bohuzel fakt. U techto TDI103kw je ten rozsah v technicaku dost klamavy. Si reknes super motor tak velky tocak v takovem rozsahu. Jsou dve alternativy : 1) casem se to o neco zlepsi po poradnem zajeti cca 20 000km (viz moje predesle auto TDI103kw pak tahlo uz od nejakych 1900 (ale určitě nepočítej jak píší od 1750 = kec kec Pritom 320Nm musi jit poznat tim vystrelenim (mam Passat TDi 81kw a tam opravdu kolem 1950 to citelne vystreli a to ma jen 235Nm!!§§) 2) je horsi moznost (kdosi to dokonce reklamoval ze nema deklarovany tocivy moment 320Nm uz od 1750Nm. Ale neuspel v reklamaci. Svedli to na tolerance apod. S tou spotrebou to mas hodne na to ze je "leto" a jezdis na letnich a k tomu zajizdis coz neprekracujes 3000otacek. Ja mel spotrebu i v mrazech a na zimnich tech 6,7. Ale muj predesly TDi 103kw se po zajeti fakt dalo jezdit 5,5 min ale ne!!!! takze opet klamave informace v technicaku. A to po "zajeti" kleslo jen o 0,5litru a uz to moc myslim neklesne. Shrnuto = bohuzel TDi pokud chces trosku silny neni jina volba = a je to "mensi zlo" nez Turbo benzin , ktery si fakt veme hlavne pri vetsich rychlostech. Ja mel cenu TDi 103kw Octavky tak nizkou (byl to vyprodej model pred faceliftem ze byl levnejsi nez TFsi 1.8) proto sem do toho sel. Nez spotreba a zatah se modleme , aby nam nepraskaly hlavy (dost si na to tady stezuji) Ale to az tak po 80 000km najetych co sem se docetl.

2.0Tdi 103kw najeto 4000km --- tak sem vyresetoval palubní počítač ( 0- 4000 km spotřeba při zajíždění 6,7 litru (obdobi leden09-brezen09 ) spotreba na to ze se auto zajizdelo a nevytacelo mi prisla EXTREMNI (je pravda ze ale byla dost zima . Nyni jsem najel dalších 550km klidek pohoda tabacek a spotreba muj rekord mimo mesto je 5,8 niz sem se nedostal. Na stejnem useku dam spotrebu v TDI81kw jen 4,4!!!!!!§§§ Takze shrnuto po restartu palubaku mam za poslednich 550km spotrebu prumer 6,3 == nic moc 0,4dc zlepseni oproti novemu syrovemu autu. Kdybych se rozhodoval znova = jedine 1.8Tfsi (tam bude spotreba pri stejnem stylu tak 8l/100, ale tech kobyl navic a i vykonu a klidu motoru snad za to i stoji "jen ta blbe naladena prevodovka do dlouha". Mám jeste pockat ? zlepsi se jeste spotreba kdyz ma auto ted najeto teprve 4300km ??? nechapu jak muzou psat v technicaku spotrebu mimo mesto 4,6-5 na to sem se nikdy nedostl ani kdyz sem jel opravdu extra jemne.

?? no to se mi nezda ?? to jako ze aktualni spotreba (kdyz mam nastavene na palubnim PC a nic nemenim , a jedu autem se zarazenym stupnem a pak vyradim tak se palubak sam prepina z L/100 na L/h ?? a meni se i oznaceni na palunim PC ? musim se podivat, ale auto budu mit az o vikendu. ps.. na pASSATU TDI 81kw mi to ale nedela (ze by zmena r.v. 98) oproti Octavce r.v. 2008

Motor (najeto 3500km) pri zahrati (a jizde a potom aby to bylo presne musim brzdenim motorem (cca 10sekund) a pak vyrazdit se ustali na 1,0 L ) jinak kdyz neudalam to brzdeni motorem tak to beha kolem 1,6-1,8L Jinak sem si vsiml ze pokazde, kdyz vyradim mi palubni PC u aktualni spotreby klesne na hodnotu okolo 1,0 a pak hned zacne stoupat, jako bych pridaval plyn po litrech (az do hodnoty 9L/100 a pak jako by restart a ukazuje pak uz normalne 1,0 - 1,4 Lprumer s vyrazenim Passat TDi 81kw ukazuje klolem 0,8 prumerne se zahratym motorem (a zde neni potreba brzdit motorem ) ustaleni probiha pokazde stejne. Kolik najedete na plnou nadrz u TDi 103kw (octavie II 55L) ja zatim 780 do pipnuti

zjistím (až o víkendu ) přes týden jezdím Passatem TDi 81kw (viz popisek v podpisu) a o vikendech s Octavií. Ale zatím je to jak říkám "nezajeté autko s 3030km" i když už se "testovalo" (bohužel maximálku sem vzdal ve 210tacho (jela by dal to určitě, na starší se stejným motorem nám to jede do 225tacho, jelikož jsem si uvědomil , že na autě jsou Barum Polaris2 T do 190km , ale pořád cítím že je to "syrový" (zabírá nejvíce kolem 2500,-otáček Ale přestup z Tdi81kw na TDI103kwPD je ve výkonu "fantastický" ps: mám dojem že sem tam viděl běhat číslovky 1,1-1,2l/100 na volnobeh, ale ověřím

2.0 TDI 103kw PD Octavia II (r.v 7/2006 ) - bez jediného problému (najeto 72 000km (jedine co delame nestandartne je ze radeji menime olej po 15 000km a vzduchový filtr pro turbo po 60 000(misto 90 000km) Spotreba dlouhodoba 5,8 (poslednich 4500km) nové auto další do rodiny byla zase Octavie ---- 2.0 TDI 103kw PD Octavia II (r.v 9/2008) - najeto 3030km (takže než se motor zajel do 2000km spotreba 6,8) nyní když sem jel prohnat kočandu , aby si zvykla i na červené otáčky a maximálku a pak sem jel úsek "pohoda klídek tabáček" 5,6 Takže spotřeba jde dolů , ale omoc míň to nepůjde , těch 5,4 bude tak maximum po zajetí. Jak tu někdo straší jaký je to "šrot motor" možná u každého se něco naskytne (TDI FSI TFSi ....) Jedine ceho sem se opravdu vyvaroval byl DPF filtr = to je smrt pro lidi co jezdi pres tyden kratke trasy. O vikendech ho pri projizdkach vypali a je OK ale i tak je to asi nejvice poruchova vec NEDOPORUCUJI!§§ Výkon motoru je plně dostačující 0- 100 má lepší než 9,6 a maximalku také více než 208 (je to marketing číselný údaj, aby nelezla VW a Passatum do zeli) Jediné co mohu říct od roku 2006 do teď 2009 že i výkon 103kw a 320Nm už prostě stárne a nečekejte to co v roce 2004-2006 kdy se začal do Octavie montovat, tehdy to byla "raketa" ale dnes už výkony aut zase poskočili a průměr z 2.0 TDI je už 120kw (když započtu VW, Audi , BMW, .... atd.. Tím chci říct že že tehdy jste to v lehké octavce natřeli hodně autům, ale nyní by to chtělo zase krapek pár koní. Moje zkušenost ;-)

Jen si vzpomenme na zacatky modrych svetel (kdy si davali machirci na skody 120, favority a feldy :-) modre banky aby svitilo svetlo do modra, po bankach pak nastoupily zarovky s modrym sklem ... atd.. a nyni je to xenon do zastavby. No nic nezbyde nez nekoho na POLICII napadne se na to zamerit , proskolit lidi , a pak to pujde raz na raz (u kazde nocni akce zastavovat "modre parabolaky" a natvrdo je to nechat sundat jinak odstavit vozidlo , pak si to kazdy rozmysli.

Kroměříž - Praha a zpět. (v noci tam i zpet) zkušenost = neuvěřitelné!!§§ HID sady mělo tolik aut = kamionaci na to prechazeji taky (to jsou takove prasata cpat to do kamionu a nakladaku ) poznam to na 100procent (kdyz jede nakladak ci kamion a sviti mu tak silne ostre modre xenon z parabol obdelnikovych des) To same HID do aut = stacilo aby se nekdo na me nacpal a z dalky me to oslnovalo (pak sem koukl z boku kdyz me predjizdel parabola a xenon) a takovych lidi bylo na D1 tam i zpet takove kvantum , ze pokud toto nekdo nezacne resit ze strany Policie CR a okamzite na miste oddelat , dat zarovky a jeste pokutu. Muzete si co chcete rikat, ze pomuze nataceni na kolecko NEPOMUZE!! ani serizene svetla nepomuze!! staci aby toto auto nejelo po rovine a okamzite oslnuje (od toho tam je to automaticke naklapeni behem jizdy at uz podle zatizeni ci podle sklonu vozovky) Jednim slovem HID sady xenon = prasarna pro toho kdo jezdi denne nekolik hodin a potka takovych "prasat" A mluvit tu o bezpecnosti ze lip vidim je zhowadilost = mozna Vy vydite lip , ale ostatni ohrozujete. Zkuste jed pred autem co do Vas pere parabolou s dodelanym xenonem. (to se proste neda)

Je to Octavia II 2005 r.v. mracitka sem vybral na milotec (nabalastim tam toho lepidla co pujde at to drzi ) asi pujdu znova do Xenonu (tato sranda me stoji!!§ minimalne 5000kč spoluúčast (minimalne 1den dovolene) spis me zajima jak se postavi pojistovna k hrazeni prace !§ (snad zaplati jak svetla tak montaz a serizeni) Pokud by to ukradli znova do mesice (asi bych si hodil maslu == davat 10 000kč za spoluucast pak bych nic jineho v praci nedelal nez vydelaval na spoluucast z kradezi volal sem Jarov, Exner, nikdo z prijmacich servisaku v telefone nerikal ze by se to zas tak moc kradlo (pry se obcas nekdo objevi) ale ne nijak extra velkem mnostvi. Poradte servis kam to dat ? jsem v Praze kratce a neznam servisy kvalitu apod (musi to byt ale autorizovany)

uvazoval sem ze bych si nechal to proplatit rozpoctem , pak si zaplatil svtla halogenove a mel klid. Chapeteto !!§§ 3dny nova Octavia v Praze na sidlisti a je tu kradez (a to sem parkoval u vchodu) Sem znechucen A nebo risknout to zaplatit spoluucast a dat tam znova svetla (a dat na to milotec mracitka ? myslite ze to odradi ?

úterý 27.1.2009 Octavia II Xenony fuč !§§ auto, stálo na sídlišti v Praze jen !! 2noci . Dovezeno z JM a po třech dnech radosti , doma už je bez světel. Auto bylo otevřené (bez porušení čehokoliv), kapotu otevřeli zevnitř klasicky páčkou, a vzali jen světla a kabely nechali. Parkované bylo naproti oken uprostřed řady aut. Drzost neskutečná Mám dotaz (když si koupím jen halogonevé světla ) = co je potřeba vše nastavit změnit a upravit ?? (originál je auto nastavené a koupené s xenony)

Mlžení pomalu ustupuje , v jednom světle skoro není a v druhém malinko :-) ...

Ruku na srdce Měl jsem HID kdysi na Passat (dokoupené světla čočkové projektorové, stejné jako origo HELLA, ale nemel jsem tam ostrikovace, stacilo by aby se na to zeptal Policista slovy : Pane ridici vystupte si prosim, domnivam se ze mate nelegalni xenony, Kde mate ostrikovace ? = jedine na co bych se zmohl , ze bych ho premlouval at me to necha sundat az doma v garazi, abych to nemusel delat na silnici. Proste Vas muze donutit, ze ma podezreni at mu ukazete zarovku (a nijak nemate sanci skryt ty draty co vedou skrz k trafu.. proste je to tak na odhaleni staci i otevrit jen kapotu !!!!§§ A do rakouska a nemceka apod.. bych se stim vubec neodvazil. Holt jsem to vyzkousel , zjistil ze xenon je mazec , a na dlasim aute je uz origo xenon. ps: do paraboly jsem se to neodvazil dat ani omylem = tam uz jste napadni jen od pohledu :-))))

no pokud zastavím Fabii, Octavii, Felicii apod.. tak si myslim ze policista snad neni "tak vymasteny" ze by uveril ridici, :pane policista to je origo xenon z vyroby Už jsem viděl xenony i na autech Avia (nákladní) VW Transportery apod, (zářící jak lampiony) hojně to mají nainstalvané taxikáři na všech možných šunkách. Stačí jednoduchá sezení , kde se policisté naučí jednu záklaní věc, ostřikovače světel jsou povinné u xenonů na 99,9procent (nemáš dostaneš pokutu a atd.. Mě je osobně jedno ať si na auto dá kdo chce co chce,ale xenony zařící v parabolách jsou na průser ať jsou seřízené či ne. Parabola není na takovou intenzitu světla dělaná.

Xenony jedině do čočky, když už. (halogen = je snadně rozpoznatelný i pro POLICII ČR = a schvaloval bych jim (aby nutili na místě to odstranit) když ne pokuta 2000kč (a při dalším a dalším zastavení Vás to donutí :-) Xenon vypadá fakt v parabole jako záře. Ale nebojte jednou to přijde kontroly (tak jak kdysi byli v dob začátcích xenonů , kdy si všichni kupovali modre banky na H4 a pak jim to svítilo jako "xenon" halogen + xenon čočka + xenon

no jo nemas jenom tak "profík" v nicku :-) zkusenost se pozna

Tímto rosení můžem uzavřít (a nakonec jsme panu technikovi křivdili, nakonec ta jeho odpověď je defakto "správná" tímto se mu omluvuji Pokud nejsou ve světlech (kapky vody apod.. ale jen "mlha " tak to asi je v pořádku, holt je zima a garáž a vyjetí ven změny teplot mohou na to mít vliv. Holt je to v návodě a tím pádem se na to záruka holt nevztahuje. Je to divné ale je to tak. Kdyby tam byly kapky vody jak technik psal v odpovedi na moji reklamaci , tak by to slo na výměnu. Takto to dál už asi řešit nebudu. Je pravda že Octavie byla na parkovišti od 9/2008 až do 1/2009 a holt tam asi zalezla "vlhkost" a jak sem ji koupil tak se to snad pomalu vypaří.Holt to nebude na 14dni ale na měsíce. Víc se zatím tím stresovat nebudu, napíšu jak to dopadlo na jaře až bude slunko mít sílu :-) To víc mě stresuje motor 2.0 TDi 103kw (hodně ho tady na webu haníte (vstrikovace, a hlawa...) Ale dikas za rady kluci ps: už mám najeto 448 km :-) ještě 1000km a dám první ostrou jízdu KICK Down

strana 50 manual k Octavi II (i bez faceliftu) je napsane ze opravdu dole muze dojit k roseni !§ to je zabavné dobrý fígl na uživatele, koho by napadlo hledat rosení světel v návodě. viz foto v příloze ps: Dikas za tip (už sem klidnější a určitě počkám na léto, kdy to slunko vypálí :-)ú

nemate foto kde jsou? otvurky? Svetla jsem nechal v garazi (vyhrivane) celou noc oddelane krytky gumove od H7 a take jsem tam poustel 10minut do kazdeho fenem "stredne teply vzduch" stejne nepomohlo)

Je to lama proste kdyby napsal!§ ze je potreba zkontrolovat tesneni a vetraci kanalky "tak to beru" ale napsat hned v uvodu ze je to prirozeny jev a muze se to dit (klidne porad a neni to vada) me proste dostatl Radeji sem nechal schladit hlawu jinak bych mu odpovedel zdali to "mysli vazne " =prodat auto to Vam "lizou prde. " ale jakmile se neco deje , pak se pozna pristup servisu. Podle me to dela "spatne tesneni skla" kdyz se to deje jen pri jizde, jakmile je auto v klidu tak to pomalu se odmlzuje. Otazka zdali to jeste par tydnu zkusit zdali to casem nejak vymizi , nez nechat hned drbat do svetel (jak uz tu nekdo psal u xenonu pak mate rozdrbane serizeni apod..) Skoda ze neni leto bych to nechal dopoledne na polednim slunku a to dokaze divi :-)

Obě naprosto souměrně a stejně se rosí. Někdo zase radí (počkat že to u nových aut občas dělá než se to vyrovná ) tak nevím

Za celý den nikdo ? na vyjadření servisu nereaguje ?

Mám Octavii od roku 2005 a take jsem si to nechal v konfigu dat pri koupe auta. Zadna zima skoro nebyla az letosni 08(09 (a mohu rict ze to je k nicemu) Ma zkusenost je takova ze jakmile mrzne a nedate nemrznouci vic nez je okoli tak Vam stejne zamrzne hadicka apod... A stejne to zacne strikat az odmrzne hadicka a nadobka. Takze je to stejne jen o tom tam dat a predvidat smes. Ted na novem aute to nemam (rok 2009) a neresim to. radeji vyhruvane sedadla ci celni okno :-) Dodelani se snad ani nevyplati tahat elekriku a vymenit trysky a prace s tim. ps: Nejlepe je do auta nevrtat (ma zkusenost)

Tak jsem to dneska nafotil a poslal svemu prodejci co mi prodal vůz!§ A TOTO JE ODPOVED email kopie: k zamlžení světlometů dochází kondenzací vlhkosti, zamlžení je stav ,kdy ještě nedochází ke tvorbě viditelných kapek. Tento jev je z hlediska konstrukce světlometu a fyzikálních zákonitostí zcela přirozený a přípustný. V tělese světlometu jsou zabudovány odvětrácí otvory, které slouží k přirozenému odvětrávání během provozu i klidu vozidla. Rychlost a doba odmlžení je vždy závislá na momentálním atmosférickém tlaku, teplotě a vlhkosti vzduchu okolního prostředí. Nejedná se tedy o vadu výrobku. Ze snímků světlometů není zřejmá tvorba kapek. Je možné, že zvýšená kondenzace vlhkosti je způsobená neprůchodností odvětrávacích otvorů, popřípadě nesprávnou polohou krytů či objímek. Proto doporučujeme kontrolu světlometů autorizovaným servisem , který vyloučí tyto " závady " . S pozdravem Doma jsem to fenoval 10minut kazdy svetlomet pred dalkovy vstup (gumova krytka) dále jsem to nechal přes noc oddělané ty krytky a stejně to nepomohlo. A tot mi poslal jejich technik. Co ještě proto můžu udělat?