Big.rob

brouzdam po netu a narazil jsem na toto , typek prodava klimatizaci pro Favorita , je to opravdu mozne aby to ve FA SPOLEHLIVE FUNGOVALO ??? http://www.aukro.cz/item626741454_klima_felicie_favorit.html

Ahoj muzete me prosim poradit , mam Fa 135L karbec 43kw najeto 84000km ,ale motor uz asi na tom neni nejlip , neak moc semu nechce jet , jednou jedepo dalnico po rovine 140km/h a z toho treba dnes jsem z nej nemohl dostat vic jak 120 po dlouhe rovine , otacky se " zasekly " na 3950ot a vic ani tuk , taky me to dela ze me to prdi ( strili ) do karbecu , ci sani ?? urcite ne do vefuku ... svicky , olej ,filtry , palec a vycko mam menene ,tak bych chtel jit nechat poladit karbec ( predstih , smes ) a chtel bych se zeptat kolik tato prace stoji ??? takymeporadte co mam jeste zrovna nechat poladit , ale pozor penez je malo !!! smajlík diky vsem ...

a opravdu to ma 16 000? ne nahodou 160 000 ?

Ahoj chci se poradit , mam divne poznatky ohledně mého Favoritu 1992 karbec 43kw , kdyz jsu tankovat benzin a otevru vicko nadrze tak strasne zasici asi velkej podtlak , druhej problem je ze kdyz stojim zadkem Fa s kopce nejde nastartovat , musim asi 30 sekund točit pak to chytne na cca 300 otaček !! a musim razantně přidat plyn aby se vše urovnalo když stojim předkem dolu je vše OK , třetí poznatek je že moje Favo je relatyvně líné cca do 3000 otáček pak v něm jakoby cukne a začne táhnout jak drak až do 4500ot. , je to pocit jako by vas najednu někdo začal ze zadu tlačit , nesouvisi tyto tři problémy něak spolu ??? Pak mám úplně divnej dotaz : proč moje výfukové splodiny smrdí jako blince ?? a to doslova !! zdá se mě že mě přibívá olej nemá to něakou souvislost s tím ? Předem díky za všechny odpovědi .

sice to do toho to tematu nepatri ale nechci kvuli tomu zakladat nove . chtel bych se zeptat , je normalni ze favorit nekde kolem 3000 otacek chytne druhy dech ?? ( vim ze v karbecu je neaka druha komora ) ,ale je to oravdu citelne ! auto jako by trochu cukne azacne vic tahnout , dneska jsem zkousel co se svim Fanousem dam a roztahl jse to nadlouhatanske rovince na dalnici na 155 km/h , ale motor tocil 4800ot/min a podotykam ze vazim 180kg smajlík !!!! mam 43kw karbec najeto 83000km

stane se neco kdyz bych si natahl novej kabel od alternatoru k plus na baterce a nechal jej tam trvale ??? tim padem bych mel stabilne 14v k baterce a obesel bych tak pravdepodobnou vadu pojistkovky

kontrolka je funkcni

kolik je tedy spravne napeti na kontaktech baterky pri nastartovanem aute ??

najel jsem za posledni tyden co se toto deje asi 25OKM takze asi mas pravde ze napeti je skoro ok , tudiz je bud kaput radio coz nevim jak rozpoznat ( ale je demontovane z jineho auta kde bylo vse ok ) , nebo je chyba v pojistkach , ale vzhledem k tomu ze to radio to udelalo i kdyz jsem napojil + radia primo na baterku , takze to smeruje k radiu , zitra ho asi skrabnu do kanalu , ale sere me to pac je to Sony a dobre hralo ( kdyz hralo )

zrejmne bude problem nekde v tech pojistkach , mam li rict narovinu , musel jsem ted 2x menit pojistku ,mam tam ty nozove a ty pojistky tam jsou jak prirostly takze sem s tim musel docela lomcovat abych ju vyndal a asi se tam neco posralo

tak jsem ted byl delat nove mereni jak jsi psal a nechapu to ,ale najednou uplne jine vysledky : na + alternatoru : 14.01V bez svetel s rozlima svelama 13.69V , , uz me s toho boli hlava normalne

neda se ta deska koupit nova ? jaka je pripadne zhruba cena ??

tobude asi problem , to budu muset nekde dat , to uz je pro mne spanelska vesnice :-)

takze jsem ti to byl zmerit a nameril jsem nasledujici ( je to mereno bez svetel a se svetlama ) na kontaktech baterky: bez svetel : 12.89 se svetlama : 12.35V , obe hodnoty byly pevne nekolisave ! na plus v aute : bez svetel : 12.67V se svetlama : 10.61V !! tak jsem jeste meril odpor a nameril jsem hodnotu 00.5

vsak jsem to psal , pri nastartovanem motoru je vnitrni napeti 14V a kdyz roznu svetla je tam 12V

nechapu ale prave to jak je mozne ze na vystupu alternatoru namerim 14V a na baterku jiz 14 nedojde , zkousel jsem i nastartovat a potom odpojit z baterky + a zmerit ten plus drat a bylo na nem jen 12.75V , a v meraku chybu nehledej , je to zretelne i na svetlech to kolisani , kdyz roznu svetla a zapnu blinkr tak je videt jak kolisa i svit svetla , stejne tak je to videt i u stropniho svetla jak se rozina a stlumuje ...

Ahoj , takze jsem dneska koupil multimetr a provadel mereni a dosel jsem k nasledujicim numerum : Ihned po te co jsem dojel domu jsem provedl prvni mereni : Na baterce pri vypnutem motoru : 12.81V Na baterce pri vypnutem motoru se zaplejma vystraznyma : 9.38 - 11.89V ( rychle kolisa ) Na + stropniho svetla pri vypnutem motoru : 12.75V kdyz zapnu blinkr opet vyrazne el. kolisa v rozmezi 9 - 12V Na baterce pri zapnutem motoru : 12.32V Na baterce pri zapnutym motoru se zaplejma vystraznyma : 10.87 - 12.01V ( opet kolisave ) Plus na alternatoru ( ten plus co ma zavit a matku M10 ) pri zapnutem motoru ( volnobeh ) 13.97V Pote jsem se rozhodl ocistit vsechny kontakty na alternatoru a hlavni - na karoserii vozu , ten minus ke kteremu je pripojeno - od baterky , vyndal jsem i regulator napeti z alternatoru , opet ho ocistil obrousil kontakty , nastrikal kontakt sprejem , toto jsem udelal i u + co je na alternatoru , uhliky na regulatoru jsem konzultoval ze sousedem a rikal ze jsou v dobrem stavu ,krasne plynule peruji ... . Pote co jsem vse slozil tak jsem udelal nove mereni : Na baterce pri vypnutem motoru : 12.65V Na baterce pri vypnutem motoru se zaplejma vystraznyma : 10.88 - 11.89V ( rychle kolisa ) Na + stropniho svetla pri vypnutem motoru : 14.05V kdyz zapnu blinkr opet vyrazne el. kolisa v rozmezi 9 - 12V Na baterce pri zapnutem motoru : 13.22V Na baterce pri zapnutym motoru se zaplejma vystraznyma : 10.39 - 12.09V ( opet kolisave ) Plus na alternatoru ( ten plus co ma zavit a matku M10 ) pri zapnutem motoru ( volnobeh ) 13.99V Na + ve stropnim svetle 14.01V !! i po opakovanem mereni , pote co jsem zapl svetla vozu tak se napeti ustalilo na 12.11V Proste je zretelne ze pri jakem koliv sepnuti neake elektroniky ( blinkr , brzdove svetlo , svetla vozu ) dojde k vykyvu napeti , proste se napar sekund napeti propadne az na 9V , neni tam neaky vyrovnavac napeti ci tak neco ??? :help: :helpa jak jsem psal jiz drive ze vseho nejvic na toto kolisani reaguje moje autoradio Sony , pri kazdem zakolisani se vypne a za 5 vterin zapne ... Pozoruhodne je take to ze jsem nikdy nenameril primo na baterce vic jak onich 13V , pritom jsem se docetl ze baterie se dobiji 14 Voltama ?? tak nevim , ale na + altecu tech 14V je !

to asi jo , ale ja jsem volil vnitrni protoze jsem si netroufal vrtat do strechy , cekal jsem ze by nastal problem z naslednym utesnenim atd .... jak rikam jsem spokojeny ..

ja ji ted taky kupoval a jsem s ni spokojeny !! ale musi byt na skle jinak moc radio nehraje , zkousel jsem ji nalepit ze spodu na palubku a nebylo to ono , ted jsem ji dal na uplny spodek celniho skla a je to parada, ani ji neaknevadi teplo od topeni ... , kupoval jsem ji za 270 KČ , pridavam i fotky

jnak jak pisete nejjednodusi je asi vymena celeho altecu jenze novej tu v Brna stoji 3000 a to je docela velika investice , nevite kolik stoji na autovrakovisti ?

no merilsem to u dedy ja bohuzel nevlastnim zadnej merak cim to merit ,takze zitra neco na to mereni koupim a pak dam vice info

tak jsme to dneska zmerili a napeti pri vypnutem motoru je 12.65 a pri nastartovanem motoru 12.47 , i kdyz sem motor turoval tak se napeti nezmenilo , takze kde je problem ??

bohuzel nemam cim merit takze zitra zajedu za dedem on ma multimetr a promerime to a damvedet , jinak vypada to ze se posralo neco v elektrice , dneska me dvakrat odesla zarovka ve v blinkru blatniku. ted sem jel do obchodu a veci se maji tak ze normalne kdyz zapnu svetla a blinkry tak vidim jak me kolisaji kontrolky v palubce ted sem mluvil ze sousedem a tvrdi ze to vypada jako by si auto bralo energii jen z baterky , pry se mu kdysi stalo neco podobnyho a bylo to neaky rele na alternatoru , co si o tom myslite

tak uz nevim , dneska jsem dal uplne dobitou baterku , znovu zapojil to radio , vse jsem prekontrolval a kdyz proste zapnu blinkry ci svetla tak se v ten okamzik radio vypne a po 10 vterinach se zase samo zapne , jinak jsem zjistil ze byla spatna zarovka v blinkru , ale to asi nemelo na vybiti baterky vliv. co ??

Ahoj , chci se poradit je toto na tom obrazku k necemu dobry ? nebo jen vyhozeny love ?