linkin1

Ofiko odpověď ze škodovky: Vážený pane, děkujeme za Váš dotaz a důvěru, se kterou se obracíte na naši informační linku. Váš dotaz jsme konzultovali s techniky a problém padajícího listí ve velkém množství může opravdu způsobit zneprůchodnění odtokových kanálků karoserie a tím může docházet k zatékání vody do vnitřních částí, případně i kabiny vozu. Dále může docházet k zanášení filtrů a jiných součástí klimatizace. Doporučujeme navštívit Váš servis, vůz nechat na základě popsaných skutečností zkontrolovat a konzultovat s techniky případná opatření. Děkujeme za pochopení. S pozdravem a přáním příjemného dne Roman Ondruš info@skoda-info.cz ŠKODA Infoline 800 600 000

Zdravím. Chtěl jsem se zeptat někoho kdo má zkušenosti s břízou. Mám auto venku a jak už to tak bývá parkuji pod břízou. Každý den mám na autě všude přítomná semínka a listí. A to ještě není podzim, auto pak asi bude "zasypáno" listím. Ptám se jestli je to problém pro auto, když pominu to, že to musím uklízet v autě. Kam se ta semínka dostanou? Před čelním oknem jsou nějaké mřížky a jak je to potom přizpůsobené. Nebo se to pak deštěm nějak odplaví. Děkuji za odpovědi..

Jdu se poradit. Pomuze mi nekdo? Sviti mi vnitrni osvetleni nad palubkou i kdyz nastartuji motor a pak jedu autem a porad sviti a sviti. Jde vypnout pouze prepnutim prepinace do stavu vypnuto. Osvetleni nad sedadly/na strope/ se zhasina s nastartovanim motoru nebo zamcenim,tak jak ma. Ta dve tlacitka u osvetleni nad palubkou jsou vypnuta/vymacknuta/. Diky

Včera ranní start a odjezd ze servisu - asi 800 - 900 ot./min. Dále pak auto necháno celý den na slunci - opět 800 - 900 ot./min. Vypadá to, že je problém vyřešen. "Přitom taková blbost" jak by řekla S.Stašová :-)

Auto po servisu Diagnostika motoru - nic nezaznamenáno Kontrola vstř.trysek, podtlaků a kabelů - ok Demontáž cívek svíček a změření komprese válců - ok Kontrola svíček - ok Přetěsněna podtlaková hadička u víka ventilů - původní byla volná

Dnes opět auto perlilo. Otáčky zase při startování studeného motoru zvýšené a ještě k tomu všemu při rozjezdu a následném vyřazení rychl.stupně do neutrálu si otáčky lítají jako bych šlapal na plyn.pedál. Zítra jedu do servisu - jsem objednaný! Zdar

To zní celkem chytře a docela to chápu. Prostě jen nechci něco prošvihnout a rvát si pak vlasy, že jsem se na to vykašlal..

Ok. Nevěděl jsem. Mi to NIKDY nedělalo až teď. Tak se snažím zjistit co tomu je. To je vše. Auto si rozdrbat nehodlám....

Takže sám to teda neudělám? Je třeba servis a nachystat si prašule?? To mě celkem štve, jinak bych se do toho pustil...

Já vím. Je potřeba ji po vyčištění dát do zákl.hodnot. Myslel jsem - vyčistit a pak nechat auto bez proudu třeba nějakou tu hoďku a pak připojit k akumulátoru a ona se nastaví. Někde jsem to tady četl. Mohlo by to fungovat???

Pozor na to! To není vlastnost. Nikdy mi to nedělalo až teď. Mám najeto asi 26tis.km. Diagnostiku nemám kde udělat. Asi se vrhnu na tu klapku jen mám strach abych něco nepodě..l. Máte někdo nějakou zkušenost s tím u téhle fábie? Podělte se, prosím..

Ahoj. Jdu se poradit. Při prvním nastartování motoru(když je venku teplo)tak jsou otáčky motoru zvýšené asi 1100-1200. Tak po minutě padnou na svojí obv.hodnotu jak mají být. Jindy zase při nastartování(když je venku chladno)jsou otáčky v pohodě. Jinak při jízdě se nic něděje. Motor šlape jak má. Dost jsem to tady pročetl a mám podezření na škrtící klapku. Co si o tom myslíte vy? Prosím o nějaké reakce a jestli už jste ji někdo čistil a jaké jsou záludnosti...Děkuju za odpovědi.

Mám najeto 21tis.km tak mám ještě čas i když se mi zdá, že na 60tis.km je to nějak pozdě. Asi bych je tam dal tak na 30tis.km. Díky(to vlákno jsem pročetl)

Ahoj - chtěl bych se přeptat. Nevíte po kolika ujetých kilometrech se dávají nové zapalovací svíčky?? Jaké jsou nejlepší pro motor 1.2HTP(44kw). Je problém si je namontovat svépomocí?? Děkuji za odpovědi.

Je fakt,že po zimě se na to nikdo ani nekouknul. Díky... Šetří se šetří a pak to takhle vypadá.