phoennix

Ty mas pravostranne riadenie? Lebo to si si nastavil

Nazdar, Bol by som vďačný za radu.Na O1 1,8 20V(r.v. 2000) mám mechanickú klímu.Tá sa po naštartovaní auta rozbehne a chvíľu (cca 1-2min) ide a potom sa vypne.Znovu nabehne až keď má motor cez 2000otáčok-potom funguje normálne, kým motor nieje na voľnobehu.Vtedy opäť vypne.Bol som s tým v servise, doplnili médium a vyčistili ju - nepomohlo.V servise tvrdia že to môže byť RJ a ponúkali mi novú RJ za 4000Sk ?! Cez VAG som RJ klímy nenašiel a pravdepodobne tento typ klímy ju ani nemá.....Dík za každú dobrú radu...

...aj pri stiahnutých kilometroch sa dajú zistiť skutočné kilometre

super, aspon som sa uistil v spojke.... Tá moja vydržala aspon tých 130000km.Kamošov a spojka v rovery (rover 25 1.4 16V) vypovedala po 60000 a aku si tam dal?? myslim vyrobcu spojky.. a čo ložisko, to si menil dufam tiež

Je to riadna blbost, od 1997 sa bazne davali elektronicke pedale do oktaviek.Inak tu spojku som docasne vyriesil, kym ju nevymenim tak si este trocha poprdkam s tymi konmi a potom dovidenia dopocutia, dobra bude TDI

Jasne, odvzdusnenie spojky bola prva vec ktoru som urobil a uz zbieram prachy na novu spojku.u nas SACHs vyjde okolo 9300 a Lucas nejakych 10500 SK. No a plynovy pedal ovladam nohou Inak je cez potenciometer a kabel priamo na klapku, preco ?? ?

Nazdar, mám 1,8l 20V TURBO(najazdených 130000).Pri vypnutom motore sa dajú v pohode radiť všetky rýchlosti, ale pri naštartovanom to ide len nasilu a pri radení spiatočky robí "inventúru zubov". Mám podozrenie na opotrebovanú spojku.Tá je v mojom modeli hydraulická, takže na nej zvonka nenastavím nič. Chcem len aby mi niekto potvrdil alebo vyvrátil KO spojku. Dík, za typy...