jambo72

Tak pardon, chtěl jsem jenom pomoci

zasílám odkaz na stáhnutí dílenské příručky pro motoroy O2 - snad to někomu pomůže. Jinak mi uvedenou lištu měnili v autoriz. servise Škoda za 3.500,- Kč i s prací. Samotná lišta ke vstřikům stojí cca 2.000,- Kč.¨ odkaz vymazany

jestli myslíš tu krabičku, kde je jeden přívod a šest výstupů, tak je to ventilový blok motoru, kdy výstupy ventilového bloku jsou P1 - Podtlakové napájecí vedení od tandemového čerpadla P2 - K mechanickému ventilu zpětného vedení výfukových plynů P3 - K podtlakovému ovladači klapky v sacím potrubí P4 - Odvětrávací hadice k vzduchovému filtru P5 - K zásobní nádobce podtlaku P6 - K podtlakovému ovladači regulace tlaku plnicího vzduchu

Aby jsi měl úplnou jistotu, tak bude nejlepší se zastavit nebo zavolat do autoriz. servisu Škoda, tam ti to řeknou na 100 %

Rozvody se mění taky podle kódu motoru Octavia II TDI – PD (čerpadlo-tryska) BJB,AZV,KD,BKC,BMM při 120 000 km a motory BXE,BLS,BMN při 150 000 km

Turbo neodešlo, byl proveden test turba, ještě mě napadlo, že zkusím vyměnit čidlo teploty motoru, protože auto za studena mi bere 0,7 l / hod. a potom za tepla se zvedne na 0,9 litru / hod. s klima na 1,3. Tak to je divný, mělo by to brát 0,4 - 0,5.

Váhu vzduchu jsem měl půjčenou a stále nic. Tak už jsem to vzdal. Poslední možnost je ta, že odešel počítač, ale to zatím řešit nebudu. Teď jedu na dovču, až se vrátím tak zkusím čipnout auto. Jinak už jsem vyměnil i všechny filtry, vzduchovej, palivovej i kabinovej, tankusu Shell V-Power Diesel, jezdím s lehkou nohou a po dálnici Praha Teplice jsem se dostal na 6,5 l/100. I když jsem to jezdil i za 4,9 l/100 km.

Koupil jsem originální přípravky, nechal to udělat v servise, a žádná změna, zkusil jsem odpojit baterii, jestli se neresetuje počítač, taky nic, poté byl přehrán software za originál od škody a opět nic. Tak už tedy nevím, stále spotřeba zhruba o 2 l/100 km větší.

Díky moc za pomoc, já jsem našel na netu sadu na rozvody, jsou tam tři přípravky na TDI - PD za cenu 430,- Kč, tak než mi to přijde, tak známej přijede z dovolený a zkusíme to dát do kupy. Věřím tomu že bude po problému. Jinak kdybych věděl přesně jak, tak si to udělám sám, ale netroufnu si na to, radši počkám. jinak super a moc díky za rady. Pak dám samozřejmě vědět jak to dopadlo.

Jinak pro klid si už uvedený aretační přípravek objednávám. Snad můj problém vyřeším. A moc díky za info.

Tak já se v tom nevyznám, ale mechanik říkal, že žádný přípravek nepotřebuje, že to nastavuje takhle a zatím žádný problém. Tak jsem asi první nebo už nevím, čím by to mohlo být, že mi auto žere o 2 litry na 100 km více. ( jinak to není autorizovaný servis, pouze můj známý který mi vždy pomohl a hlavně ušetřil spouetu peněz ).

Byl jsem u známého, a ten mi to nastavil bez aretačního přípravku přes VAG, a to tak, že naměřil hodnoty na vačce a měl jsem zde -2,4, tak to nastavil na 0 ale nevím přesně co , ale povolil tři šrouby na kole vačky a s tímto pootáčel až nastavil 0) Snad to bude OK

Zdravím, zkus tuhle stránku, já jsem moc spokojenej, jde to zde jak podle popisu dílu tak i podle čísla : http://www.cc-autodily.cz/eshop.html?go=se...s_kod_alt=#work , jinak podle VIN to jde jenom v autoriz. servise Škoda

Ahoj Dano 1001, chtěl jsem se zeptat, jestli jsi již vyřešil problémy se spotřebou neboť jsem četl tvůj příspěvek a mám přesně stejný problém jako ty. Mám taky 1,9 TDI PD 77 kW bez chipu, 144.000 km najeto, motor BJB.

OK , Super a díky.

Tak to bude asi můj případ, po výměně rozvodů auto jede skoro normálně, starty taky super, ale hlučnost se mi nelíbí a spotřeba o 2 litry větší. jinak mám r.v. 2005 a motor BJB. Tak díky za info a snad mi to pomůže a bude klid. SUPER. Jinak jsem, zde na fóru četl, že je zapotřebí dvou přípravků, koukal jsem na stránku kterou jsi mi zaslal a tam je těch přípravků spousta, můžeš mi prosím pomoci, které mám zakoupit. Děkuji.

Zdravím, měnil jsem rozvody na O2, 1,9 TDI - 77 kW, po výměně je hlučnější motor a větší spotřeba ( zhruba 2 l/100 km) Potřeboval bych se zeptat jestli nevíte, zda to může být po výměně rozvodů, předtím vše v pořádku a jestli se někde dá sehnat nebo půjčit přípravek na aretaci ( přesné seřízení ( vačky . Díky.

A ještě když za to nemůžu. Auto jsem koupil a po měsíci ježdění - cca jsem najel 1000 km se vyskytl tento problém. Hledal jsem závadu a přišel na toto. Teď po výměně vačky vše v pohodě. A přesně to mi říkali v servise, že předchozí majitel tam lil nekvalitní olej a ještě na 30000 km. To nechápu, on sice ušetřil, a´´ a já měl problémy zjistit závadu. Teď používám plnou syntetiku a jenom na 15000 km.

Jinak co tady čtu, tak jsem měl podobný problém, měnilo se skoro vše, chtěl jsem měnit i vstřiky a při výměně bylo zjištěno, že je sjetá vačková hřídel, asi o 4 mm. Na volnoběh super, starty taky super a když jsem přidal, začal drnčet motor, hůře to jelo, větší spotřeba a hlavně se při přidání plynu okolo 2000 ot kouřilo z výfuku - černý kouř. - jinak vše popsáno z rubrice Octavia 2, závady a poruchy - drnčení motoru při záběru.

Už jsem z toho byl na hlavu, pořád se něco zkoumalo, měnilo, každý říkal něco jinýho. Sice to trvalo skoro dva měsíce, ale vyplatilo se. jinak bych doporučil prodejce náhradních dílů škoda, jeden den jsem objednal, druhý den to bylo doma a za super cenu. Navíc nad 4.500,- Kč se neplatí poštovné a balné. Oproti autorizovanému servise jsem ušetřil necelých 20.000,- Kč, neboť jenom tam vačka stojí 18.000,- Kč a já jí koupil novou originál za 3.730,- Kč. tady je odkaz na adresu prodejce náhradních dílů : http://www.cc-autodily.cz/eshop.html?go=se...s_kod_alt=#work

Tak pánové, závada odstraněna - Hurá. Předchozí majitel dával do auta nekvalitní olej a ještě k tomu Long Life na 30.000,- Km. Takže se tímto olejem špatně mazala vačková hřídel, která se po 140.000 km obrousila o 4 mm na 4 válci, a to je celý problém. Potom se špatně otvíraly sací a výfukové ventily a auto při záběru drnčelo, nejelo, kouřilo a byl větší spotřeba cca o 3 l/100 km. Proto se to neprojevilo ani na VAGu. Sehnal jsem na netu vačkovou hřídel novou, dále 8 ks zdvihátek, toto mě vyšlo na 7.100,- Kč + práce a je to v pohodě. Snad tato skušenost někomu pomůže. Nemá cenu šetřit, i když jsem toto nemohl ovlivnit, mám auto teprve 3 měsíce.

Tak to já také bohužel nevím.

Asi tě nepotěším, když budeš mít štěstí, tak setrvák se spojkou, + práce seženeš do 20.000,- Kč

Mám kliku, mám známého v servisu, tak mi vždy součástku vymění a když to nefunguje, tak tam vrátí opět tu původní, tak mě to zatím moc nestálo, ale ty vstřiky, jestli to bude nimi a nebudou stačit vyčistit ultrazvukem, budu muset zasponzorovat sám a to je docela ranec. Ve škodovce za jeden 17.000,- Kč, na netu za 4.600,- kus.