AtomTS

Nemas v prechodu ten spravy prevodnik.Hledej na www.motordiag.cz nebo carsoft.cz tam by nejake mohli mit.Bohuzel nazev chipu jaky v prevodniku ma byt z hlavy nevim. Jde o převodník s čipem FTDI. Nicméně jeho cena je skoro jako celý kabel na COM (asi 1000kc). Normální převodník okolo 300.

Zdravím, takze moje cinkání...potvrdily se slova Pepy, malem mi spojka na dalnici odpadla, takze jsem koupil novy klimakompresor za 5000, jak pepa poradil...ale asi jsem byl posledni, dalsi uz byly za 6000,- . A spokojenost.

Ahoj, mam O1 TDi 81kW pred tim, nez vymenim cidlo chladici kapaliny bych se vas pro jistotu zeptal. Mam zavadu 01039 - Snimac pro ukazatel teploty chladici kapaliny (G2), 30-10 Preruseni n.zkrat na plus - Sporadicky. Jinak Kdyz napichnu auto na vag a sleduji teplotu tak je vse v poho a teplota ukazuje normalne,auto je za 10 min na 87 stupnich, ale ukazatel si dela co chce,chvili v poradku, za chvili spadne,nekdy se ustali tak na 70 stupnich a proste ukazuje nesmysly. Setkali jste se s tim? Diky.

No vždyť ti to říkám. promaž si to , a až pojedeš někam na delší trasu a uletí ti tato spojka, tak potom poděkuj Mildovi.J , že jsi ušetřil 5000,- Originál spojka stojí asi necelých 11 000,-, klimakompresor včetně spojky asi 26 000,- A těch 5000 stojí konkrétně co? Nevím jak je závažné cinkání když je kompresor rozpojený, proto se ptám

No prave jsem nechtel investovat 5000 pokud vse funguje, zajimalo mne prave zda neco promazat, dotahnout nebo nevim.

Prave jsem chtěl psát nové téma, ale tohle mne zaujalo, mám klimatronik a zjistil jsem ze při vypnutém kompresoru (ECON) mi spojka cinká ...takový cinkavý zvuk v motoru, dlouho jsem nevedel co to je az jsem zjistil ze jak zapnu AUTO , tedy zapnu kompresor tak to prestane a jede to v poho. Vubec nevim kde ta spojka je, a jak jsem tu nekde cetl ze tam nastrikal vazelinu, mohl by mi nekdo poradit zda se to da nejak jednoduse vyresit, ne ze by mne to nejak vzrusovalo dokud to funguje, ale to cinkani mne stve a pokud se da jednoduse odstranit.... díky moc.

01274 - ovladaci motor tlakove klapky V71 Vic info k tyhle chybe ve VISU neni Mám úplně stejnou, zkus uvést do základního nastavení, vymazat chyby, proveď diagnostiku akčních členů a podívej se znovu do chyb zda se objevila. U mne ano, tak jsem provedl Načtení bloku naměřených hodnot, kanál 005 (V71) a zjistil, že je vadný. Asi bude nutná výměna.

Takže jde o závady číslo 01271 - Servomotor klapky pro nast. teploty -V68 a 01274 - Servomotor přetlakové klapky -V71, byl jsem s tím v servisu jen se tak poptat, a dověděl jsem se že by možná pomohlo jen uvedení do základního nastavení, a že je potřeba provést podrobné zjištění pomocí vagu. Tak bych se chtěl zeptat zda by někdo nebyl schopen toto udělat v okolí prahy případně severních čech, dříve než se začnu zajímat o nové součástky. Díky.

Takže závada byla přesně tam, provedl jsem výmenu a supr.Díky.

Aha,zkusim, je jeste kde ji najdu, jaky je k ni pristup? A jak se provadi dana kontrola?

Zdravim, vcera jsem zacal pozorovat velmi zajimavou vec, bylo teplo a pustil jsem klimu (mam O1, rv2000, Climatronic).Zjistil jsem ze to nejak spatne chladi, a zahy jsem zjistil proc, klima sice chladi,ale jak dam ruku na pruduchy tak mi leti asi v dvousekundovych intervalech teply vzduch...proste z topeni, a hned zase studeny z klimy, tak jsem zkusil klimu vypnout a dela to totez, venku bylo k veceru uz 9 stupnu a ja mel nastaveno v aute 20, a z pruduchu slo stridave teplo chald aporad dookola,takze prostredi v aute s klimatronikem uz neni tak prijemne jak jsem zvykly. Vubec netusim zda hledat zavadu v mechanice nebo elektronice klimatroniku,nesetkal se nekdy nekdo s necim podobnym?Ja absolutne netusim. No a kdyz uz jsme v tom tak se mi za posledni dobu nejak strasne zpomalily sterace, proste je pustim i na nejrychlejsi a jdou jako by se jim nechtelo,ze by odchazel motorek? Nebo byva zavada v mechanice tahel?? predem vam moc dekuji

Ok, díky, ty příručku mám, právě jsem tam našel výměnu brzdovky, dělal jsem to na favalu, ale tam nebylo odvzdusneni spojky a davat si pozor na uplne vyprazneni kvuli ABS, takze asi to opravdu necham na nejaky servis. Jak rikas kazdy umi neco ale ja se snazim co nejvice veci delat sam :-) Nerad vyhazuji penize za to ze v servise jen otevru dvere.

Zdravím, mam O1 TDI 81kW najeto 205000, chtel bych vymenit brzdovou a chadici kapalinu, o chladici jsem se docetl spoustu veci,ale nikde ne nejak ucelene, kazdy pise neco jineho.O chladici vim ze se vypusti dole u chladice vypoustecim ventilem, vim ze by tam melo byt okolo 6 litru kapaliny,ale kolegovi vyteklo jen 4 tak jsem se zas nekde docetl ze se jeste musi odmontovat nejake koleno u chlazeni oleje a take vylit nebo co. Pak nevim zda to mam pred naplnenim proplachnout nebo nalit primo novou a posledni vec je odvzdusneni, predpokladam ze se odvzdusni samo pres hadici co vede nahore do vyrovnavaci nadrzky, protoze jsem se zas nekde docet ze se to musi odvzdusnovat, nekde zase ze ne. No a pak ta brzdovka, tam nevim vubec, jestli se mam do toho pustit nebo do servisu....? A vubec jake jsou intervaly, mam naplne porad puvodni, tak jsem si rekl ze bych to radeji vymenil. Díky

Tak jsem ted byl u kolegy,pujcil jsem si jeho vahu, a trhal jsem asfalt,takze jsem tomu nechtel verit zeby vaha hazela tuhle chybu a tak divne se chovala.Jenze jak jsem tam vratil svoji tak to jelo taky super, tak jsem z toho totalni jelen.Testoval jsem jen chvili, ale na 3ku 4000otacek, zrychleni na 4ku....to se vzdy projevil ten problem...no a ted jsem to precetl Vagem a chyba se neprojevila,tak netusim, ale ponechavam dalsimu pozorovani...kazdopadne moc diky...jo a muze vubec vaha hazet chybu regulace pocatku vstriku???

OK, zkusím tedy, i když poprvé se u mne váha projevovala jinak a neházela tuhle chybu,pujcim si od kolegy a uvidím. Hned se pak ozvu.

Vstrik jsem si serizoval, jsem na TDI grafu tesne nad modrou stredovou carou,takze temer idealni stav.Mel jsem predcasny tak jsem myslel ze je to ono,ale nebylo, protoze po oprave jsem chybu vymazal,projel to, jelo to docela v poho i kdyz to stale nemelo takovou silu jak jsem zvykly, ale behem 4 dnu (najel jsem asi 1000km) se to zhorsilo uplne, uz to nejede vice jak 130, pri zrychlovani trha.Na predvstrik jsem se dival vcera, je stale v pohode. O čerpadle jsem už take něco slyšel,ale na to se už necítím, ani nevím, co tam mam zkoušet proto shanim ten servis.

VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 038 906 018 GN Komponent a/nebo - verze: 0010SG 2163 Kódodvání softwaru: 00002 Kód opravny: WSC 31480 1 Nalezeny chyby: 17656 - Regulace pocatku vstriku Regulacni odchylka P1248 - 35-00 - -

Zdravím, nedávno jsem tady na fóru tento problém řešil. Měl jsem předčasné vstřikování,tak jsem ho na čerpadle upravil, chyba se ale opakovala, i když vstřikování už je v pořádku.Auto jezdilo ještě v normě, i když už jsem cítil že to není ono, nicméně po dalších 1000km už netáhne, nad 3000ot trhá a po dálnicji nevytáhnu více jak 130km/h. Váha by měla být v pohodě, alespoň podle mého měření. Mám O1 rv 2000, najeto 200 000. Jedinou radu co bych potřeboval je zda neznáte dobrý servis případně nekdo z vás v okolí litoměřic, praha sever,ústí nad labem, teplice. Už jsem slyšel hodně názorů co to může být tak teď potřebuji někoho kdo ten problém odstraní. Díky moc.

Díky za podrobný postup, zkusím to nastavit správně (pokud to teda uplně nezmrším, nejsem žádný mechanik ) a uvidíme jestli bude ještě výkon padat a hlavně jestli se bude objevovat ta chyba.

Zdravím, mam O1 rv.2000 TDI 81kW najeto 199 000, uz dele pozoruji, že mi občas netahne auto tak jak by mělo,(obcas v oblastech nad 3000otacek jako bych dal nohu z plynu, ale hned se zase opet chytne,ale auto nema tah jaky by melo mit). Proměřil jsem hodnoty hmotnosti mnozstvi nasavaneho vzduchu a tlaky turba a vypada vse v pohode. V pameti zavad jsem mel chybu 17656 - Regulace pocatku vstriku Regulacni odchylka P1248 - 35-00 - , pri vymazani jsem jel zkusit auto, dokud jsem jezdil do 3000ot tak nic, ale jak jsem ho testnul na dalnici opet poradne nad 3000ot a opet se projevil problem s tahem tak jsem chybu opet objevil. Take jsem jeste na TDI grafu zjistil ze mam predcasny vstrik paliva, tak bych potreboval vedet zda-li tohle vse spolu nejak souvisi (tedy ta chyba Regulace pocatku vstriku Regulacni odchylka s predcasnym vstrikem paliva a to dohromady nejak s tim ze dochazi k vypadku vykonu. Jinak regulace vstriku paliva se provadi pootocenim vstrikovaciho cerpadla...nebo se mylim???? diky moc

Zdravím, včera jsem napíchl auto na VAGa a zjistil jsem chybu 00550 - Regulace počátku vstřiku - regulační odchylka, tak jsem tam hodil TDIgraf, teplotu motoru jsem mel 87°, a opravdu jsem mimo toleranci. Co s tím? Má to vliv na jízdní vlastnosti? Četl jsem že se to kontroluje po výměně rozvodového řemene, čož mi nedávno měnili tak nevím zda to bylo i před tím. Dá se to upravit přes VAG? Nebo se to musí zásahem do motoru??? Jinak asi to nesouvisí,ale zdá se mi, že to občas netáhne tak jak jsem zvyklý, což jsem odhadoval opět na váhu vzduchu,ale jak jsem zjistil, že při otáčkách od 3000 nahoru má tendenci jako by motor vynechával...přesněji má to zátah, ale najednou jako bych dal nohu z plynu a po chvíli se to chytne...tak mám s váhou pochybnosti. Tak asi ventil, nebo že by turbo? Vím, že už to tu bylo několikrát řešeno, každopádně VAG žádnou chybu nevyhodil, jen tu regulaci počátku vstřiku. Jo najeto mám 194 tis.... díky