kalett81

jenom vimenit tesneni pod sani je to zezadu na hlave vedle vejfukoviho

tak spatna sprava menena lista a nakonec i lbda i kat a frt to samy

no s tou jiskrou to bylo jasny myslel jsem co vsechno to muze delat za bordel ta lista.nikoho nemam kdo by my ji pujcila starou kupovat to fak nema cenu.

svycky dne meneny a porad stejny a tlaky bohuzel nemam jak a nejblissi skoda je 130 mil

tesneni urcite ne teplota je ok vstoupa krasne .svicky skusim . co vsechno muze delat ta lista?

Mam jen jednu lamdu.stou smesi mas pravdu protoye nekdz to auto jede normalne a nekdz je takovi linejsi ale ne o moc ale je to znat.no ma nalitano 162 000km a jeste tam nic nebylo meneno krom svicek a labdz ale ty potiye jsou uz od 100 000km jenze v cr jsem to nemusel resit.Mam pocit ze kdyz je studena a roztahnu ji tak pak jede normalne.me furt napadaj ty dve veci ta lista a kat ale obe veci jsou drahy cca 140£

Cau potreboval bych poradit,byl jsem na technicke a namerily mi pri nizkejch otackach 9.2 co2 limit 0.5 u strednich otackach ok a u vysokejch taky ok.pri poslednim napojenim na pc my psalo ze je na 4 valci smes prilis chuda sporadicky.labdu jsem menil. po desti nebo velke zime mam start dobry ale jede na 3 valce po cca 2km se chytne 4 valec a je vse ok kdyz jedu kratke trasy tak po startu se zadusi a vubec nejede zase jen na cca 2-4 vteriny proturnu ho a je to ok,zacalo to vic papat cca 9-10 litruve meste muze mi nekdo poradit jestly stim ma neake skusenosti diky moc

tak stim mam skusenost hledal jsem jak blazen a nakonec me to stalo 14kč a to tesneni je : Vyfukove tesneni je zvlast a saci potruby taky takze je to zezadu na hlave vedle vejfukoviho

KDYZ UZ BUDES U TOHO MERENI TAK SI ZMER TLAK PALIVA MEL BY MIT 2.9-3.1 BAR.NEHLEDEJ SLOZITOU ZAVADU URCITE JE TO ZBITECNY KLASICKY ODPOJ HADICKU OD VSTIKOVACI LISTY A ZMER TO.

panove vstrik bi nemel strikat kdyz ho vondate mel by maximalne ukapnout 1 az 2 kapky za minutu pri zapnuti klice Kontrola_t__236_snosti.doc

nejsem si zcela jistej ale netece ti nekde benzin?zalezi na tom kdy ho zacnes citit jestli jen pri otoceni klice nebo pri startu jinak mas pravdu vsechny ty chiby jsou hlaseny z jdne chiby.

Ne neutahovat na krev je to slitina hliníku bacha tak s citem.ne uz ani jednu chibyčku a bacha když jsem vičistil tu klapku vzduchu tak mi to vihodilo asi 10 chib ale toho se neleknete az viměníte to těsněni tak zmiznou všechny klapku muzěte vičistit sami to jsou kecižě se nesmi čistit!!!

Tak děkuji za pomoc ale problém viřešen.celkové problémy s fabií 1.4 mpi škubání při studeném motoru,ohřátý:sešlápnutí zprudka plinu zadušení a až při cca 2800 otáček pocit že se teprv motor chitnul jak má.a jde do toček. do dlouhého kopce nebo zněj zadušeni a při neutrálu tradické kolísaní otaček.vědčí spotřeba a slabčí výkon. celá zahada stala 70 kč stačilo viměnit těsnění pod sacím potrubím. Měněno bilo:palivoví filtr OK Klapka vzduchu NEBYLO TŘEBA Zapalovací modul NEBYLO TŘEBA Svíčky OK Palivové čerpadlo NEBYLO TŘEBA Lambda sonda NEBYLO TŘEBA Vičištění klapky vzduchu OK jak poznate špatné těsnění: mokré Hlašené chiby na VAGU: Příliš bohatá směs Nesmislná hodnota

jo?ja ho mam ale porad jsem cekal az bude hezky ale dam to do gar.a skusim to vimenit a jaka zmena bila v tom potruby?to se zvíší víkon?

promin za to ze jsem to rozepisoval neviznal jsem se tu moc ale uz je to lipsi ano vimenil labdu i filtr vicistil klapku a porad nic jen co se udela hezky tak vimenim tesneni pod sanim stim palivem jsem tankoval jen na stejnich pumpach co tankuji podle manualu k fabce jsem kontroloval vstriky a vipada to ze jsou dobre ani jeden nepropoustel ja si myslim ze tam je problem v tom vzduchu ze bud ta klapka nebo to tesneni.nevys jestli ma byt malinko pootevrena?a taky nemuze to byt tim ze je u ty lopatky malinko prodrena?myslim u ty osicky na ktery je namontovana ta lopatka

no a co stim bylo?

jo už to mám promin špatně se tu orientuju

16556 a 17549

17549 a 16556

16556 a 17549

promin 16556 a 17509

15556 a 17509

měnil jsem vzduch filtr a svicky udelam zytra ale mam tam nove sotva 10000km najete original pise to furt 2 chiby nesmislna hodnoita a prilis bohata smes a jde to znat na vykonu kdyz je to studeny tak to cuka spis trha a kdyz se to zahreje tak nekdy to jede jako blaze ze to sotva lechtam a ma to 160KM /hod.i ta akcelerace je dobra a nekdy musim dat pul plinu abych to tam mel tech 160 a ted se mi zacalo delat ze kdyz drzi m ve stejny poloze plin delsi dobu tak se mi to zadusi neco jako ze kdyz by chcipl motor ale po chvilce se to zase chitne kazdej mi radi ad si pockam az se to rozbyje ad to resim ale me se re spotreba a vykon ted to zere okolo 8 lit. a kdyz jsem to koupil tak 4.5 max 5 pri 120km/hod.

vimen palivoi iltr s regulatorem tlaku a bude to ok a DULEZITE!!!!!!!!!!! na namontovanem filtru to je zapojeny modra a cerna trubicka kdyz koupis original filtr za 850kc tak to je zapojeny obracene.

prominte ze se do toho micham ale palivovi filtr by se mel menit tak stejne jako vzduchovej olejovej spolu olejem!! lidi je to filtr!!!