bereda2020

Zdravím, dá se na fabii nějak seřídit záběr spojky? Auto má najeto cca 100 tis. převážně město a teď v průběhu 14dní mi začla zabírat až úplně u podlahy. Přece kdyby byla sjetá, tak zabírá až úplně nahoře ne? Předem díky.

No nejspíš ano, ale poslední geometrie byla cca před 5 lety také při výměně silentbloku

Ahoj, měnil jsem na FI 40KW přední silentbloky, vyndal jsem obě dvě ramena současně, odpojil aktuátor posilovače řízení, a ramena s konzolí vyndal ven. Kola jsem odpojoval ne na kulovém čepu, ale pod ním těma třema šroubama. Maslím, že jsem hnul i s řízením, jako volantem. Po smontování když dam kola rovně, je levé podle latě rovnoběžně s autem, zato pravé je vytočené vpravo. Abych ho srovnal, musím otočit volantem o cca 1/8 otáčky. Při řízení musím mít také volant vytočený. Jsem objednaný na geo, ale obávám se, že s kolem o takový kus nehnou. Zároveň při řízení se ozývá takový tupý zvuk z pravé strany, jako kdyby něco tlouklo do pružiny. Je možné takhle s něčím hnout když to rozmontuju na obou stranach současně? Třeba s řízením nebo stabilizátorem?

Zdravím, zjistil jsem prasklinu manžety na levé poloose u kola. Chtěl bych jí vyměnit, současně s tím bych chtěl vyměnit i silentbloky na obou stranách. Silentbloky jsem již měnil, tak si myslím že i vyndat polosu zvládnu. Návodů je tu spostu, poté co vyndám rameno, myslím že nebudu muset ani odpojovat kulový kloub, takže jde jen o to povolit matku na kole a poté několik šroubů na vnitřním kloubu? Také by mi zajímalo jaké potřebuju klíče, určitě nemam klíč na tu velkou matku, to je nějaká dvanáctihranná 30? Dostanu se tam s vyhnutým očkovým klíčem? Jaké šrouby jsou na tom vniřním kloubu? Nějaký vícehran či imbus? Jaké všechny šrouby, matice bych měl dát nové? V příručce píšou každej druhej šroub a matku, tak nevím co všechno si na to nabrat. Také bych se zeptal na převodoku, je vhodné současně vyměnit převodový olej? Najeto 95tis km, stáří 12 let, občas jde špatně řadit zpátečka.

Ok, zkusím někde nechat změřit, kolik stojí cca výměna hlavy, případně jen ventilů? Písty jsou snad v pořádku, spotřeba oleje nulová, z oleje není cítit benzín. Nemohla by být také chyba v lambda sondě?

Zatím neměřil, nevím jestli jet do servisu a nechat tam doví kolik, nebo si soupravu koupit na aukru

Zdravím, už nevím co s tím, poslední dobou se mi zdá že motor má nižší výkon při nízkých otáčkách, a při volnoběhu se klepe jak ratlík. Píchnul jsem to na VAG a ten mi vypsal chybu 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 35-10 - - - Sporadicky. Tak jsem začal od zapalovacích modulů, prohodil jsem je a po pár týdnech stejná chyba. Tak jsem prohodil i svíčky, v prvním válci byla strašně černá, očistil jsem ji a prohodil se třetím válcem. Opět stejná chyba, teď jsem zkoušel vstřiky a všechny vstřikují hezky, za půl minuty 74ml. Čerpadlo mi spínalo a vypínalo, testoval jsem pomocí diagnostiky-test akčních členů, proto tak malá hodnota. Když jsem nastartoval a podíval se na měřené hodnoty, skupina 15 tak u prvního válce bylo vidět, že se zvedá číslo výpadku zapalování. Po přidání plynu přestalo. Zkusil jsem tedy odpojovat jednotlivé vstřiky za chodu. Po odpojení prvního se vcelku nic nestalo, motor se jen začal víc třást, po odpojení jiných mi div nevyskočil ven. Snad jen poslední co mi napadá je zkontrolovat kompresi. Ještě doplním že před půl rokem mi asi 2x nešlo nastartovat teplý motor. Už nevím co mi to psalo za chybu, ale vyměnil jsem čidlo chladicí kapaliny a bylo to v pořádku. Máte někdo nějaké podobné zkušenosti?

díkys, příští víkend se do toho pustím, a dyž už budu v tom rovnou vyměním i brzdové kotuče

tak jsem byl dneska na STK a servisman mi povídal že by byla třeba výměna silentbloků, při pohledu na ně jsou vidět že jsou v rozích popraskané, jinak drží, žádné vrzání, klepání, nic...najeto mam 70tis, je dobrý je měnit s předstihem nebo až se nějak začnou projevovat? Ještě dodávám že při rychlosti větší jak 120km/h jdou celkem silné otřesy do volantu, ale to bude nejspíš geoškou nebo nevyváženýma kolama.

Na to bych se chtěl zeptat, dyž sem demontoval schránku u spolujezdce a už nevim kudy prostrčil ruku až přímo k ventilátoru , tak tam byl nějaký kus železa, či co, který se extrémě zahříval při zapnutí ventilátoru, neví někdo co to je? jestli nějaká ocharna ventilátoru před spálením?