Pride4u

Z Prahy, ale jezdit do Budějic se mi kvůli tomu moc nechce, spíš to zkusím protelefonovat - ale víc než o výrobce mi jde o firmu která to spolehlivě namontuje a dá na to nějakou záruku.

Mně to právě nepřijde tak hrozné, koupil jsem S2 Combi za 320k a dát tam za 20k plně funkční moderní Android palubák (pokud opravdu vše funguje) oproti zastaralému a pomalému Amundsenu anebo oproti lacinému šmejdu z Číny, kde čtvrtka věcí nefunguje nebo blbne, a ještě je otázka, jak dlouho vůbec vydrží (přece jen to člověk nechce za dva tři roky měnit), to mi připadá jako dobrá cena.

Má někdo v SII zkušenost s tímhle? Podle toho, co píšou, tak by to mělo umět všechno jako originál plus Android Auto atd.: https://www.carmedia.cz/montaze-autohifi/montaze-do-vozu-skoda/skoda-superb-ii-nahrada-originalniho-autoradia/ https://www.zenec.cz/produkt/zence-z-e2055-navigace-pro-vw-seat-a-skoda/

Ahoj, je nějaký způsob, jak upravit citlivost senzoru světla na Superbu II FL MR2014? Přes v menu jsem to nikde nenašel, ale nešlo by tu hranici, která určuje, kdy už auto považuje světelné podmínky za tmu a samo rozsvěcí, posunout někde v jednotce?

V pohodě a palec nahoru za zadní LED na předface:-) Takže to máte nastavené tak, že máte světla na nule a po nastartování se rozsvítí zadní obrysovky, SPZ a vepředu denní/potkávací? Podle mě to u FL udělali naschvál takhle pitomě podle toho trendu, kde čím modernější auto, tím víc kvůli sebemenší prkotině bude běžný uživatel navštěvovat servis, kde si řeknou něco jako bůra za výbojku a dvojku za práci nebo tak něco...Na druhou stranu aspoň zadní žárovky jdou měnit snadno, i když je mi trochu záhadou, proč nejsou Full LED - vepředu LED blinkr je, tak to určitě mohlo jít i vzadu, no a mlhovka sorry jako - proč vlákno? :-D

Nevím, jak je to u předface, ale pokud byste to dokazal za 3 minuty u face, rozhodně se zapíšete do Guinessovy knihy rekordů:-) Na druhou stranu za denní LED a blinkry a zadní LED mně osobně FL stojí, výbojky vydrží dlouho, obzvlášť když si člověk hlídá auto rozsvěcení na tunely atd., takže mě ta složitá výměna nijak žíly netrhá, jinak dálkové H7čky mám taky za 3 minuty a nic jiného se tam nemění, žádná prasklá vlákna u blinkrů, ani blbě přístupné parkovačky před STK, takže má to svoje plusy :-)

Tak přidám svoje zkušenosti z výměny výbojek D3S na Superbu II Facelift MR2014. Měnil jsem bez sundávání nárazníku, i když vzhledem k pracnosti sundání kol, plastových podblatníků, demontáže zadního krytu světla a poměrně krkolomné výměně výbojek na autě si nejsem jistý, jestli by to nakonec obyčejnému smrtelníkovi, který to nemá "v malíku" a nemá vybavení autoservisu, nevyšlo časově nastejno se sundáním nárazníku a světla. V bodech: - časová náročnost cca 1,5 hodiny (dělal jsem poprvé) včetně vyčištění nejhoršího bordela pod podblatníky; pokud byste si chtěli dát záležet a ještě voskovat/sprejovat nějakou ochranou, tak to je podle mě minimálně půl hodiny navíc - rozhodně to chce malou gola sadu s prodlužovacími nástavci (ideálně i pružinový), bity TX20 (zadní kryt světla) a TX25 (podblatník) a doporučuju taky aku šroubovák (šroubů v podblatníku je poměrně dost) - měl jsem světla v poloze nula, baterii jsem neodpojoval, samozřejmě chcípnuto, klíček mimo zapalování, někde jsem četl nechat auto 10 minut chcípnuté, což ale stejně bude, než všechno sundáte a dostanete se na výbojku; pro absolutní klid duše můžete dělat s ochrannými brýlemi a tenkými rukavicemi, ale já si na montáž výbojky rukavice nakonec sundal, abych měl lepší cit - tohle je spíš o šikovnosti a o tom, jak si věříte, ale rozhodně jestli něco, tak bych chránil zrak, přeci jen případné střepy v rukách jsou líp řešitelné než v očích :-) - sundání kol a komplet podblatníků (na povolení jen několika šroubů a ohýbání, jak tu někdo psal, bych se vykašlal, bude to za cenu zhoršeného přístupu, který je i při sundaném mizerný, a rizika, že člověk něco zlomí, navíc ušetřený čas bude minimální, podblatník jde montovat celkem rychle) je za mě absolutní nutnost, s drahou výbojkou fakt nebudete chtít o něco bouchnout kvůli zbytečně stísněnému prostoru - podblatníky jdou sundat snadno, pro vrácení je potřeba je trochu pomordovat, začínal jsem zespoda u krytu motoru - největší oser jsou horní "rohové" šroubky u blatníků (vypůjčil jsem si obrázek z příspěvku od kolegy Romana Poláka výše; je to ten stupidní šroub nahoře), kde jsem právě použil prodlužovací pružinu na golu, abych se na ně vůbec dostal, posloužil by případně mohl i torx šroubovák/klíč - demontáž výbojek šla poměrně rychle, na straně řidiče mě trochu pozlobila plechová pojistka na patici, i po zmáčnkutí dle příručky jsem s ní musel chvíli kvedlat a pomoct si malým plochým šroubovákem - montáž je potřeba dělat bez spěchu a opatrně, u řidiče mi přišla horší, zadní kryt světla tam nešel kvůli kabeláži dát tak stranou a celkově mi přišlo, že tam bylo míň místa - kdo má velké ruce, asi si trochu zanadává :-D - zajištění výbojky zahnutými plechovými pacičkami ve světle šlo líp u spolujezdce, je tam docela vidět; na straně řidiče jde horní pacička líp shora (zpod kapoty), kde jde trochu vidět, a spodní zase zespoda od kola, kterou jsem ale dělal v podstatě poslepu; pokud by vám to nešlo úplně dobře, mně pomohlo strčit tam telefon a udělat si video, bylo pak pěkně a přesně vidět, jaký pohyb a v jakém rozsahu bylo potřeba udělat - dával jsem Osram XenArc Cool Blue Intense Next Gen (dle recenzí jsem vyčetl, že reálná teplota světla je něco přes 5000K, ne udávaných 6200K, to už by dle zkušeností uživatelů i testů stejně bylo příliš bílé na úkor snížené viditelnosti); v každém světle jsem měl po předchozím majiteli jinou výbojku: jedna byla originál z výroby Osram Xenarc 66340HBI 4150K, druhá nějaký Philips Xenstart 4600K)

Ok, takže zkontrolovat čočky (auto má cca 130k najeto), koupit WhiteVision nebo Nightbreaker nebo Cool Blue Intense a hotovo. Jinak je to ve výsledku celkem detail, ale ta wattáž u těch Ali LEDek je celková, takže u těch 70 by to mělo být 35W na žárovku - co jsem si všiml, tak důležité v těch inzerátech je všude mít co nejvyšší čísla - lumeny, watty, Kelviny... :-D

Souhlasím s příspěvkem výše, ještě stojí za zvážení, jestli koupit lepší žárovku např. OSRAM DIADEM CHROME, která je spolehlivá a v čirých světlech nevypadá hnusně jako klasická odlupující se oranžáda. Pro toho, kdo si přesto nemůže pomoct (jako třeba já, když už jsem měl LED všude jinde), mám odzkoušeno v SII FL MR 2014: Stualarm 951204ora - hodně velká svítivost, dle mého názoru oslňovala (ale CANbus i hyperflash OK, fungovala v pohodě) Stualarm 95AC003ora - nižší svítivost, boční LEDky jsem odclonil tenkými stahovacími pásky, funkčnost OK

Ahoj, má někdo zkušenost v SII (mám FL, světla D3S+H7) s výměnou výbojky za led žárovku? V recenzích spousta uživatelů tvrdí, že tam je znatelný rozdíl oproti xenonu, tak by mě zajímalo, jestli někdo zkoušel. Mám na mysli něco ve stylu: https://www.aliexpress.com/item/1005002943589913.html https://www.aliexpress.com/item/1005003688093045.html

Superb II - dílenská příručka, návod k obsluze, schémata, motory, opravy atd. Zobrazit soubor Superb II - dílenská příručka, návod k obsluze, schémata, motory, opravy atd. Zadavatel Pride4u Odesláno 28.5.2022 Kategorie Superb  

Za mě na FL verze nemá smysl cokoli jiného než origo homologovaný díl VAG 000052110 a nakódovat - svítí hezky, dostatečně, neoslňuje, nepřehřívá se.

Ahoj, před časem jsem dokončil výměn u všech interiérových/podružných žárovek/světel na svém Superbu II Combi MR2014 a chtěl bych se podělit o výsledek a hlavně o tipy a zkušenosti, které jsem získal; strávil jsem s tím poměrně dost času, tak věřím, že to někomu pomůže. Napřed obecně: a) Spousta lidí se nechá nalákat na různé MEGA POWER LED atd. Zní to krásně, ale většinou je to k ničemu, LEDky často svítí moc tam, kde to spíš škodí (chcete být v noci oslňováni stropními svítidly?), a hlavně LEDky, které opravdu hodně svítí, zpravidla taky hodně hřejou, a pokud jsou bežného čínského výrobce, s odvodem tepla a tím pádem životností si nikdo příliš hlavu lámat nebude. Pro mě je spolehlivost jedním z důvodů, proč žárovky za LED měním - abych nemusel řešit vyhřáté patice, prasklá vlákna atd. Pokud chcete mít funkční auto, a ne lunapark, extrémně svítivé "MEGA POWER" LED bych ignoroval - snad jediné, kde by mohlo mít smysl nad tím uvažovat, je osvětlení dveří kufru, ale i tak bych si před koupí prověřil spolehlivost z recenzí apod. b) LED automaticky neznamená lepší než vlákno - spousta šmejdských levných LED nevydrží ani zdaleka tak dlouho (utaví se, začnou tam odcházet jednotlivé čipy) jako kvalitní vláknová žárovka, takže než někam dáte super laciné LEDky z Číny, rozmyslete si, jestli tam opravdu bude přínos - je sice hezký argument, že při nízké ceně jich můžete rovnou objednat do zásoby třeba několik desítek, ale bude se vám chtít je každou chvíli kontrolovat a měnit? c) Je dobré koukat na design žárovky s ohledem na použití a na rozměry - obecně bych doporučil robustnější konstrukci, u svítivějších, aby byl řešen odvod tepla (heatsink), u exteriérových odolnost proti vodě, prachu atd., některé žárovky vypadají výkonně a "cool", ale do spousty světel se, většinou kvůli délce, nevejdou. Rozhodně nevybírat podle počtu čipů logikou "čím víc pruhů, tím víc Adidas", ideálně se dívat také na proudový odběr/wattáž, dá se z toho "vycítit", jestli žárovka není přepálená a nebude se přehřívat. d) Problikávání LEDek při startování auta - co jsem se dočetl na fórech a potvrdila mi to i firma Sviť líp, tak se to děje proto, že při startu pošle jednotka do žárovek nízký "kontrolní" proud, který nestačí na rozsvícení původních vláknových žárovek, ale LEDky rozsvítit dokáže - proto to problikávání. Není to tedy indikace nebo důvod nějaké závady v elektrice, jak si někdo myslí. e) LED vs. STK - Je vždy ke zvážení, kam všude (mimo interiér samozřejmě) vám stojí za to nacpat LEDky, protože kromě běžně tolerovaných venkovních záležitostí typu spodní světlo bočních zrcátek, couvaček, osvětlení SPZ (pokud vyloženě nevypaluje sítnici) a případně ještě v předních světlometech, pokud je to za čočkou a seřízené, LEDkami pravděpodobně zavdáte technikovi důvod, aby vás vyhodil, obzvlášť třeba u parkovaček vepředu to může být rovnou mezi dveřmi. Obecně tam, kde je to za čirým sklem, je to na zvážení, protože to zkrátka bude vidět a může to provokovat. Pokud to nechcete riskovat, musíte před STK měnit, což může být u některých žárovek dost opruz a časově náročnější operace, zejména když je takhle měníte na třetině světel na autě. Typicky se celkem dobře mění vzadu, ale pokud nejste tak trochu úchylní jako třeba já, prakticky vzadu postačí mít LED couvačky a osvětlení SPZ, kde vláknovky rychle chcípou hlavně kvůli otřesům. LED blinkry někdy způsobují hyperflash nebo jiný bordel, chce to vyzkoušet/načíst na fórech dle konkr. auta a žárovky. Asi vůbec bych to pak nepokoušel u zadních obrysovek, svítí přeci jen za tmy pořád a dovedu si představit nějakou šlamastyku kvůli oslnění řidiče za vámi, a totéž u brzdových. f) LED žárovky v hlavních světlech nemůžu doporučit, zkoušel jsem na doporučení v Oktávce II i "extrémně" svítivé a poměrně dost drahé 360° LED s větráčky, ale v potkávacích světlech svítily hůř než obyčejné H7 od Compassu - jasné bílé světlo jen na prvních pár metrech, dál pak slabota. Často je taky nutné bastlení držáků žárovky ve světlometu, žárovky bez větráčků mívají tendenci se přehřívat nebo svítí mizerně, popř. svítí míň a miň s narůstající teplotou, nebo mají obrovské chladiče, kvůli kterým se často nevejdou do světlometu, spousta má také úplně jiný lom světla, takže oslňují, dělají "duchy" atd. Za mě koupit kvalitní a silné od Osramu nebo Philipsu a nechat být. Níže přehled použitých/testovaných zařízení (jako první vždy to, u čeho jsem nakonec zůstal): Couvačky BA15s - CREE LED BA15S 12-24V, 95C-BA15S-150, 150W (30x5W) bílá Kvalita zpracování působí velice dobře a svítí pěkně viz foto níže, kupováno na Stualarm. Blinkr zadní BAU15s - Stualarm 95AC003ora, 12V, 23LED SMD S pomocí tenkých stahovacích pásků jsem zaclonil LED čipy na stranách, s nimi to za mě v noci blikalo u příliš, po úpravě ideální, chybu nehlásí. - OSRAM DIADEM CHROME 7507DC-02B Hezká a kvalitní žárovka do čirých světel, nicméně jinak bliká málo a v podstatě stejně jako každá jiná obyčejná vláknová žárovka, navíc u LED je krásně ostrý přechod mezi svícením a nesvícením, zatímco vlákno se postupně žhaví a chladne. - CanBus S25 BAU15S 1156 BA15S P21w PY21w T20 7440 W21W Car LED Bulbs 3014 144smd Error Free Turn Signal Lights Brake lamp (Aliexpress) Chybu nehlásí, ale i přes kouřové sklo blikala moc silně a oslňovala, navíc u žárovek s velkým počtem malých čipů (přesně tento případ) je téměř vždy problém s přehříváním a postupným odcházením čipů. Mlhová světla přední H8 - AUXITO H8 Fog Lights Bulb CSP 2000LM 6500K 12V Koupeno přes Aliexpress, ale měl jsem odzkoušeno z předchozího auta, svítí velice pěkně, nehlásí chybu prasklé žárovky a zhasínají i rozsvěcují se postupně (takže super pro cornering), v Česku je někteří prodejci nabízí např. na Sbazaru za nesmyslnou cenu (dvojnásobek oproti Ali), jediná nevýhoda je pravděpodobná nutnost výměny před STK. - Ceramic Connector H8 H9 H11 Extension Connector Plug Light Lamp Bulb Socket Adapter 12V 24V Lamp Bulb Socket Adapter Prodlužovák (Aliexpress) - kvůli tomu, že mlhové světlo na straně řidiče šlo kvůli krátkosti kabelů velmi špatně měnit. - Maruta M-TEC H8 3300K Golden Yellow Kdesi jsem na ně našel doporučení, ale svítí poměrně málo, hlavní plus je teplé žluté světlo, které by mělo pomoct za mlhy (v praxi jsem neměl možnost ověřit), na funkci cornering nic moc a navíc barevně nesedí ke Xenonům. Stropní osvětlení T10 (W5W) - Rabel T10 W5W COB 360' HPC bílá Jedna z nejlepších W5W LED žárovek z hlediska poměru cena výkon, kterou jsem zkoušel, doporučil bych ji do interiéru, (ideálně strop) kromě kufru a výstražného osvětlení zespoda dveří (tam to chce spíš něco silnějšího), také má skvěle řešené kontaktní plochy (široký plíšek). což je u spousty jiných LED problém, protože tenký drát, jaký je na pólech spousty jiných LEDek, v některých pitomě řešených paticích koncernových svítidel - např. osvětlení nohou nebo kufru - špatné doléhá, takže žárovka často nesvítí nebo problikává. Ještě poznámka: ve světlech, kde je potřeba svítit kolmo dolů vůči patici (např. osvětlení nohou), akorát můžou pro někoho svítit trošku míň, nejvíc totiž svítí v přímém směru, a z boku a za žárovkou je znát lehounce nažloutlý tón. - Compass Žárovka 1 x LED 12V T10 2 ks, bílá (OBI) Poměrně levná žárovka s minimálním odběrem, nepřehřívá se, do stropního osvětlení, pokud chcete spíše tlumenější (ale stále naprosto dostatečné) světlo, které nebude nikomu nepříjemné na oči a oslňovat, dobrá volba (mám je ve stropním světle nad zadními sedadly, aby to jakkoli neobtěžovalo děti). Osvětlení varovné dveřní T10 (W5W) - M-Style LED žárovka 224 W5W T10 Silnější LEDka, solidní zpracování, svítí hodně v přímém (tzn. proti červenému sklu) i kolmém (tzn. proti čirému sklu) směru, akorát poznámka pro absolutní detailisty: světlo není úplně stoprocentně rovnoměrně rozložené jako u jiných LED s mléčnými kryty/reflektory. Dle referencí se u jiných aut/modelů (můj SII má denní/obrys LED) dá úspěšně použít i do obrysovek. - NEOLUX LED "W5W" 6000K, 12V, W2.1x9.5d Moje původní varianta; koupil jsem za dobrou cenu na Alze, svítí hezky, rovnoměrně a poměrně silně, ale přitom se nepřehřívají - nevýhoda jsou kontakty (tenký drát), které např. v nožním osvětlení nefungují moc spolehlivě, musí se přiohýbat kontaktní plíšky ve svítidle atd. - protože jsem jich měl koupeno víc, vyřešil jsem to pro jistotu pocínováním tenkých drátků, čímž se kontaktní plochy zvětšily a se žárovkami už nebyl problém; spíš bych ale doporučil koupit rovnou jiné silné LED, které mají široký kontaktní plech, buď viz výše nebo např. Stualarm 95C-T10-3D. Osvětlení nástupního prostoru v zrcátku T10 (W5W) - AUXITO 2pcs No Error LED Under Side Mirror Puddle Lights for Skoda Superb 2 II 2019-2008 Octavia MK3 MK2 5E 2012-2019 LED Light Montáž horší v tom, že se musí rozebrat celé zrcátko (pro výměnu žárovky ve světle stačí jen sundat a odpojit zrcátko a konektory, teoreticky by tam mohla fungovat nějaká šikovná svítívá W5W, ale rozhodně by to musela být tavená COB nebo nějaká, kde je chráněný LED čip před vlhkostí a bordelem) a svítidlo jsem musel v jednom místě lehce zbrousit, ale výsledný efekt stojí za to (viz foto). Dynamický LED blinkr - LEDM dynamické blinkry Škoda Octavia 2, Superb 2 oranžové, 96SK04 Koupeno na Stualarmu, kvalita zpracování působila dobře, vše lícovalo, žádné přeblitky nebo nedostatek lepidla (na rozdíl od spousty variant z Aliexpressu), doporučuju měnit rovnou s osvětlením nástupního prostoru, ať nemusíte zrcátka rozebírat víckrát, a před nákupem mít ověřenou spolehlivost z recenzí - tohle světlo fakt nebudete chtít měnit každý půlrok; také zvažte, jestli vůbec chcete měnit - já měnil jen kvůli poruše asi dvou LED čipů, přičemž jsem pak zjistil, že to byly nějaké čínské blinkry - pokud máte origo koncernové, které jsou taky LED, akorát ne dynamické, nechal bych je tam, kvalita bude určitě podstatně vyšší než u nějakých random dynamických z Aliexpressu. Osvětlení nožního prostoru T10 (W5W) - originální díl VAG 5G0947409 Tato světla se u spolujezdce a vzadu ve spodní části konstrukce předních sedadel špatně vyndávají, občas se odlomí nějaký kousek plastu; doporučuju dělat za tepla a opatrně. |Koupeno na super-parts za 220 Kč; kvůli výraznému zahřívání a podezření, že kvůli těm teplotám čipy prostě začnou odcházet, jsem nakonec od Stualarmových níže přešel na origo díl ze Superba III, rozměr i patice byly stejné; svítí sice spíš tak decentně (méně než třeba ten Neolux, co mám vzadu), ale zase jsem přesvědčen, že kvalita bude někde jinde a vydrží mnohem déle, spotřeba byla cca 0,3W (pro srovnání Stualarm s 18 čipy níže měl asi 3,5 W, žárovka M-Style T10 pak kolem 2 W) a na nohy to stačí; komu by to bylo málo, tak bych sem asi doporučil LED žárovku M-Style T10 224 viz výše - Stualarm 961vw03 Protože výměna žárovek v těchto světlech je za trest, vyzkoušel jsem vepředu (viz video na YT) tato kompletní LED světla. Montáž byla vcelku jednoduchá, akorát bylo potřeba malinko zabrousit hrany otvorů pro světlo. Svítí opravdu dost, ale jelikož je to nožní světlo, tak neoslňují. Na LED světla ale poměrně dost hřejí (přece jen je to 18 LED čipů), po cca 10 minutách otevřených dveří celkem teplé, ale bez problému na nich šla udržet ruka. Nakonec jsem je nahradil origo LED světly ze Supa III, 18 LED čipů v kombinaci s tím teplem se mi zdálo moc a nemyslím si, že by vydržely nějak zázračně dlouho. Teoreticky by nicméně mohly pasovat i do kufru (jsou to myslím úplně stejná světla, ale nejsem si 100% jistý), kde se vysoká svítivost opravdu hodí. - NEOLUX LED "W5W" 6000K, 12V, W2.1x9.5d Viz výše, zatím mám vzadu. Osvětlení kastlíku - M-Style LED žárovka sufit 31mm 12V 6SMD CANBUS LED osvětlení kufru dveřní - LED osvětlení interiéru ŠKODA Superb II liftback (2008-2013) (EP557) , EinParts Tady určitě existuje elegantnější varianta, musel jsem trochu přibrousit hrany otvoru pro zacvaknutí svítidla do plastového tapecírunku dveří kufru, ale mám s těmito LEDkami dobrou zkušenost, takže mi to za to stálo, než to vracet a pídit se po nových; svítivost parádní (viz foto); tady bych nedoporučoval měnit pouze LED žárovky ve svítidlech, protože dveře kufru dostávají pořád nárazy a kontaktní plochy původních světel se tím skoro vždycky dřív nebo později povolí (vlastní zkušenost s plochými LED, které svítily kolmo dolů), takže žárovka začne problikávat atd. Osvětlení SPZ Tady podle mě nemá smysl cokoli jiného než origo díl VAG 000052110, akorát je nutno nakódovat kvůli kontrole prasklých žárovek, ale mají homologaci, takže nemusíte u případných šťouralů řešit problémy na STK; svítí dostatečně, neoslňují - někoho tady lákají různé MEGA POWER LED, ale za mě je to nesmysl, tohle nejsou couvačky a v noci některé dokážou svítit opravdu nepříjemně, navíc se často přehřívají, musí se k nim dávat rezistory (pak odcházejí zase ty). LED čipy v magnetickém odnímatelném světle na levé straně kufru - LED 2835, studená bílá, 16000mcd, 120° GT-M28351W550-0 Odpájel jsem původní hnusné LEDky svítící barvou moči (byly tam samozřejmě logicky, aby teplota světla ladila s vláknovými žárovkami všude jinde v interiéru) a připájel studené 2835 čipy - výsledek viz foto. Teoreticky (četl jsem na různých fórech včetně zahraničních) by mělo být řešitelné také origo dílem z Kodiaqa, 3T0947417F 9B9, ale toto nemám 100% potvrzené; každopádně i tak je to řešení asi za 1500,- A pro zajímavost ještě: Hlavní světlomet - D3S Osram Xenarc Cool Blue Intense Next Gen USB 12V nabíječka - Usams 105W 3 Ports Fast Car Charger black Umí až 65W USB-C power delivery, takže si tím klidně můžete napájet notebook Konzole pro mobil - Stualarm 70006, GSM konzole pro Škoda Octavia II Pasuje krásně i do Superba (a pravděpodobně i kamkoli jinam, kde je středový panel kolem rádia řešen stejně); spousta lidí má navigaci na různých přísavných držákách, které ale z mé zkušenosti časem odpadávají a musí se opětovně upevňovat, nebo do mřížek výdechů topení, které se tím zpravidla postupně zničí FOTO: bocni_dynamicky.mp4

Díky moc, koupil jsem tytéž, výsledek parádní. Jinak demontáž svítilny jednoduchá, jen se opatrně s pomocí tenkého plochého šroubováku "rozloupávají" jednotlivé díly od sebe.