Honza9007

si musím zanadávat... před Byšicema se mi v tom vozejku kouslo ložisko... na polňačce vyměněný za druhý, který se cestou do Prahy zřejmě speklo (už jsem se nedíval), protože se z hliníkový ráfku vozejku hulilo jak z komína a při couvání v tom praskalo a drhlo. Takže nakonec jsme jeli bez vozejku a zřejmě budem stěhovat na dvakrát. Tož uvidíme, kolik se toho do lifta vejde

abyste se nehádali, tak uspořádáme čaj v Salzburgu

Jo, byl jsem trošku zmaten řeším tu ještě pračku do nového bydlení...

Zašpiněná je hnusná i stříbrná, Petře... A Clintovi se tímto omluvuju, že mu zasírám téma.

Novou práci sehnala přítelkyně (u VW nad ní ohrnovali nos... a jen co přijala nabídku v Rakousku u jednoho motocyklového výrobce, tak se ozval VW ČR a i Wolfsburg...). Bydlet budem asi 30km od Salzburgu ve vile

Petře, ještě jsem nenapsal. Akorát řeším nový bydlení v Rakousku a s tím spojený stěhování

Michale díky Jako proženu to taky, to ne že ne a 238 už jsem na tachometru taky už měl. Ale primárně s tím jezdím po dlouhou dobu pod konstantní zátěží; tedy tak, pro jaký účel je vznětový motor koncipován.

Člověk si jede na pár dní hledat bydlení do Rakouska, a tady se dějou takové věci! Rakousko tam i zpátky za 4,8 litrů a rozhodně ne brzda provozu u Oziho v autě by uklouzla na koberečcích

případně Tě můžu nabrat cestou z P-9; časově zhruba 15:45. Odjezd z Krušárny pak o něco dříve, než ve 24:00 Když tak se ozvi na mobil woe, eště ti píšu, ať to nerozmazáváš...

tak vzhledem k tomu, že je to low verze LEDkových světel, tak i obyčejný xenon svítí lépe. Chceš-li kvalitní LED světla, pak musíš začít u VW e-Golf či GTEčka a výš, tzn. nový Passat, anebo rovnou u AUDI. Seat to má jen z důvodu designu, ale je to děs a běs.

zrovna chválit ty LED světla od SEATu je dobrý fór... třeba tam měla systém nočního vidění, což v Kinderkháru není

Píšu to ve volném čase a bez nároku na honorář - v rámci dlouhodobého projektu. Snažím se to psát zhruba ve 14ti denních intervalech, ale třeba mezi posledními dvěma články byl téměř měsíc - zkrátka musím vedle toho dělat ještě XY dalších věcí. Další pokračování bych rád stihnul do konce měsíce; potřebuju k tomu ještě nafotit pár fotografií přímo v autě, tak musím počkat až bude mít přítelkyně volno. Je třeba to brát tak, že je to jen TEORIE, ale praktický výcvik se dá zakoupit u mě. Protože se v těch článcích dozvíte fakt jen hodně věcí okolo, které je třeba znát či je dobré je vědět, ale v praxi není čas je všechny vysvětlovat. Praxe je zkrátka o tom, vytvořit téměř pro každého jeho vlastní individuální mix sestavený z různých kostiček - proto hospodárnou jízdu rád a často přirovnávám ke stavebnici LEGO... máš hodně barevných kostiček, a co z nich postavíš je jen a pouze na uživateli.

Motosman: základem všeho je snížení rychlosti, protože s vyšší hmotnosí aut a vyšší rychlostí se všechny síly násobí. Abys mohl s autem (i 4x4) dělat něco s plynovým pedálem, musel bys mít možnost kompletně vypnout veškeré systémy - pak bys měl možnost dynamického přenosu váhy vozu přes řízení a pedály a mohl jí případně využít ve svůj prospěch. Ale dáš-li lidem (neznalých základů fyziky) tuto možnost, dáváš jim do ruky nezpečnou zbraň. A většina lidí je z takového chování vozu tak zaskočena, že umí maximálně jednu věc: brzdit. A když zapomenou brzdit, pak točí volantem. A ty elektronické systémy tam jsou z toho důvodu, aby se alespoň něco dělo efektivně - tj. aby se např. přilnavost držela v mezích Kammovy kružnice. Petr: zatím to je tak 50/50, ale chtěl bych se opět mezi vámi ukázat.

Vždy beru v potaz zdravý rozum každého čtenáře a bezpečnost posádky a provozu je vždy na prvním místě Proto zkoušet a užívat s rozumem a dle vlastního uvážení. A ono ve většině věcí s tím už moc udělat nemůžeš - jakmile zasáhne elektronika stabilizace, tak už na nějaké další akce volantem a pedálama nemáš pořádně čas, neb už bývá zpravidla pozdě na protireakci. Ale to jen tak na okraj a mimo mísu. Petrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr: já to tady v tichosti sleduju a čtu.

pěkné a klidné prožití svátků bez shonu a uměle vytvořeného stresu, no a do nového roku vše dobré a ať se vše daří. A jak to tak čtu, tak popřeju i zdraví a brzké nalezení adekvátní pracovní pozice. H.

jenom 5 litrů? 7,85 litru tam ještě natočím. Ono jde o to, že pro mě to znamená akční rádius +120km, což je docela zásadní. A tolik se u mě to palivo ani neroztáhne; můžu vlastně s klidným svědomím říct, že se u mě ani neohřeje...

proto při prázdné nádrži u OIII vycvakává pistole pravidelně na 39 litrech z 45ti litrové nádrže...

myslím, že Ti to dloužím a je fér uznat vlastní chybu. Fakt jsem myslel, že budeš jeden z X lidí zde v republice, kteří mají e-shopy jen na ozdobu.

Vše sedí

Chtěl jsem to sem napsat, ale koukám, že jsem byl předběhnut. Chtěl bych se tímto VEŘEJNĚ omluvit uživateli Lahváč, resp. provozovateli výše uvedeného e-shopu panu Vlahoviči. Netušil jsem, že se dostavily takovéto zdravotní komplikace. Dnes jsem osvětlení namontoval a nakódoval (díky Rolbařovi) a jsem spokojen. Svítí a vypadá to lépe, než klasická žárovka. Přeji i nadále pevné zdraví a vše dobré! Honza

je fakt, že ne vždy jsem byl fanouškem Mistra Hravce a dával/dávám to zpravidla vědět. A ano, přiznávám otevřeně, občas mě štve a leze na nervy. Ale je třeba to fakt brát s nadhledem a odstupem, protože každý tu jsme jen půjčený a stejný problém co měl Hravec (pokud vím správně, tak Petr, že?) měl i strejda. Ze dne na den. Štěstí bylo to, že záchranka přijela takřka okamžitě a i v nemocnici o něj bylo dobře postaráno. To jsou v životě momenty, kdy si přehodnocuju veškerý život a dosavadní malichernosti, protože člověk nikdy neví, do kdy tu je. Ad pomoc: je fakt, že Petr (budu mu tak prostě říkat ) vždy hodil odkaz buď na již existující téma (ok, včetně patřičně rejpavé poznámky), anebo hodil třeba sken/obrázek manuálu s popisem. Je jasný, že když se někdo zeptá o půl stránky dále (aniž by se vůbec namáhal točit kolečkem na myši, nebo nadatlovat něco do vyhledávacího políčka), že jej sjede. A jako kvalitář a puntičkář v jednom si holt člověk nese životem kříž poznamenání... AMEN

Petře, ty X stran dozadu... přečti si odpověď číslo 14054 a dozvíš se...

Marku, najdi si už jiný téma... už jsi jak ten vlčí člověk, který furt mele o nějakým teréňáku, co utáhne půl baráku, a starý Octavii jako o výkvětu moderní techniky. Už se opakuješ jak zaseknutá deska

Protoze musis na ty nizke otacky uzpusobit i praci s plynem Jinak nedorazim - jsem az do prosince pryc.

Kluci zrovna sneci jizdu nejeli; viz prumerna rychlost. Jeli podle meho odhadu tak 5-10km/h nad limity. A o moc rychlejsi bys, Jirko, taky nebyl [emoji6]Budes-li dodrzovat povolene rychlosti.