Honza9007

Jinak fotky ke stažení ZDE. Heslo pak zájemcům do SZ

ze včerejšího srazu...

hoši, fotky nahraju večer. Mám toho dneska dost

Tak mi, hoši, držte fleka u stolu. Přestalo pršet a začíná to osychat, tak vyjedu alespoň před garáž

To bude muset máchat fuseklema

Pancho se tu v noci stavil a leštil Pokud přestane pršet, uschne to a pojede přede mnou fukar z letiště, tak vyrazím

tady u nás leje. Mám to naleštěný, tak nikam nejedu

hoď mi tam otazníček

hoď fotku těch mladých kolegyň Jinak já viděl jen maketu SIII, která se posléze ještě upravovala. Finální verzi znám jen z vyprávění; dělaj kolem toho tajnosti

volové, výrobcům nic jinýho nezbývá Dokud platí ty zhovadilosti z EU, který se každý rok zpřísňují, tak se tu ničeho rozumnýho nedočkáme V portfoliu musíš mít XX% podíl aut, která vypouštějí do 90g CO2/km, abys mohl vyrábět i velkoobjemový motory, který samozřejmě "ničí" ovzduší víc. Už teď koncern platí ročně asi 3 miliardy € EKOpokuty za to, že těch aut do 90g je málo a moc se znečišťuje ovzduší Kdyby se zaměřili v tom dementním Bruselu na velký ropný tankery a celou oblast zaoceánských lodí; to by viděli, kolik CO2 by mohlo být ušetřeno Ale tam by je poslali k šípku, protože by se zadrhnul handl s Čínou. A to by se jim nesypaly prašule do kapsičky

nemám tuhej vosk. Má hybridní, ale nanášet to ručně je slušná vojna. Navíc jsem včera ještě natíral plot u baráku, a pak jsem se k večeru pustil do toho auta. Přiznejte se, kdo mi dal ty drogy

ty woe, že já blb se pouštěl do leštění auta. Ruční nanášení leštěnky Dodo Džus Lime Prime: 3,5h, voskování střechy (růčo): 1 hodina. Pro dnešek padla; nemám na to už sílu

Tak ono když Clintíku bereš jako vzor Benzinu tam u vás v té pustině, tak se nediv. Ta benzinka s kruhovým příjezdem pamatuje ještě krále klacka a divím se, že tam ještě pořád nemají ty stojany se zeleným a červeným světýlkem a starými cvakajícími čísly při přeskakování

Petře, to Ti nikdo neřekl, že na ty sedačky nesmíš usednout?! Jinak to zase vytaháš A jestli to náhodou není tím, že si (třeba) s manželkou hraješ vždy v autě na téhle sedačce, a pak to takhle dopadá

jestli chceš leštit nějaký auto, tak se u mě stav

Lanový most se dá objet buď vrchem přes nový pražský okruh a pak na Prosek a dolů přes Libeň (Povltavská) a po nábřeží zpátky na Letnou. Anebo projet přes Černý Most, Kyje a Malešice a najet ZA Lanovým mostem

A Pawouku, tady jsi byl? (Prdel světa) dobrá reklama z Německa

1) ok; pokusím se dorazit. Jen ještě nevím, zda nebudu muset naše vyzvedávat z letiště - vracej se z dovolený 2) tak to jo. Jako rachot slušný. Vím, že jsou "zaparkovaný" v Lipsku na letišti; tam jsem je už několikrát viděl přistávat/vzlétat, ale nikdy jsem ten stroj neměl takhle nízko nad hlavou a neslyšel to monstrum na vlastní uši

něco mi uniklo? to myslíš teďka vážně, nebo ze srandy?

Hele Clinte, jak je to teda s tím Antonovem/Ruslanem v Praze?

pawouk: fake to není

Jirko, co dneska dělá na Ruzyni ten AN 124 Ruslan? Jsem myslel, že začíná válka, když to monstrum nad Úvalama začalo přistávací manévr; vysouvat podvozek a upravovat rychlost a klapky na křídlech...

Je občas potřeba zůstat nohama na zemi, protože není všechno zlato co se třpití; bohužel. Jinak bych ho všechno už vzal Můj názor na OIII jako relativně kvalitní auto zůstává, Rapid je složený z odzkoušený techniky a některé modifikované komponenty se, bohužel, nevyhnuly nějakým "kouzelníkům". Mně je vždycky líto těch zaměstnanců, kteří ještě donedávna byli na značku hrdí, ale neustálá honba za vyššími výtěžky z firmy taky nejsou tím správným řešením. Vytralila se ta KŘEHKÁ rovnováha mezi ještě únosnou kvalitou a výdělky pro vlastníky. ŠA má v Koncernu pozici dojné krávy a spolu s AUDI dotují další značky. Ale je to kolotoč, protože se historie opakuje; SEAT a ŠKODA si nyní jen de facto vyměnily pozice. Citigo je malé poctivé auto jednoduché konstrukce. Navíc vím přímo od kvalitářů z Bratislavy na co se případně zaměřit - NA NIC. To auto podle nich nemá vady Ale já osobně vím minimálně o dvou, které mám z vlastní zkušenosti s VW up!. Jedním z problémů je tyčka držící kapotu (často se na ní zapomene a kapota se zamáčkne dolů i s tyčkou, která se prostě ohne ) a druhým je zakrytování podběhů kol. Víc toho není. Motorově je to solidní přístroj, elektronicky taky bez vážných poruch či potenciálních nebezpečí.

Ti řeknu úplně přesně... NIKDO TO NEVIDĚL Źe Tě huba nebolí, vypustit takové bláboly Jinak pod Rapidem existuje kvalitní auto - Citigo. Zrovna zítra jedou naši jedno na 99,9% vyzvednout - takovou červenou leštěnku Jinak máš pravdu, že sám nejezdím novým vozem, protože v době pořízení jsem na nové neměl. Vždy jsem auta kupoval za cash, žádný financování. Na nové se nyní šetří a snad si jej budu moct ještě letos, či na jaře dovolit. Zatím na to mám dobře našlápnuto. Ale můžu vás ubezpečit v jednom; až zažijete první nový Fábie a některé motory, tak budete pět chválu na Rapida a OIII dohromady. Takový vehikl jsem už dlouho neviděl. Což o to, že to bude vypadat fakt pěkně a bude to nabízet hafo novinek (o kterých si Fabie mohly nechat doteď zdát...), ale občas by bylo lepší vys*at se na akcionáře a jejich dividendy a raději vrátit 10€ do každýho auta... A to říkám zcela otevřeně a nezaujatě, aby Pítr zase neříkal a neutahoval si ze mě

Pítře, přečti si to ještě jednou. Píšu ve srovnání se škodovkou, nééé o škodovce A nesrovnávám toledo s rapidem, ale třídu výš, tj. Octavia III/Golf VII/Leon. To jen tak pro pořádek, ale nenech se rušit u sledování grotesky Hledání problému pod pirellkou (těsnění dveří) ze servisu